Czym jest UTTS w Turcji? Co muszą zrobić stacje i floty
TTB, TTO i TİM: co stacja paliw w Turcji musi zamontować i co powinien zrobić właściciel floty. Definicje z komunikatu i praktyczne zadania stacji.
Czym jest UTTS?
UTTS (Ulusal Taşıt Tanıma Sistemi, krajowy system identyfikacji pojazdów w Turcji) to krajowy system, który automatycznie rozpoznaje pojazd podczas tankowania. Zgodnie z definicją z Ogólnego Komunikatu Wykonawczego dotyczącego Krajowego Systemu Identyfikacji Pojazdów, wydanego przez turecką administrację skarbową (Gelir İdaresi Başkanlığı, GİB), UTTS to system „zapewniający komunikację między TTB i TTO a kasami ÖKC dystrybutorów YN oraz współdziałanie tych urządzeń, umożliwiający rejestrowanie, przechowywanie i udostępnianie informacji objętych systemem”. (ÖKC dystrybutora YN: kasa fiskalna nowej generacji, ödeme kaydedici cihaz, podłączona do dystrybutora.)
Co oznaczają TTB, TTO i TİM?
- TTB — Jednostka identyfikacji pojazdu (Taşıt Tanıma Birimi): pasywny obwód z anteną montowany przy wlewie zbiornika paliwa pojazdu; po zdemontowaniu nie nadaje się do ponownego użycia i przechowuje w pamięci numer rejestracyjny oraz dane podatnika. Podczas tankowania informacje te są automatycznie przekazywane, za pośrednictwem TTO, do kasy ÖKC dystrybutora nowej generacji, do której podłączony jest dystrybutor.
- TTO — Czytnik identyfikacji pojazdu (Taşıt Tanıma Okuyucu Cihazı): urządzenie, które odczytuje informacje z TTB i przekazuje je do kasy ÖKC dystrybutora nowej generacji; montuje się je na pistolecie dystrybutora.
- Firma autoryzowana: firmy autoryzowane przez Darphane (turecką Mennicę Państwową) do produkcji, sprzedaży, instalacji, wymiany, konserwacji i naprawy elementów UTTS. Tylko te firmy montują TTO.
Co musi zrobić stacja paliw?
Komunikat zobowiązuje podatników prowadzących stację paliw do nabycia TTO, których parametry określa Darphane, i zlecenia ich montażu na uchwytach pistoletów co najmniej jednego zespołu dystrybutora. Montaż wykonują wyłącznie firmy autoryzowane przez Darphane; urządzeń nie zdejmuje się z pistoletu, a w razie awarii ponownie interweniuje firma autoryzowana. Terminy podane przy pierwszej publikacji komunikatu zostały przesunięte późniejszymi ogłoszeniami i komunikatami; swoją aktualną sytuację sprawdź w aktualnych ogłoszeniach GİB i nie opieraj się na zapamiętanych datach.
Strona floty i właściciela pojazdu
Po stronie pojazdu montuje się TTB. TTB montuje się w pojeździe jednorazowo i po zdemontowaniu nie można go użyć ponownie; w przypadku zmiany numeru rejestracyjnego, sprzedaży pojazdu i podobnych sytuacji trzeba udać się do firmy autoryzowanej. Dokumentowanie zakupów paliwa objętych systemem jest ważne, aby zakupione paliwo nie powodowało problemów po stronie kosztów i odliczeń; aktualny harmonogram wdrożenia i zakres sprawdź w oficjalnym ogłoszeniu.
UTTS i automatyka stacji to nie to samo
Te dwie rzeczy są często mylone. UTTS to krajowy system identyfikacji stworzony przez państwo, którego sprzęt montują firmy autoryzowane przez Darphane. Automatyka stacji to natomiast komercyjna warstwa oprogramowania i sprzętu, która zarządza dystrybutorami, zbiornikami, zmianami, klientami i raportowaniem. Stacja kupuje sprzęt UTTS od firmy autoryzowanej; po stronie automatyki sprzedaż musi poprawnie trafić do Twojego własnego systemu, klientowi flotowemu trzeba naliczyć właściwą cenę i limit, a sprzedaż musi zostać zaksięgowana na koncie klienta i ujęta w raportach.
W ELPO odbywa się to za pomocą systemu identyfikacji pojazdów i systemu automatyki stacji paliw: gdy pojazd zostanie rozpoznany, paliwo jest przypisywane do właściwego pojazdu i właściwego klienta, nieautoryzowane zakupy są blokowane, a zużycie jest raportowane według pojazdu i kierowcy.
Zadania, z którymi stacja mierzy się w praktyce
- Umówienie z firmą autoryzowaną montażu TTO i instalacja na każdym pistolecie dystrybutora.
- Weryfikacja przepływu danych między kasą ÖKC dystrybutora nowej generacji a automatyką.
- Aktualizacja powiązanych z kartą, chipem lub numerem rejestracyjnym definicji klientów flotowych i klientów identyfikacji pojazdów.
- Spójne przedstawienie sprzedaży, rozrachunków z klientami i faktur w jednym raporcie — kontrola strat i ubytków opiera się na tej spójności.
Źródła
Definicje i obowiązek stacji: Ogólny Komunikat Wykonawczy dotyczący Krajowego Systemu Identyfikacji Pojazdów (nr 1), Dziennik Urzędowy (Resmî Gazete), 5 października 2023. Aktualny harmonogram i ogłoszenia: strona GİB o kasach ÖKC nowej generacji.
