Lắp trạm sạc xe điện cho chung cư và khu dân cư (2026)

Khác biệt giữa nhóm người dùng khép kín và dịch vụ công cộng

Nếu bộ sạc lắp tại bãi đỗ xe của chung cư, khu dân cư, tòa văn phòng hay nhà máy chỉ phục vụ cư dân, nhân viên hoặc đội xe của công ty, đó là một nhóm người dùng khép kín. Nếu bạn muốn mở trạm cho mọi người sử dụng và thu phí dịch vụ, tình hình sẽ khác: tại Thổ Nhĩ Kỳ, dịch vụ sạc công cộng phải có giấy phép nhà vận hành mạng lưới sạc do EPDK (Cơ quan Quản lý Thị trường Năng lượng Thổ Nhĩ Kỳ) cấp. Hãy quyết định ngay từ đầu bạn thuộc phía nào; yêu cầu về phần mềm, biểu giá và báo cáo sẽ thay đổi theo đó.

Để biết thêm chi tiết, bạn có thể xem hướng dẫn vận hành trạm sạc.

Ba câu hỏi cần trả lời trước khi lắp đặt

Đường điện hiện tại của bạn chịu được bao nhiêu tải? Ở phần lớn các tòa nhà, vấn đề không nằm ở giá thiết bị mà ở máy biến áp và công suất đăng ký. Nếu nhiều xe sạc cùng lúc, công suất cần được chia sẻ.
Ai sẽ trả tiền sạc? Chi phí sẽ được trừ vào điện chung và tính vào phí quản lý, hay người sử dụng tự trả cho lượng điện mình tiêu thụ? Phương án thứ hai bắt buộc phải có hệ thống nhận diện người dùng.
Ai sẽ được sử dụng? Chỉ cư dân hay cả khách? Nếu có khách sử dụng, quy tắc cấp quyền và thu phí phải được xác định riêng.

Quản lý tải động: sạc nhiều xe mà không tăng công suất đăng ký

Quản lý tải động đọc mức tiêu thụ tức thời của tòa nhà và phân phối công suất còn lại cho các bộ sạc. Buổi tối, khi tải của tòa nhà cao, công suất sạc được giảm; ban đêm, khi tải giảm, công suất được tăng lên. Nhờ đó có thể sạc nhiều hơn một xe bằng hạ tầng hiện có mà không cần tăng công suất đăng ký; nguy cơ nhảy aptomat cũng được loại bỏ.

Nhận diện người dùng và thu phí theo căn hộ

Mỗi người dùng được nhận diện bằng thẻ RFID hoặc ứng dụng di động; hệ thống ghi lại căn hộ hay nhân viên nào đã sạc bao nhiêu kWh và vào lúc nào. Việc thu phí có thể thực hiện theo hai cách: người dùng thanh toán từ ví trong ứng dụng, hoặc cuối tháng lập báo cáo theo căn hộ hay phòng ban rồi tính vào phí quản lý hoặc chi phí của công ty. Điểm then chốt đối với ban quản lý là lượng tiêu thụ phải gắn được với từng người; riêng công tơ không làm được điều này.

Chọn thiết bị nào: AC hay DC?

Tại bãi đỗ xe của khu dân cư và nơi làm việc, xe đỗ trong nhiều giờ nên thường AC (7.4-22 kW) là đủ và chi phí thấp. Sạc nhanh DC dành cho các điểm thương mại nơi xe chỉ dừng trong thời gian ngắn. Điều kiện kỹ thuật đầu tiên cần kiểm tra khi chọn thiết bị là hỗ trợ giao thức OCPP; nếu không hỗ trợ, sau này bạn sẽ không thể đổi phần mềm và bị phụ thuộc vào hệ thống của nhà sản xuất thiết bị.

Các hạng mục quyết định chi phí

Tổng chi phí không chỉ là giá thiết bị: còn có hạ tầng điện và đi dây, tủ điện và thiết bị bảo vệ, nhân công lắp đặt, nâng công suất đăng ký nếu cần và thuê bao phần mềm. Chúng tôi đã trình bày chi tiết từng hạng mục trong bài chi phí lắp đặt trạm sạc.

Về phần mềm cần những gì?

Ngay cả với nhóm người dùng khép kín, bạn vẫn cần một phần mềm quản lý: cấp quyền, chia tải, báo cáo tiêu thụ, báo hỏng và thu phí. Phần mềm quản lý trạm sạc SmartŞarj tập hợp những chức năng này trên một bảng điều khiển; nếu muốn, khu dân cư hoặc công ty có thể sở hữu ứng dụng di động mang thương hiệu riêng. Nếu cần cả phần cứng, bạn có thể xem bộ sạc AC và DC của chúng tôi và nhận báo giá theo nhu cầu.