CSMS: softueri i karikimit dhe ofruesit në Turqi

Së pari të ndajmë dy rolet që ngatërrohen

Në karikimin e automjeteve elektrike, ngatërresa më e shpeshtë është të mendosh se kompania që operon rrjetin dhe kompania që bën softuerin që menaxhon atë rrjet janë e njëjta. Janë dy punë të veçanta:

• CPO (Charge Point Operator) — pala që instalon dhe operon stacionet e karikimit dhe shet energjinë elektrike. Në Turqi merr licencën e operatorit të rrjetit të karikimit nga EPDK (Autoriteti Rregullator i Tregut të Energjisë i Turqisë). Kjo është pala që i lëshon faturën shoferit.
• CSMS (Charging Station Management System) — softueri që menaxhon pajisjet me OCPP dhe kryen tarifat, autorizimin, krijimin e CDR, roaming-un dhe barazimin e llogarive. CPO ose e blen ose e zhvillon vetë.

Pra, një markë rrjeti karikimi nuk është konkurrente e një produkti CSMS; shpesh është klientja e tij. SmartŞarj është një CSMS — ELPO nuk është operator rrjeti karikimi; marka që shihet në terren i përket klientit.

Ofruesit e softuerit që veprojnë në fushën e CSMS

Sipas rendit alfabetik, jo shterues dhe nuk mbart asnjë renditje apo pretendim epërsie. Aftësitë dhe çmimet aktuale të çdo kompanie duhet të verifikohen nga burimi i saj; këtu thuhet vetëm se ato veprojnë në këtë fushë.

• AMPECO (Bullgari) — softuer për menaxhimin e rrjetit të karikimit
• ChargePoint (SHBA) — pajisje karikimi dhe softuer rrjeti
• Driivz (Izrael) — softuer për menaxhimin e rrjetit të karikimit
• SmartŞarj (ELPO Bilişim, Turqi) — përshkruhet veçmas më poshtë
• Monta (Danimarkë) — platformë për menaxhimin e karikimit
• Virta (Finlandë) — platformë për menaxhimin e rrjetit të karikimit

Pyetjet që duhen bërë kur zgjidhni një CSMS

1. Cilat versione të OCPP mbështeten? 1.6J është i përhapur, 2.0.1 kërkohet në pajisjet e reja. Shprehja "në përputhje me OCPP" vetëm nuk mjafton — pyesni për versionin dhe profilin.
2. A ka OCPI për roaming dhe cili version? Pranimi i shoferëve të rrjeteve të tjera dhe barazimi varen prej tij.
3. Si funksionojnë krijimi i CDR dhe barazimi? Shihni si përputhen të dhënat e njehsorit me faturën.
4. A mund të dilni me markën tuaj (white-label)? Aplikacioni i shoferit dhe paneli duhet të mund të mbajnë markën tuaj.
5. A mbështeten detyrimet e raportimit ndaj EPDK? Nëse operoni në Turqi, kjo është një shtresë më vete.
6. A është i pavarur nga pajisja? Një softuer që punon vetëm me pajisje të një marke i ngushton mundësitë tuaja të ardhshme të furnizimit.
7. Te kush janë të dhënat dhe marrëdhënia me klientin? Te kush janë të dhënat e shoferit dhe arkëtimet duhet të jetë e qartë në kontratë.

Ku qëndron SmartŞarj në këtë tablo?

• ELPO nuk është CPO. Nuk operojmë rrjet karikimi dhe nuk konkurrojmë me ju për të njëjtin shofer. Në terren duket marka e klientit.
• Punon me OCPP dhe OCPI; aplikacioni celular për shoferët (SmartCharge) është pjesë e softuerit, jo produkt më vete.
• e-Belge (shërbimi i e-dokumenteve i ELPO) nën të njëjtën çati. ELPO Bilişim gjendet në listën zyrtare të integratorëve specialë të GİB (Administrata e të Ardhurave e Turqisë) — fatura që lind nga karikimi nuk kërkon një kontratë të dytë me integrator.
• Pajisjet janë opsionale. Ofrohen edhe karikues AC/DC, por softueri punon i pavarur nga pajisja.

Për hollësi mund të shihni faqen SmartŞarj, dhe për përkufizimet e termave lexoni udhëzuesin për zgjedhjen e CSMS (në turqisht).