UTTS בטורקיה: זיהוי רכבים בתחנת דלק ובצי רכב
מה הם TTB, TTO ו-TİM, מה תחנת דלק חייבת להתקין ומה על בעל צי רכב לעשות? ההגדרות בחוזר והעבודות שהתחנה פוגשת בפועל.
מה זה UTTS?
UTTS (Ulusal Taşıt Tanıma Sistemi, המערכת הלאומית הטורקית לזיהוי רכבים) היא מערכת לאומית המאפשרת זיהוי אוטומטי של הרכב ברכישת דלק. לפי ההגדרה בחוזר הכללי של רשות המסים הטורקית (Gelir İdaresi Başkanlığı, GİB) בדבר יישום המערכת הלאומית לזיהוי רכבים, UTTS היא מערכת "המבטיחה את התקשורת בין ה-TTB וה-TTO לבין קופות רושמות מהדור החדש למשאבות (YN Pompa ÖKC) ואת פעולתם המשותפת של מכשירים אלה, ומאפשרת לתעד, לשמור ולשתף את המידע שבתחום המערכת".
מה פירוש TTB, TTO ו-TİM?
- TTB — Taşıt Tanıma Birimi (יחידת זיהוי רכב): מעגל פסיבי ואנטנה המותקנים בפתח מילוי מכל הדלק של הרכב, שאינם ניתנים לשימוש חוזר לאחר פירוק ושומרים בזיכרונם את פרטי לוחית הרישוי ואת פרטי הנישום. בזמן התדלוק מועבר מידע זה אוטומטית, באמצעות ה-TTO, לקופה הרושמת מהדור החדש (ÖKC) שאליה מחוברת המשאבה.
- TTO — Taşıt Tanıma Okuyucu Cihazı (קורא זיהוי רכב): מכשיר הקורא את המידע שב-TTB ומעביר אותו לקופה הרושמת מהדור החדש של המשאבה; הוא מותקן על אקדח התדלוק.
- חברה מורשית: חברות שהוסמכו על ידי מטבעת המדינה הטורקית (Darphane) לייצור, מכירה, התקנה, החלפה ותחזוקה ותיקון של רכיבי UTTS. רק חברות אלה מתקינות TTO.
מה תחנת דלק חייבת לעשות?
החוזר מטיל על נישומים המפעילים תחנות דלק חובה לרכוש ולהתקין על אביזרי האקדחים של יחידת משאבה אחת לפחות TTO שמאפייניהם נקבעים על ידי Darphane. ההתקנה מבוצעת רק על ידי חברות שהוסמכו על ידי Darphane; המכשירים אינם מפורקים מהאקדח, ובמקרה של תקלה מטפלת בה שוב החברה המורשית. המועדים שנקבעו כשהחוזר פורסם לראשונה נדחו בהודעות ובחוזרים מאוחרים יותר; אמתו את מצבכם העדכני בהודעות העדכניות של GİB ואל תסתמכו בנושא זה על תאריכים שנשמרו בזיכרון.
הצד של צי הרכב ובעל הרכב
ברכב מותקן TTB. ה-TTB מותקן ברכב פעם אחת ואינו ניתן לשימוש חוזר לאחר פירוק; במקרים כמו החלפת לוחית רישוי או מכירת הרכב יש לפנות לחברה מורשית. תיעוד רכישות הדלק שבתחום המערכת חשוב כדי שהדלק שנרכש לא ייצור בעיות בצד ההוצאות והניכויים; בדקו את לוח הזמנים העדכני של היישום ואת היקפו בהודעה הרשמית.
UTTS ואוטומציה של תחנה אינם אותו דבר
השניים מתבלבלים לעתים קרובות. UTTS היא מערכת זיהוי לאומית שהקימה המדינה, ואת החומרה שלה מתקינות חברות שהוסמכו על ידי Darphane. אוטומציה של תחנה, לעומת זאת, היא שכבת תוכנה וחומרה מסחרית המנהלת את המשאבה, המכל, המשמרת, הלקוח והדיווח. התחנה רוכשת את חומרת UTTS מחברה מורשית; בצד האוטומציה, לעומת זאת, המכירה צריכה להירשם נכון במערכת שלכם, על לקוח הצי צריכים לחול המחיר והמגבלה הנכונים, והמכירה צריכה להירשם בכרטיס החשבון ולהיכלל בדוחות.
ב-ELPO העבודה הזו מתבצעת באמצעות מערכת זיהוי רכבים ומערכת אוטומציה לתחנות דלק: כשהרכב מזוהה, הדלק נרשם לרכב הנכון וללקוח הנכון, רכישה לא מורשית נחסמת, והצריכה מדווחת לפי רכב ולפי נהג.
העבודות שהתחנה פוגשת בפועל
- תיאום מועד עם החברה המורשית להתקנת TTO, והתקנה לכל אקדח תדלוק.
- אימות זרימת הנתונים בין הקופה הרושמת מהדור החדש של המשאבה לבין האוטומציה.
- עדכון הגדרות לקוחות הצי וזיהוי הרכב המקושרות לכרטיס, לשבב או ללוחית הרישוי.
- הצגה עקבית של המכירות, כרטיסי החשבון והחשבוניות בדוח אחד — מעקב אחר אובדן ודליפה נשען על עקביות זו.
מקורות
ההגדרות וחובת התחנה: החוזר הכללי בדבר יישום המערכת הלאומית לזיהוי רכבים (מס׳ סידורי: 1), העיתון הרשמי של טורקיה (Resmî Gazete), 5 באוקטובר 2023. ללוח הזמנים ולהודעות העדכניים: דף ה-ÖKC מהדור החדש של GİB.
