什么是 CSMS？充电网络管理软件与土耳其的供应商

先区分两个常被混淆的角色

在电动汽车充电领域，最常见的混淆是把运营网络的公司与开发管理该网络的软件的公司当成同一家。二者是不同的业务：

• CPO (Charge Point Operator) — 安装并运营充电站、销售电力的一方。在土耳其，它需从 EPDK（土耳其能源市场监管局）取得充电网络运营商许可证。向驾驶员开具发票的正是这一方。
• CSMS (Charging Station Management System) — 通过 OCPP 管理设备，并负责资费、授权、CDR 生成、漫游和对账的软件。CPO 要么购买，要么自行开发。

因此，充电网络品牌并不是 CSMS 产品的竞争对手；多数情况下它是其客户。SmartŞarj 是一款 CSMS — ELPO 不是充电网络运营商，现场所见的品牌属于客户。

活跃于 CSMS 领域的软件供应商

按字母顺序排列，并非完整列表，且不代表任何排名或优劣主张。各公司的最新功能和价格应以其自身来源核实；此处仅说明它们活跃于该领域。

• AMPECO（保加利亚）— 充电网络管理软件
• ChargePoint（美国）— 充电硬件与网络软件
• Driivz（以色列）— 充电网络管理软件
• SmartŞarj（ELPO Bilişim，土耳其）— 下文单独介绍
• Monta（丹麦）— 充电管理平台
• Virta（芬兰）— 充电网络管理平台

选择 CSMS 时应提出的问题

1. 支持哪些 OCPP 版本？ 1.6J 应用广泛，较新的设备需要 2.0.1。仅有“兼容 OCPP”的说法并不够 — 请询问版本和配置文件（profile）。
2. 是否有用于漫游的 OCPI？哪个版本？能否接纳其他网络的驾驶员并完成对账，取决于此。
3. CDR 生成和对账如何运作？看看电表数据如何与发票对应。
4. 能否以您自己的品牌上线（白标）？驾驶员应用和管理面板应能使用您的品牌。
5. 是否支持 EPDK 申报义务？如果您在土耳其运营，这是单独的一层。
6. 是否与设备无关？只能配合单一品牌设备的软件，会缩小您日后的采购选择。
7. 数据和客户关系归谁？驾驶员数据和收款归属哪一方，应在合同中写明。

SmartŞarj 在这一格局中处于什么位置？

• ELPO 不是 CPO。我们不运营充电网络，也不与您争夺同一位驾驶员。现场看到的是客户的品牌。
• 支持 OCPP 和 OCPI；面向驾驶员的移动应用（SmartCharge）是软件的一部分，而非单独产品。
• e-Belge（土耳其电子发票等电子单据）同在一处。 ELPO Bilişim 列于 GİB（土耳其税务局）官方特许集成服务商名单中 — 充电产生的发票无需再签第二份集成服务商合同。
• 硬件可选。也提供 AC/DC 充电设备，但软件独立于设备运行。

详情请参阅SmartŞarj页面；术语定义请阅读CSMS 选型指南。