Apa Itu CSMS? Software Pengisian EV dan Penyedia di Turki

Pertama, pisahkan dua peran yang sering tertukar

Dalam pengisian daya kendaraan listrik, kekeliruan yang paling sering adalah menganggap perusahaan yang mengoperasikan jaringan dan perusahaan yang membuat perangkat lunak pengelola jaringan itu adalah sama. Keduanya pekerjaan yang terpisah:

• CPO (Charge Point Operator) — pihak yang memasang dan mengoperasikan stasiun pengisian serta menjual listrik. Di Turki, pihak ini memperoleh izin operator jaringan pengisian dari EPDK (otoritas pengatur pasar energi Turki). Pihak inilah yang menerbitkan faktur kepada pengemudi.
• CSMS (Charging Station Management System) — perangkat lunak yang mengelola perangkat melalui OCPP serta menangani tarif, otorisasi, pembuatan CDR, roaming, dan rekonsiliasi. CPO membelinya atau mengembangkannya sendiri.

Jadi, merek jaringan pengisian bukan pesaing produk CSMS; sering kali justru pelanggannya. SmartŞarj adalah CSMS — ELPO bukan operator jaringan pengisian; merek yang terlihat di lapangan adalah milik pelanggan.

Penyedia perangkat lunak yang aktif di bidang CSMS

Disusun menurut abjad, tidak lengkap, dan tidak mengandung peringkat atau klaim keunggulan. Kemampuan dan harga terkini setiap perusahaan perlu diverifikasi dari sumbernya sendiri; di sini hanya disebutkan bahwa mereka aktif di bidang ini.

• AMPECO (Bulgaria) — perangkat lunak manajemen jaringan pengisian
• ChargePoint (AS) — perangkat keras pengisian dan perangkat lunak jaringan
• Driivz (Israel) — perangkat lunak manajemen jaringan pengisian
• SmartŞarj (ELPO Bilişim, Turki) — dijelaskan terpisah di bawah
• Monta (Denmark) — platform manajemen pengisian
• Virta (Finlandia) — platform manajemen jaringan pengisian

Pertanyaan saat memilih CSMS

1. Versi OCPP mana yang didukung? 1.6J banyak dipakai; 2.0.1 diperlukan pada perangkat baru. Ungkapan “kompatibel OCPP” saja tidak cukup — tanyakan versi dan profilnya.
2. Apakah ada OCPI untuk roaming, dan versi berapa? Penerimaan pengemudi dari jaringan lain dan rekonsiliasi dengan mereka bergantung pada hal ini.
3. Bagaimana pembuatan CDR dan rekonsiliasi bekerja? Lihat bagaimana data meteran dicocokkan dengan faktur.
4. Bisakah Anda tampil dengan merek sendiri (white-label)? Aplikasi pengemudi dan panel harus dapat membawa merek Anda.
5. Apakah kewajiban pelaporan kepada EPDK didukung? Jika Anda beroperasi di Turki, ini adalah lapisan tersendiri.
6. Apakah tidak bergantung pada perangkat keras? Perangkat lunak yang hanya bekerja dengan satu merek perangkat mempersempit pilihan pengadaan Anda di masa depan.
7. Pada siapa data dan hubungan pelanggan berada? Kontrak harus menyatakan dengan jelas pada siapa data pengemudi dan penagihan berada.

Di mana posisi SmartŞarj dalam gambaran ini?

• ELPO bukan CPO. Kami tidak mengoperasikan jaringan pengisian dan tidak bersaing dengan Anda untuk pengemudi yang sama. Di lapangan, merek pelangganlah yang terlihat.
• Bekerja dengan OCPP dan OCPI; aplikasi seluler untuk pengemudi (SmartCharge) adalah bagian dari perangkat lunak, bukan produk terpisah.
• e-Belge di bawah satu atap. ELPO Bilişim tercantum dalam daftar resmi integrator swasta GİB (otoritas pajak Turki) — faktur yang timbul dari pengisian daya tidak memerlukan kontrak integrator kedua (e-Belge adalah sistem dokumen elektronik Turki).
• Perangkat keras opsional. Charger AC/DC juga ditawarkan, tetapi perangkat lunaknya bekerja tanpa bergantung pada perangkat.

Untuk detailnya, lihat halaman SmartŞarj; untuk definisi istilah, baca panduan memilih CSMS.