Latauksen hallintaohjelmisto
Hallitse sähköautojen latausasemia yhdestä paneelista: reaaliaikainen valvonta ja etäohjaus, hinnoittelu ja kampanjat, lompakko ja maksut, tilitys, EPDK- ja GİB-ilmoitukset sekä kuljettajien mobiilisovellus. Ohjelmisto toimii white-label-mallilla — paikan päällä näkyy teidän brändinne, ei ELPO.
Mikä on latauksen hallintaohjelmisto?
Latauksen hallintaohjelmisto on pilviohjelmisto, joka valvoo sähköautojen latausasemia etänä, tunnistaa käyttäjät, hinnoittelee ja laskuttaa. Alalla siitä käytetään nimiä CSMS (Charging Station Management System) tai CPMS (Charge Point Management System); molemmat tarkoittavat samaa kerrosta. Asema ja ohjelmisto keskustelevat OCPP-protokollalla, joten eri merkkisiä latureita voidaan hallita yhdestä paneelista.
Miten latauksen hallintaohjelmisto toimii?
Asema yhdistetään
Latauslaite yhdistetään ohjelmistoon OCPP 1.6:lla tai 2.0:llä. Merkillä ei ole väliä; jokainen OCPP:tä tukeva laite näkyy paneelissa.
Käyttäjä tunnistetaan
Kuljettaja tunnistetaan mobiilisovelluksella, QR-koodilla tai RFID-kortilla, ja hän saa latausoikeuden sopimuksen, saldon ja ryhmän mukaan.
Istuntoa valvotaan ja ohjataan
Latausistuntoa seurataan reaaliajassa, ja tarvittaessa se pysäytetään etänä, laite käynnistetään uudelleen tai sen firmware päivitetään. Viat ja katkokset tuottavat hälytyksen.
Hinnoittelu ja ilmoitukset
Hinta sovelletaan, maksu veloitetaan lompakosta tai POS-päätteellä, tapahtumasta tulee e-lasku ja EPDK- ja GİB-ilmoitukset lähtevät automaattisesti.
Mitä ohjelmistossa on?
Reaaliaikainen valvonta ja etäohjaus
Tila, käyttöaste, viat ja katkokset pistorasioittain; latauksen etäkäynnistys ja -pysäytys, laitteen uudelleenkäynnistys ja firmware-päivitys.
Hinnoittelu- ja kampanjamoottori
Hinta kWh:n, ajan tai kiinteän maksun mukaan; eri hinnat aseman, kellonajan, käyttäjäryhmän ja viikonpäivän mukaan. Kampanjat ja alennukset samasta näkymästä.
Maksut, lompakko ja tilitys
Mobiililompakko, luottokortti ja fyysinen POS. Usean osakkaan kohteissa tulonjako ja tilitys lasketaan automaattisesti.
Dynaaminen kuormanhallinta
Rakennuksen tai kohteen hetkellinen kulutus luetaan ja latausteho jaetaan sen mukaan. Useampi auto latautuu ilman, että liittymäteho ylittyy.
EPDK- ja GİB-vaatimukset
Latauslaitteet (EŞÜ) ja lataustapahtumat ilmoitetaan automaattisesti GİB:lle, ja jokaisesta tapahtumasta tulee e-lasku. Taloudellinen sinetti säilytetään ELPOn omassa HSM-laitteistossa.
OCPI-roaming
Muiden verkkojen käyttäjät voivat ladata teidän asemillanne ja teidän käyttäjänne muissa verkoissa; täsmäytystiedot kootaan ohjelmistoon.
White-label-mobiilisovellus
Kuljettajasovellus julkaistaan App Storessa ja Google Playssa teidän nimellänne, logollanne ja väreillänne. Operaattoripaneeli toimii omassa verkkotunnuksessanne.
Raportointi
Kulutus-, liikevaihto- ja käyttöasteraportit aseman, pistorasian, käyttäjän, asunnon tai yrityksen mukaan; vienti ja siirto kirjanpitoon.
Ketkä sitä käyttävät?
Julkisten latausverkkojen operaattorit
Monen aseman verkonhallinta, roaming, hinnoittelu ja täsmäytys EPDK-luvan saaneille latausverkko-operaattoreille.
Taloyhtiöt, kiinteistöt ja toimistotalot
Suljetussa käyttäjäryhmässä kulutuksen erottelu asunnoittain tai työntekijöittäin, kuormanjako ja laskutus.
Kaluston omistajat
Yritysautojen latausten seuranta auto- ja kuljettajakohtaisesti: missä, milloin ja kuinka paljon.
Kauppakeskukset, hotellit ja huoltoasemat
Lataus asiakaspysäköinnissä; raportointi saman katon alla polttoaineautomaation kanssa.
Usein kysytyt kysymykset
Mitä sähköauton latausaseman ohjelmisto tekee?
Se yhdistää latauslaitteet yhteen paneeliin OCPP 1.6:lla tai 2.0:llä, tunnistaa kuljettajan mobiilisovelluksella, QR-koodilla tai RFID-kortilla, seuraa latausistuntoa reaaliajassa ja pysäyttää sen tarvittaessa etänä. Se hallitsee hinnoittelua ja maksuja, ilmoittaa lataustapahtumat GİB:lle ja muuttaa jokaisen tapahtuman e-laskuksi. Alalla siitä puhutaan myös latauksen hallintaohjelmistona, CSMS:nä tai CPMS:nä.
Ovatko latauksen hallintaohjelmisto ja CSMS sama asia?
Kyllä. CSMS (Charging Station Management System) ja CPMS (Charge Point Management System) ovat alan englanninkielisiä nimiä latauksen hallintaohjelmistolle. CPMS korostaa laitepuolta, CSMS asema- ja liiketoimintapuolta; käytännössä ne kuvaavat samaa ohjelmistokerrosta.
Voinko hallita eri merkkisiä latureita yhdellä ohjelmistolla?
Kyllä, jos laitteet tukevat OCPP 1.6:ta tai 2.0:tä. OCPP on latauslaitteen ja hallintaohjelmiston yhteinen kieli; siksi OCPP-tuen vaatiminen hankintasopimuksessa turvaa vapautenne vaihtaa ohjelmistoa myöhemmin.
Mitä white-label tarkoittaa, näkyykö ELPOn nimi paikan päällä?
White-label tarkoittaa, että ohjelmisto julkaistaan teidän brändillänne: kuljettajan lataama sovellus julkaistaan teidän nimellänne ja paneeli toimii omassa verkkotunnuksessanne. ELPOn nimi ei näy paikan päällä. ELPO ei ole latausverkko-operaattori; ELPO toimittaa ohjelmistoa operaattoreille.
Ovatko EPDK- ja GİB-ilmoitukset valmiina ohjelmistossa?
Kyllä. Latauslaitteet ja lataustapahtumat ilmoitetaan automaattisesti GİB:lle, ja jokaisesta tapahtumasta tulee e-lasku. E-laskutus toimii ELPOn omalla GİB:n hyväksymällä yksityisen integraattorin infrastruktuurilla, joten toista yritystä ei tarvita.
Tarvitaanko EPDK-lupa taloyhtiössä käyttöön?
Jos palvelette vain asukkaita, työntekijöitä tai omaa kalustoanne, kyse on suljetusta käyttäjäryhmästä. Jos avaatte latauspalvelun kaikille maksua vastaan, tarvitsette EPDK:lta latausverkko-operaattorin luvan.
Voinko ostaa lähdekoodin?
Kyllä. White-label-tilauksen lisäksi tarjoamme myös lähdekoodilisenssin; operaattorit, jotka haluavat kehittää ohjelmistoa omalla tiimillään, valitsevat tämän mallin.
Mikä ero on CSMS:llä ja CPMS:llä?
Molemmat lyhenteet kuvaavat latauspisteitä hallitsevaa ohjelmistoa; CSMS (Charging Station Management System) on OCPP-standardin käyttämä nimi, ja CPMS (Charge Point Management System) on alalla yleinen synonyymi samalle tuotteelle. Käytännössä ero on ohjelmiston laajuudessa: pelkkä valvonta vai myös hinnoittelu, laskutus ja täsmäytys.
Tarvitseeko taloyhtiö latauksen hallintaohjelmiston?
Myös suljetussa käyttäjäryhmässä sitä tarvitaan: kulutuksen erottelu asunnoittain tai työntekijöittäin, kuormanjako ja laskutus hoidetaan ohjelmistolla. Muuten sähkölasku päätyy yhteisiin kuluihin ja se, kuka latasi kuinka paljon, aiheuttaa kiistaa.
Miten tulonjako toimii usean osakkaan kohteissa?
Mobiililompakon, luottokortin ja fyysisen POS:n maksut kootaan yhteen virtaan; usean osakkaan kohteissa tulonjako ja tilitys lasketaan automaattisesti. Kohteen omistajan, operaattorin ja verkon välistä täsmäytystä ei tarvitse tehdä käsin taulukkoon.
Voiko muiden merkkien laitteita liittää tähän ohjelmistoon?
Voi. Ohjelmisto puhuu OCPP 1.6:ta ja 2.0:tä; eri valmistajien OCPP-yhteensopivia laitteita voidaan hallita samassa verkossa. Näin operaattori ei ole sidottu yhteen laitevalmistajaan.
Voinko julkaista latausovelluksen omalla brändilläni?
Kyllä, ohjelmisto toimitetaan white-label-mallilla: mobiilisovelluksessa ja hallintaliittymässä näkyy operaattorin brändi. Yritykset, jotka haluavat pyörittää latausverkkoa omalla nimellään, käyttävät tätä mallia.
Paljonko latauksen hallintaohjelmisto maksaa?
CSMS:n hinta määräytyy hallittavien pistorasioiden määrän ja valittujen moduulien mukaan; roaming, white-label-sovellus ja usean osakkaan tilitys ovat erillisiä eriä.
Mikä määrää hinnan?
- Hallittavien asemien ja pistorasioiden määrä
- Tarvitaanko white-label-kuljettajasovellus
- Tuleeko roaming-yhteys (OCPI)
- Tulonjako ja tilitys usean osakkaan kohteessa
- GİB-e-laskutuksen ja EPDK-ilmoitusten laajuus
Lähetämme tarjouksen kirjallisena ja eriteltynä 24 tunnin kuluessa.
Aiheeseen liittyvät sivut
Jutellaan latausliiketoiminnastanne
Montako asemaa teillä on, mitä latureita käytätte, ovatko ne julkisia vai suljetun ryhmän käytössä? Laaditaan asennus ja hinta tarpeidenne mukaan.
Pyydä tarjous