CSMS: Programu ya Kuchaji na Watoa Huduma Nchini Uturuki

Kwanza tutenganishe majukumu mawili yanayochanganywa

Katika kuchaji magari ya umeme, jambo linalochanganywa mara nyingi zaidi ni kudhani kwamba kampuni inayoendesha mtandao na kampuni inayotengeneza programu ya kusimamia mtandao huo ni moja. Hizi ni kazi mbili tofauti:

• CPO (Charge Point Operator) — upande unaosimika na kuendesha vituo vya kuchaji na kuuza umeme. Nchini Uturuki hupata leseni ya mwendeshaji wa mtandao wa kuchaji kutoka EPDK (Mamlaka ya Udhibiti wa Soko la Nishati ya Uturuki). Huu ndio upande unaotoa ankara kwa dereva.
• CSMS (Charging Station Management System) — programu inayosimamia vifaa kupitia OCPP na kushughulikia viwango vya bei, uidhinishaji, utengenezaji wa CDR, roaming na upatanisho wa hesabu. CPO huinunua au huitengeneza yenyewe.

Kwa hiyo chapa ya mtandao wa kuchaji si mshindani wa bidhaa ya CSMS; mara nyingi ni mteja wake. SmartŞarj ni CSMS — ELPO si mwendeshaji wa mtandao wa kuchaji, na chapa inayoonekana uwanjani ni ya mteja.

Watoa programu wanaofanya kazi katika uwanja wa CSMS

Kwa mpangilio wa alfabeti, si orodha kamili na haionyeshi mpangilio wa ubora wala madai ya ubora. Uwezo na bei za sasa za kila kampuni zinapaswa kuthibitishwa kutoka chanzo chake; hapa inaelezwa tu kwamba zinafanya kazi katika uwanja huu.

• AMPECO (Bulgaria) — programu ya kusimamia mtandao wa kuchaji
• ChargePoint (Marekani) — vifaa vya kuchaji na programu ya mtandao
• Driivz (Israeli) — programu ya kusimamia mtandao wa kuchaji
• SmartŞarj (ELPO Bilişim, Uturuki) — inaelezwa kando hapa chini
• Monta (Denmaki) — jukwaa la kusimamia kuchaji
• Virta (Ufini) — jukwaa la kusimamia mtandao wa kuchaji

Maswali ya kuuliza unapochagua CSMS

1. Matoleo gani ya OCPP yanaungwa mkono? 1.6J ni la kawaida, 2.0.1 linahitajika katika vifaa vipya. Neno "inaendana na OCPP" peke yake halitoshi — uliza toleo na wasifu (profile).
2. Je, kuna OCPI kwa roaming, na ni toleo gani? Kupokea madereva wa mitandao mingine na kufanya upatanisho kunategemea hili.
3. Utengenezaji wa CDR na upatanisho hufanyaje kazi? Angalia jinsi data ya mita inavyolinganishwa na ankara.
4. Je, mnaweza kutoka kwa chapa yenu wenyewe (white-label)? Programu ya dereva na paneli zinapaswa kuweza kubeba chapa yenu.
5. Je, wajibu wa kuripoti kwa EPDK unaungwa mkono? Ikiwa mnaendesha nchini Uturuki, hii ni tabaka tofauti.
6. Je, haitegemei aina ya kifaa? Programu inayofanya kazi na vifaa vya chapa moja tu hupunguza chaguo zenu za ununuzi siku zijazo.
7. Data na uhusiano na mteja viko kwa nani? Data ya dereva na makusanyo yako kwa nani lazima kuwe wazi katika mkataba.

SmartŞarj inasimama wapi katika picha hii?

• ELPO si CPO. Hatuendeshi mtandao wa kuchaji, hatushindani nanyi kwa dereva yule yule. Uwanjani chapa ya mteja ndiyo inayoonekana.
• Inafanya kazi na OCPP na OCPI; programu ya simu kwa madereva (SmartCharge) ni sehemu ya programu, si bidhaa tofauti.
• e-Belge (huduma ya hati za kielektroniki ya ELPO) chini ya paa moja. ELPO Bilişim imo katika orodha rasmi ya watoa huduma maalum (özel entegratör) ya GİB (Mamlaka ya Mapato ya Uturuki) — ankara inayotokana na kuchaji haihitaji mkataba wa pili na mtoa huduma mwingine.
• Vifaa ni hiari. Vifaa vya kuchaji vya AC/DC pia hutolewa, lakini programu hufanya kazi bila kutegemea aina ya kifaa.

Kwa maelezo zaidi angalia ukurasa wa SmartŞarj, na kwa maana za istilahi soma mwongozo wa kuchagua CSMS (kwa Kituruki).