Какво е CSMS? Софтуер за зареждане и доставчици в Турция
CSMS е софтуерът, който управлява дистанционно зарядни станции чрез OCPP; CPO е фирмата, която оперира мрежата. Доставчици в Турция и въпроси при избор.
Първо да разграничим две роли, които често се бъркат
При зареждането на електромобили най-често се бърка, като фирмата, която оперира мрежата, и фирмата, която прави софтуера за управление на тази мрежа, се смятат за една и съща. Това са две отделни дейности:
- CPO (Charge Point Operator) — страната, която изгражда и оперира зарядните станции и продава електроенергията. В Турция получава лиценз за оператор на зарядна мрежа от EPDK (турския Орган за регулиране на енергийния пазар). Тази страна издава фактурата на шофьора.
- CSMS (Charging Station Management System) — софтуерът, който управлява устройствата чрез OCPP и извършва тарифиране, оторизация, генериране на CDR, роуминг и съгласуване на разплащанията. CPO или го купува, или го разработва сам.
Тоест марката на зарядна мрежа не е конкурент на CSMS продукт; най-често е негов клиент. SmartŞarj е CSMS — ELPO не е оператор на зарядна мрежа, а марката, която се вижда на терен, е на клиента.
Доставчици на софтуер, работещи в областта на CSMS
По азбучен ред, неизчерпателно и без класиране или твърдение за превъзходство. Актуалните възможности и цени на всяка фирма трябва да се проверят от собствения ѝ източник; тук само се посочва, че работят в тази област.
- AMPECO (България) — софтуер за управление на зарядни мрежи
- ChargePoint (САЩ) — зарядно оборудване и мрежов софтуер
- Driivz (Израел) — софтуер за управление на зарядни мрежи
- SmartŞarj (ELPO Bilişim, Турция) — описан отделно по-долу
- Monta (Дания) — платформа за управление на зареждането
- Virta (Финландия) — платформа за управление на зарядни мрежи
Въпроси, които да зададете при избора на CSMS
- Кои версии на OCPP се поддържат? 1.6J е разпространена, 2.0.1 е нужна за новите устройства. Изразът „съвместим с OCPP“ сам по себе си не е достатъчен — питайте за версията и профила.
- Има ли OCPI за роуминг и коя версия? От това зависят приемането на шофьори от други мрежи и съгласуването на разплащанията.
- Как работят генерирането на CDR и съгласуването? Вижте как данните от измервателния уред се съпоставят с фактурата.
- Можете ли да излезете със собствена марка (white-label)? Приложението за шофьори и панелът трябва да могат да носят вашата марка.
- Поддържат ли се задълженията за отчитане пред EPDK? Ако оперирате в Турция, това е отделен слой.
- Независим ли е от устройството? Софтуер, който работи само с устройства от една марка, стеснява бъдещите ви възможности за доставки.
- При кого са данните и отношенията с клиента? При кого са данните на шофьорите и събраните плащания, трябва да е ясно в договора.
Къде стои SmartŞarj в тази картина?
- ELPO не е CPO. Не оперираме зарядна мрежа и не се конкурираме с вас за същия шофьор. На терен се вижда марката на клиента.
- Работи с OCPP и OCPI; мобилното приложение за шофьори (SmartCharge) е част от софтуера, а не отделен продукт.
- e-Belge (услугата за електронни документи на ELPO) под един покрив. ELPO Bilişim е включена в официалния списък на специалните интегратори на GİB (турската Администрация по приходите) — фактурата, възникнала от зареждане, не изисква втори договор с интегратор.
- Оборудването е по избор. Предлагат се и зарядни устройства AC/DC, но софтуерът работи независимо от устройството.
За подробности вижте страницата SmartŞarj, а за определенията на термините прочетете ръководството за избор на CSMS (на турски език).
