Sistem pengurusan kerosakan
Setiap aduan kerosakan yang masuk menjadi tiket bernombor; ia ditugaskan kepada pusat servis dan juruteknik yang betul, masa penyelesaian dipantau, dan direkodkan semasa ditutup. Daripada panggilan telefon yang berselerak, semuanya dipantau pada satu skrin, dan pada hujung bulan ada laporan prestasi yang sebenar.
Apakah sistem pengurusan kerosakan?
Sistem pengurusan kerosakan ialah perisian yang merekodkan kerosakan dan permintaan daripada pelanggan atau lapangan, menukarkannya kepada arahan kerja dan menugaskannya kepada pasukan servis, memantau masa penyelesaian dan melaporkan hasilnya. Perisian servis teknikal dan perisian pemantauan arahan kerja juga merujuk kepada kerja yang sama. Matlamatnya ialah tiada permintaan yang terlupa dan dapat diukur siapa yang menyelesaikan setiap kerosakan serta berapa lama masa diambil.
Bagaimana ia berfungsi?
Tiket dibuka
Aduan pelanggan, pasukan lapangan atau penggera daripada sistem bersepadu direkodkan dengan nombor tiket yang unik.
Dikelaskan dan ditugaskan
Jenis kerosakan dipilih dan masa penyelesaian yang ditetapkan bagi jenis itu mula dikira; tiket ditugaskan kepada pusat servis dan orang yang bertanggungjawab.
Diselesaikan di lapangan
Kerja yang dibuat, alat ganti yang digunakan dan pergerakan meterai (jika ada) direkodkan; perubahan status kelihatan dalam sejarah tiket.
Ditutup dan dilaporkan
Tiket ditutup; masa, prestasi mengikut pusat servis dan pekerja, serta taburan jenis kerosakan masuk ke dalam laporan.
Apa yang ada dalam sistem ini?
Pengurusan tiket dan arahan kerja
Setiap aduan dibuka dengan nombor unik; status, sejarah dan orang yang bertanggungjawab dipantau pada satu skrin.
Pengurusan rangkaian servis
Dalam struktur yang mempunyai banyak pusat servis, tiket dihalakan ke kawasan dan pasukan yang betul; tiket boleh dipindahkan antara pusat servis.
Jenis kerosakan dan masa penyelesaian
Kerosakan dibahagikan kepada kategori dan setiap kategori diberi sasaran masa penyelesaian; kelewatan menjadi jelas kelihatan.
Pemantauan meterai dan stok
Stok meterai dipantau; penghantaran baharu dan pemindahan antara pusat servis direkodkan.
Pengukuran prestasi
Tiket yang ditutup, purata masa penyelesaian dan taburan beban kerja diukur mengikut pusat servis dan pekerja.
Integrasi automasi dan penggera
Data daripada sistem automasi stesen, servis dan penggera dialirkan ke pengurusan kerosakan; kerosakan boleh membuka tiket dengan sendirinya.
Peranan dan kebenaran
Pengguna dan peranan mereka ditakrifkan; setiap orang hanya melihat tiket dan laporan dalam kebenarannya.
Laporan dinamik
Laporan visual yang boleh ditapis menganalisis jenis kerosakan, masa dan beban servis; laporan boleh dieksport.
Siapa yang menggunakannya?
Pengeluar dan jenama dengan rangkaian servis
Bagi syarikat yang memberi perkhidmatan melalui pusat servis sah: pengagihan tiket, pemantauan masa dan pengukuran prestasi.
Syarikat servis teknikal
Bagi servis yang bekerja dengan pasukan lapangan: pemantauan arahan kerja, alat ganti dan masa; mengukur janji yang dibuat kepada pelanggan.
Rangkaian stesen minyak
Memantau kerosakan stesen dan automasi dari pusat; aduan daripada sistem penggera ditukar menjadi tiket.
Perniagaan dengan banyak cawangan
Sejarah kerosakan mengikut cawangan, peranti dan lokasi; kerosakan berulang menjadi kelihatan.
Soalan lazim
Adakah sistem pengurusan kerosakan sama dengan sistem pemantauan arahan kerja?
Secara praktikal kedua-duanya menggambarkan aliran yang sama. Pengurusan kerosakan menekankan bahagian proses yang bermula dengan aduan; pemantauan arahan kerja menekankan bahagian kerja lapangan dirancang dan dilaksanakan. Di ELPO kedua-duanya berjalan dalam satu aliran: aduan menjadi tiket, tiket menjadi arahan kerja.
Mengapa pemantauan dengan Excel tidak mencukupi?
Dalam Excel, status tiket, siapa yang memegangnya dan berapa lama ia menunggu tidak kelihatan serta-merta; apabila beberapa orang mengemas kini fail yang sama, rekod hilang. Kekurangan sebenar ialah pengukuran: anda tidak dapat mengeluarkan daripada Excel dengan boleh dipercayai berapa lama setiap jenis kerosakan mengambil masa dan pusat servis mana yang lewat.
Adakah ia boleh disambungkan kepada sistem automasi dan penggera sedia ada kami?
Ya. Ia direka untuk bekerja secara bersepadu dengan lebih daripada satu sistem automasi; data daripada sistem stesen, servis dan penggera dialirkan ke pengurusan kerosakan.
Bolehkah rangkaian servis kami dipaparkan dengan jenama kami sendiri?
Ya. Sistem boleh digunakan di bawah jenama anda sendiri; pelanggan dan pusat servis sah anda bekerja atas nama anda.
Bolehkah kami menetapkan masa penyelesaian?
Anda boleh membahagikan kerosakan kepada kategori dan menetapkan masa penyelesaian bagi setiap kategori. Masa mula dikira apabila tiket dibuka; kelewatan dipaparkan secara berasingan dalam laporan.
Bagaimana memilih sistem pengurusan kerosakan?
Lihat tiga perkara: sama ada permintaan dari mana-mana sumber (telefon, e-mel, penggera, lapangan) dikumpulkan dalam satu aliran, sama ada sasaran masa penyelesaian boleh ditetapkan mengikut jenis kerosakan dengan kelewatan kelihatan, dan sama ada pasukan lapangan boleh menutup kerja dari telefon bimbit. Tanpa tiga perkara ini, sistem menjadi buku log dan pemantauan kembali bergantung pada manusia.
Apakah bezanya dengan memantau dalam Excel?
Dalam Excel, status tiket bergantung pada sama ada seseorang mengemas kininya, dan kelewatan hanya disedari apabila ada yang melihat. Dalam sistem, setiap tiket dibuka dengan nombor unik, masa yang ditetapkan bagi jenis kerosakan mula dikira, kelewatan muncul dengan sendirinya, dan tiket yang ditutup dilaporkan mengikut pusat servis dan pekerja.
Bagaimana ia diuruskan jika ada banyak pusat servis dan kawasan?
Tiket dihalakan ke kawasan dan pasukan yang betul, dan dipindahkan antara pusat servis jika perlu. Oleh kerana pengguna ditakrifkan dengan peranan, setiap pasukan hanya melihat tiket dan laporan dalam kebenarannya.
Bolehkah sistem yang menjana penggera membuka tiket secara terus?
Ya. Apabila integrasi dengan sistem automasi dan penggera disediakan, penggera yang masuk menjadi tiket bernombor unik dan dihantar ke pusat servis berkaitan. Dengan itu, kerosakan tidak menunggu sehingga pelanggan menelefon.
Berapakah harga sistem pengurusan kerosakan?
Harga ditentukan oleh bilangan pengguna dan saiz rangkaian servis. Jika pasukan lapangan menggunakan aplikasi mudah alih, pengguna tersebut juga dikira.
Apa yang menentukan harga?
- Bilangan pengguna panel dan mudah alih
- Bilangan pusat servis / kawasan
- Sama ada pemantauan stok meterai diperlukan
- Integrasi dengan sistem penggera dan automasi
- Keperluan borang dan laporan khusus
Kami menghantar sebut harga secara bertulis, item demi item, dalam 24 jam.
Halaman berkaitan
Mari bincangkan proses pengurusan kerosakan anda
Berapa pusat servis, berapa juruteknik dan berapa tiket sebulan? Mari rancang bersama integrasi dengan sistem sedia ada anda dan pemasangannya.
Minta sebut harga