CSMS: λογισμικό φόρτισης ΗΟ και πάροχοι στην Τουρκία
Το CSMS είναι λογισμικό που διαχειρίζεται εξ αποστάσεως σταθμούς φόρτισης μέσω OCPP· ο CPO λειτουργεί το δίκτυο. Πάροχοι στην Τουρκία και ερωτήσεις επιλογής.
Ας ξεχωρίσουμε πρώτα δύο ρόλους που συχνά συγχέονται
Στη φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων, η πιο συχνή σύγχυση είναι να θεωρείται ότι η εταιρεία που λειτουργεί το δίκτυο και η εταιρεία που φτιάχνει το λογισμικό διαχείρισης του δικτύου είναι η ίδια. Πρόκειται για δύο διαφορετικές δουλειές:
- CPO (Charge Point Operator) — το μέρος που εγκαθιστά και λειτουργεί τους σταθμούς φόρτισης και πουλά την ηλεκτρική ενέργεια. Στην Τουρκία λαμβάνει άδεια φορέα λειτουργίας δικτύου φόρτισης από την EPDK (Ρυθμιστική Αρχή Αγοράς Ενέργειας της Τουρκίας). Αυτό το μέρος εκδίδει το τιμολόγιο στον οδηγό.
- CSMS (Charging Station Management System) — το λογισμικό που διαχειρίζεται τις συσκευές μέσω OCPP και χειρίζεται τιμολογήσεις, εξουσιοδότηση, παραγωγή CDR, περιαγωγή (roaming) και συμφωνία λογαριασμών. Ο CPO είτε το αγοράζει είτε το αναπτύσσει μόνος του.
Επομένως, ένα σήμα δικτύου φόρτισης δεν είναι ανταγωνιστής ενός προϊόντος CSMS· τις περισσότερες φορές είναι πελάτης του. Το SmartŞarj είναι CSMS — η ELPO δεν είναι φορέας λειτουργίας δικτύου φόρτισης· το σήμα που φαίνεται στο πεδίο ανήκει στον πελάτη.
Πάροχοι λογισμικού που δραστηριοποιούνται στον χώρο του CSMS
Αλφαβητικά, όχι εξαντλητικά και χωρίς καμία κατάταξη ή ισχυρισμό υπεροχής. Οι τρέχουσες δυνατότητες και οι τιμές κάθε εταιρείας πρέπει να επαληθεύονται από τη δική της πηγή· εδώ αναφέρεται μόνο ότι δραστηριοποιούνται σε αυτόν τον χώρο.
- AMPECO (Βουλγαρία) — λογισμικό διαχείρισης δικτύου φόρτισης
- ChargePoint (ΗΠΑ) — εξοπλισμός φόρτισης και λογισμικό δικτύου
- Driivz (Ισραήλ) — λογισμικό διαχείρισης δικτύου φόρτισης
- SmartŞarj (ELPO Bilişim, Τουρκία) — περιγράφεται χωριστά παρακάτω
- Monta (Δανία) — πλατφόρμα διαχείρισης φόρτισης
- Virta (Φινλανδία) — πλατφόρμα διαχείρισης δικτύου φόρτισης
Ερωτήσεις που πρέπει να κάνετε όταν επιλέγετε CSMS
- Ποιες εκδόσεις του OCPP υποστηρίζονται; Η 1.6J είναι διαδεδομένη, η 2.0.1 απαιτείται στις νέες συσκευές. Η φράση «συμβατό με OCPP» από μόνη της δεν αρκεί — ρωτήστε για την έκδοση και το προφίλ.
- Υπάρχει OCPI για περιαγωγή και σε ποια έκδοση; Από αυτό εξαρτάται η αποδοχή οδηγών άλλων δικτύων και η συμφωνία λογαριασμών.
- Πώς λειτουργούν η παραγωγή CDR και η συμφωνία; Δείτε πώς τα δεδομένα του μετρητή αντιστοιχίζονται με το τιμολόγιο.
- Μπορείτε να εμφανιστείτε με το δικό σας σήμα (white-label); Η εφαρμογή οδηγού και ο πίνακας ελέγχου πρέπει να μπορούν να φέρουν το σήμα σας.
- Υποστηρίζονται οι υποχρεώσεις αναφοράς προς την EPDK; Αν δραστηριοποιείστε στην Τουρκία, αυτό είναι ξεχωριστό επίπεδο.
- Είναι ανεξάρτητο από τη συσκευή; Ένα λογισμικό που λειτουργεί μόνο με συσκευές μίας μάρκας περιορίζει τις μελλοντικές επιλογές προμήθειάς σας.
- Σε ποιον ανήκουν τα δεδομένα και η σχέση με τον πελάτη; Το ποιος κατέχει τα δεδομένα των οδηγών και τις εισπράξεις πρέπει να είναι σαφές στη σύμβαση.
Πού βρίσκεται το SmartŞarj σε αυτή την εικόνα;
- Η ELPO δεν είναι CPO. Δεν λειτουργούμε δίκτυο φόρτισης και δεν ανταγωνιζόμαστε μαζί σας για τον ίδιο οδηγό. Στο πεδίο φαίνεται το σήμα του πελάτη.
- Λειτουργεί με OCPP και OCPI· η εφαρμογή κινητού για τους οδηγούς (SmartCharge) είναι μέρος του λογισμικού, όχι ξεχωριστό προϊόν.
- Το e-Belge (η υπηρεσία ηλεκτρονικών εγγράφων της ELPO) κάτω από την ίδια στέγη. Η ELPO Bilişim περιλαμβάνεται στον επίσημο κατάλογο ειδικών ολοκληρωτών της GİB (Φορολογική Διοίκηση της Τουρκίας) — το τιμολόγιο που προκύπτει από τη φόρτιση δεν απαιτεί δεύτερη σύμβαση με ολοκληρωτή.
- Ο εξοπλισμός είναι προαιρετικός. Προσφέρονται και φορτιστές AC/DC, αλλά το λογισμικό λειτουργεί ανεξάρτητα από τη συσκευή.
Για λεπτομέρειες δείτε τη σελίδα SmartŞarj και για τους ορισμούς των όρων διαβάστε τον οδηγό επιλογής CSMS (στα τουρκικά).
