Mikä on CSMS? Latausohjelmisto ja toimittajat Turkissa

Erotetaan ensin kaksi usein sekoitettua roolia

Sähköautojen latauksessa yleisin sekaannus on luulla, että verkkoa operoiva yritys ja verkkoa hallitsevan ohjelmiston tekevä yritys ovat sama asia. Ne ovat kaksi eri liiketoimintaa:

• CPO (Charge Point Operator) — latausasemat asentava ja niitä operoiva osapuoli, joka myy sähkön. Turkissa se saa EPDK:lta (Turkin energiamarkkinoiden sääntelyviranomainen) latausverkon operaattorin luvan. Juuri tämä osapuoli laskuttaa kuljettajaa.
• CSMS (Charging Station Management System) — ohjelmisto, joka hallitsee laitteita OCPP:n avulla ja hoitaa hinnoittelun, tunnistamisen, CDR-tietueiden tuottamisen, roamingin ja täsmäytyksen. CPO joko ostaa sen tai kehittää sen itse.

Latausverkon brändi ei siis ole CSMS-tuotteen kilpailija; useimmiten se on sen asiakas. SmartŞarj on CSMS — ELPO ei ole latausverkon operaattori, ja kentällä näkyvä brändi on asiakkaan.

CSMS-alalla toimivat ohjelmistotoimittajat

Aakkosjärjestyksessä, ei kattava, eikä se sisällä paremmuusjärjestystä tai väitettä ylivoimaisuudesta. Kunkin yrityksen ajantasaiset ominaisuudet ja hinnoittelu on tarkistettava sen omasta lähteestä; tässä todetaan vain, että ne toimivat tällä alalla.

• AMPECO (Bulgaria) — latausverkon hallintaohjelmisto
• ChargePoint (Yhdysvallat) — latauslaitteet ja verkko-ohjelmisto
• Driivz (Israel) — latausverkon hallintaohjelmisto
• SmartŞarj (ELPO Bilişim, Turkki) — kuvataan erikseen alla
• Monta (Tanska) — latauksen hallinta-alusta
• Virta (Suomi) — latausverkon hallinta-alusta

Kysymykset CSMS:ää valittaessa

1. Mitä OCPP:n versioita tuetaan? 1.6J on yleinen, 2.0.1 vaaditaan uusissa laitteissa. Ilmaus ”OCPP-yhteensopiva” ei yksinään riitä — kysy versiota ja profiilia.
2. Onko roamingia varten OCPI, ja mikä versio? Muiden verkkojen kuljettajien hyväksyminen ja täsmäytys riippuvat siitä.
3. Miten CDR-tietueiden tuottaminen ja täsmäytys toimivat? Katso, miten mittaritiedot täsmäytetään laskuun.
4. Voitteko toimia omalla brändillänne (white-label)? Kuljettajasovelluksen ja hallintapaneelin pitää voida kantaa teidän brändiänne.
5. Tuetaanko EPDK:n ilmoitusvelvoitteita? Jos toimitte Turkissa, tämä on oma kerroksensa.
6. Onko ohjelmisto laiteriippumaton? Vain yhden merkin laitteiden kanssa toimiva ohjelmisto kaventaa tulevia hankintavaihtoehtojanne.
7. Kenellä on data ja asiakassuhde? Sopimuksessa on oltava selvää, kenellä kuljettajien data ja maksujen perintä ovat.

Missä SmartŞarj on tässä kuvassa?

• ELPO ei ole CPO. Emme operoi latausverkkoa emmekä kilpaile kanssanne samasta kuljettajasta. Kentällä näkyy asiakkaan brändi.
• Toimii OCPP:n ja OCPI:n kanssa; kuljettajien mobiilisovellus (SmartCharge) on osa ohjelmistoa eikä erillinen tuote.
• e-Belge (Turkin sähköiset asiakirjat, kuten verkkolasku) saman katon alla. ELPO Bilişim on GİB:n (Turkin verohallinto) virallisella erityisintegraattorien listalla — latauksesta syntyvä lasku ei vaadi toista integraattorisopimusta.
• Laitteisto on valinnainen. Tarjolla on myös AC/DC-latauslaitteita, mutta ohjelmisto toimii laitteesta riippumatta.

Lisätietoja saat SmartŞarj-sivulta, ja termien määritelmät löydät CSMS-valintaoppaasta.