Vad är CSMS? Laddprogramvara och leverantörer i Turkiet

Först skiljer vi på två roller som ofta blandas ihop

Inom laddning av elfordon blandar man oftast ihop företaget som driver nätverket och företaget som gör programvaran som styr nätverket och tror att de är samma. Det är två separata verksamheter:

• CPO (Charge Point Operator) — den part som installerar och driver laddstationerna och säljer elen. I Turkiet får den en licens som laddnätsoperatör från EPDK (Turkiets tillsynsmyndighet för energimarknaden). Det är den här parten som fakturerar föraren.
• CSMS (Charging Station Management System) — den programvara som styr enheterna via OCPP och hanterar taxor, auktorisering, CDR-generering, roaming och avstämning. CPO:n köper den antingen eller utvecklar den själv.

Ett varumärke för ett laddnätverk är alltså inte en konkurrent till en CSMS-produkt; oftast är det dess kund. SmartŞarj är ett CSMS — ELPO är inte laddnätsoperatör, och varumärket som syns ute på plats tillhör kunden.

Programvaruleverantörer verksamma inom CSMS

I bokstavsordning, inte heltäckande och utan någon rangordning eller påstådd överlägsenhet. Varje företags aktuella funktioner och priser bör kontrolleras i företagets egna källor; här anges bara att de är verksamma inom området.

• AMPECO (Bulgarien) — programvara för hantering av laddnätverk
• ChargePoint (USA) — laddhårdvara och nätverksprogramvara
• Driivz (Israel) — programvara för hantering av laddnätverk
• SmartŞarj (ELPO Bilişim, Turkiet) — beskrivs separat nedan
• Monta (Danmark) — plattform för laddhantering
• Virta (Finland) — plattform för hantering av laddnätverk

Frågor att ställa när du väljer ett CSMS

1. Vilka OCPP-versioner stöds? 1.6J är vanlig, 2.0.1 krävs för nyare enheter. Uttrycket ”OCPP-kompatibel” räcker inte ensamt — fråga efter version och profil.
2. Finns OCPI för roaming, och vilken version? Att kunna ta emot förare från andra nätverk och stämma av beror på det.
3. Hur fungerar CDR-generering och avstämning? Se hur mätardata matchas mot fakturan.
4. Kan ni gå ut under ert eget varumärke (white-label)? Förarappen och panelen ska kunna bära ert varumärke.
5. Stöds rapporteringsskyldigheterna gentemot EPDK? Om ni driver verksamhet i Turkiet är detta ett separat lager.
6. Är den hårdvaruoberoende? En programvara som bara fungerar med ett märkes enheter begränsar era framtida inköpsalternativ.
7. Vem äger data och kundrelationen? Vem som har förardata och betalningsinflödet ska vara tydligt i avtalet.

Var står SmartŞarj i den här bilden?

• ELPO är inte en CPO. Vi driver inget laddnätverk och konkurrerar inte med er om samma förare. Ute på plats syns kundens varumärke.
• Fungerar med OCPP och OCPI; mobilappen för förare (SmartCharge) är en del av programvaran, inte en separat produkt.
• e-Belge (ELPO:s tjänst för e-dokument) under samma tak. ELPO Bilişim finns på GİB:s (Turkiets skatteförvaltning) officiella lista över särskilda integratörer — fakturan som uppstår vid laddning kräver inget andra integratörsavtal.
• Hårdvara är valfritt. AC/DC-laddare erbjuds också, men programvaran fungerar oberoende av enhet.

Mer information finns på sidan SmartŞarj, och definitioner av begreppen finns i guiden för val av CSMS (på turkiska).