UTTS en Turquía: qué deben hacer estaciones y flotas

¿Qué es UTTS?

UTTS (Ulusal Taşıt Tanıma Sistemi, el Sistema Nacional de Identificación de Vehículos de Turquía) es el sistema nacional que identifica automáticamente un vehículo al repostar. Según la definición del Comunicado General de Aplicación del Sistema Nacional de Identificación de Vehículos de la Administración Tributaria turca (Gelir İdaresi Başkanlığı, GİB), UTTS es el sistema «que permite la comunicación entre el TTB y el TTO y los ÖKC de surtidor YN y el funcionamiento conjunto de estos dispositivos, y que hace posible registrar, conservar y compartir la información incluida en el sistema». (ÖKC de surtidor YN: caja registradora fiscal de nueva generación, ödeme kaydedici cihaz, conectada al surtidor.)

¿Qué significan TTB, TTO y TİM?

• TTB — Unidad de Identificación del Vehículo (Taşıt Tanıma Birimi): circuito pasivo y antena que se monta en la boca de llenado del depósito del vehículo; no puede reutilizarse una vez desmontado y guarda en su memoria la matrícula y los datos del contribuyente. Durante el repostaje, esta información se transmite automáticamente, a través del TTO, al ÖKC de surtidor de nueva generación al que está conectado el surtidor.
• TTO — Dispositivo Lector de Identificación del Vehículo (Taşıt Tanıma Okuyucu Cihazı): dispositivo que lee la información del TTB y la transmite al ÖKC de surtidor de nueva generación; se coloca en la pistola del surtidor.
• Empresa autorizada: empresas autorizadas por la Darphane (la Casa de la Moneda del Estado turco) para fabricar, vender, instalar, sustituir, mantener y reparar los componentes de UTTS. Solo estas empresas instalan los TTO.

¿Qué debe hacer una gasolinera?

El comunicado obliga a los contribuyentes que explotan una gasolinera a adquirir TTO, cuyas características fija la Darphane, y a instalarlos en los soportes de pistola de al menos una unidad de surtidor. El montaje solo lo realizan empresas autorizadas por la Darphane; los dispositivos no se retiran de la pistola y, en caso de avería, interviene de nuevo la empresa autorizada. Las fechas fijadas cuando se publicó por primera vez el comunicado se aplazaron con anuncios y comunicados posteriores; confirme su situación actual en los anuncios vigentes de la GİB y no se fíe de fechas memorizadas.

El lado de la flota y del propietario del vehículo

En el vehículo se instala un TTB. El TTB se monta una sola vez en el vehículo y no puede reutilizarse tras desmontarlo; en casos como un cambio de matrícula o la venta del vehículo, hay que acudir a una empresa autorizada. Documentar las compras de combustible dentro del sistema es importante para que el combustible adquirido no cause problemas en el lado de los gastos y las deducciones; compruebe el calendario de aplicación y el alcance vigentes en el anuncio oficial.

UTTS y la automatización de la estación no son lo mismo

Ambos se confunden a menudo. UTTS es un sistema nacional de identificación creado por el Estado, cuyo hardware instalan empresas autorizadas por la Darphane. La automatización de la estación, en cambio, es la capa comercial de software y hardware que gestiona surtidores, tanques, turnos, clientes e informes. La estación obtiene el hardware de UTTS de la empresa autorizada; en el lado de la automatización, la venta debe llegar correctamente a su propio sistema, al cliente de flota se le deben aplicar el precio y el límite correctos, y la venta debe registrarse en la cuenta del cliente e incluirse en los informes.

En ELPO este trabajo se realiza con el sistema de identificación de vehículos y el sistema de automatización de gasolineras: cuando se identifica el vehículo, el combustible se asigna al vehículo y al cliente correctos, se bloquean las compras no autorizadas y el consumo se informa por vehículo y por conductor.

Tareas que la estación afronta en la práctica

1. Cita con la empresa autorizada para el montaje de los TTO e instalación en cada pistola de surtidor.
2. Verificación del flujo de datos entre el ÖKC de surtidor de nueva generación y la automatización.
3. Actualización de las definiciones de los clientes de flota y de identificación de vehículos vinculadas a tarjeta, chip o matrícula.
4. Que ventas, cuentas de clientes y facturación aparezcan de forma coherente en un único informe — el control de pérdidas y fugas depende de esa coherencia.

Fuentes

Definiciones y obligación de la estación: Comunicado General de Aplicación del Sistema Nacional de Identificación de Vehículos (n.º 1), Boletín Oficial (Resmî Gazete), 5 de octubre de 2023. Para el calendario y los anuncios vigentes: página de ÖKC de nueva generación de la GİB.