Ի՞նչ է CSMS-ը. լիցքավորման ծրագիր, մատակարար Թուրքիայում
CSMS-ը OCPP-ով լիցքավորման կայանները հեռակա կառավարող ծրագիր է, CPO-ն՝ ցանցը շահագործող ընկերություն։ Մատակարարներ Թուրքիայում և հարցեր։
Նախ տարանջատենք հաճախ շփոթվող երկու դերերը
Էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման ոլորտում ամենատարածված շփոթությունն այն է, որ ցանցը շահագործող ընկերությունը և այդ ցանցը կառավարող ծրագիրը ստեղծող ընկերությունը համարվում են նույնը։ Դրանք երկու առանձին բիզնես են․
- CPO (Charge Point Operator) — կողմը, որը տեղադրում և շահագործում է լիցքավորման կայանները և վաճառում էլեկտրաէներգիան։ Թուրքիայում այն լիցքավորման ցանցի օպերատորի լիցենզիա է ստանում EPDK-ից (Թուրքիայի էներգետիկ շուկայի կարգավորող մարմին)։ Հենց այս կողմն է վարորդին հաշիվ դուրս գրում։
- CSMS (Charging Station Management System) — սարքերը OCPP-ով կառավարող և սակագները, թույլտվությունը, CDR-ի ստեղծումը, ռոումինգը և համադրումը իրականացնող ծրագրային ապահովում։ CPO-ն այն կամ գնում է, կամ ինքն է մշակում։
Այսինքն՝ լիցքավորման ցանցի բրենդը CSMS արտադրանքի մրցակիցը չէ․ շատ դեպքերում այն դրա հաճախորդն է։ SmartŞarj-ը CSMS է — ELPO-ն լիցքավորման ցանցի օպերատոր չէ, դաշտում տեսանելի բրենդը հաճախորդինն է։
CSMS ոլորտում գործող ծրագրային ապահովման մատակարարներ
Այբբենական կարգով, ոչ սպառիչ, և չի ենթադրում որևէ դասակարգում կամ գերազանցության պնդում։ Յուրաքանչյուր ընկերության ընթացիկ հնարավորություններն ու գները պետք է ստուգել նրա սեփական աղբյուրից․ այստեղ նշվում է միայն, որ նրանք գործում են այս ոլորտում։
- AMPECO (Բուլղարիա) — լիցքավորման ցանցի կառավարման ծրագիր
- ChargePoint (ԱՄՆ) — լիցքավորման սարքավորումներ և ցանցային ծրագիր
- Driivz (Իսրայել) — լիցքավորման ցանցի կառավարման ծրագիր
- SmartŞarj (ELPO Bilişim, Թուրքիա) — նկարագրված է առանձին ստորև
- Monta (Դանիա) — լիցքավորման կառավարման հարթակ
- Virta (Ֆինլանդիա) — լիցքավորման ցանցի կառավարման հարթակ
Հարցեր CSMS ընտրելիս
- OCPP-ի ո՞ր տարբերակներն են աջակցվում 1.6J-ն տարածված է, 2.0.1-ը պահանջվում է նոր սարքերում։ «OCPP-համատեղելի» արտահայտությունը միայնակ բավարար չէ — հարցրեք տարբերակն ու պրոֆիլը։
- Ռոումինգի համար կա՞ OCPI, և ո՞ր տարբերակը Դրանից է կախված այլ ցանցերի վարորդներին ընդունելը և համադրումը։
- Ինչպե՞ս են աշխատում CDR-ի ստեղծումը և համադրումը Տեսեք, թե ինչպես են հաշվիչի տվյալները համադրվում հաշվի հետ։
- Կարո՞ղ եք հանդես գալ ձեր սեփական բրենդով (white-label) Վարորդի հավելվածը և վահանակը պետք է կարողանան կրել ձեր բրենդը։
- Աջակցվո՞ւմ են EPDK-ին հաշվետվություն ներկայացնելու պարտավորությունները Եթե գործում եք Թուրքիայում, սա առանձին շերտ է։
- Արդյո՞ք այն անկախ է սարքերից Միայն մեկ բրենդի սարքերի հետ աշխատող ծրագիրը նեղացնում է ձեր ապագա մատակարարման տարբերակները։
- Ո՞ւմ մոտ են տվյալները և հաճախորդի հետ հարաբերությունը Պայմանագրում պետք է հստակ լինի, թե ում մոտ են վարորդների տվյալները և վճարումների գանձումը։
Որտե՞ղ է SmartŞarj-ը այս պատկերում
- ELPO-ն CPO չէ։ Մենք լիցքավորման ցանց չենք շահագործում և նույն վարորդի համար ձեզ հետ չենք մրցում։ Դաշտում տեսանելի է հաճախորդի բրենդը։
- Աշխատում է OCPP-ով և OCPI-ով․ վարորդների բջջային հավելվածը (SmartCharge) ծրագրի մասն է, ոչ թե առանձին արտադրանք։
- e-Belge (Թուրքիայի էլեկտրոնային փաստաթղթեր, օրինակ՝ էլեկտրոնային հաշիվ-ապրանքագիր) նույն հարկի տակ։ ELPO Bilişim-ը ներառված է GİB-ի (Թուրքիայի եկամուտների վարչություն) հատուկ ինտեգրատորների պաշտոնական ցանկում — լիցքավորումից առաջացող հաշիվը երկրորդ ինտեգրատորի պայմանագիր չի պահանջում։
- Սարքավորումը ըստ ցանկության է։ Առաջարկվում են նաև AC/DC լիցքավորիչներ, սակայն ծրագիրը աշխատում է սարքից անկախ։
Մանրամասների համար տես SmartŞarj էջը, իսկ տերմինների սահմանումների համար կարդացեք CSMS ընտրության ուղեցույցը։
