Wat is 'n CSMS? Laaisagteware en verskaffers in Turkye

Kom ons skei eers twee rolle wat dikwels verwar word

By die laai van elektriese voertuie is die algemeenste verwarring dat die maatskappy wat die netwerk bedryf en die maatskappy wat die sagteware maak wat daardie netwerk bestuur as dieselfde beskou word. Dit is twee aparte besighede:

• CPO (Charge Point Operator) — die party wat laaistasies installeer en bedryf en die elektrisiteit verkoop. In Turkye kry dit 'n laainetwerk-operateurslisensie van EPDK (Turkye se energiemarkreguleerder). Dit is die party wat die bestuurder faktureer.
• CSMS (Charging Station Management System) — die sagteware wat toestelle via OCPP bestuur en tariewe, magtiging, CDR-generering, swerwing (roaming) en rekonsiliasie hanteer. Die CPO koop dit óf ontwikkel dit self.

'n Laainetwerk-handelsmerk is dus nie 'n mededinger van 'n CSMS-produk nie; meestal is dit sy kliënt. SmartŞarj is 'n CSMS — ELPO is nie 'n laainetwerk-operateur nie; die handelsmerk wat in die veld gesien word, behoort aan die kliënt.

Sagtewareverskaffers wat in die CSMS-veld bedrywig is

Alfabeties, nie volledig nie, en dra geen rangorde of aanspraak op meerderwaardigheid nie. Elke maatskappy se huidige vermoëns en pryse moet by sy eie bron bevestig word; hier word slegs gemeld dat hulle in hierdie veld bedrywig is.

• AMPECO (Bulgarye) — laainetwerkbestuursagteware
• ChargePoint (VSA) — laaihardeware en netwerksagteware
• Driivz (Israel) — laainetwerkbestuursagteware
• SmartŞarj (ELPO Bilişim, Turkye) — word hieronder afsonderlik beskryf
• Monta (Denemarke) — laaibestuursplatform
• Virta (Finland) — laainetwerkbestuursplatform

Vrae om te vra wanneer u 'n CSMS kies

1. Watter weergawes van OCPP word ondersteun? 1.6J is algemeen, 2.0.1 word op nuwer toestelle vereis. Die frase "OCPP-versoenbaar" alleen is nie genoeg nie — vra na die weergawe en profiel.
2. Is daar OCPI vir swerwing, en watter weergawe? Die aanvaarding van bestuurders van ander netwerke en rekonsiliasie hang daarvan af.
3. Hoe werk CDR-generering en rekonsiliasie? Kyk hoe meterdata met die faktuur gepaar word.
4. Kan u onder u eie handelsmerk optree (white-label)? Die bestuurder-app en die paneel moet u handelsmerk kan dra.
5. Word EPDK se rapporteringsverpligtinge ondersteun? As u in Turkye bedryf, is dit 'n aparte laag.
6. Is dit toestel-onafhanklik? Sagteware wat net met een handelsmerk se toestelle werk, beperk u toekomstige verkrygingsopsies.
7. Wie hou die data en die kliëntverhouding? Die kontrak moet duidelik wees oor wie die bestuurderdata en die invordering van betalings hou.

Waar staan SmartŞarj in hierdie prentjie?

• ELPO is nie 'n CPO nie. Ons bedryf nie 'n laainetwerk nie en ons ding nie met u mee vir dieselfde bestuurder nie. Die kliënt se handelsmerk is sigbaar in die veld.
• Werk met OCPP en OCPI; die mobiele app vir bestuurders (SmartCharge) is deel van die sagteware, nie 'n aparte produk nie.
• e-Belge (Turkse e-dokumente soos e-fakture) onder dieselfde dak. ELPO Bilişim is op GİB (die Turkse Inkomstediens) se amptelike lys van spesiale integreerders — 'n faktuur wat uit laai voortspruit, vereis nie 'n tweede integreerderskontrak nie.
• Hardeware is opsioneel. AC/DC-laaiers word ook aangebied, maar die sagteware werk onafhanklik van die toestel.

Vir besonderhede, sien die SmartŞarj-bladsy, en lees die CSMS-keusegids vir die definisies van die terme.