マンションへのEV充電設備の設置（2026年）

閉じた利用者グループと一般向けサービスの違い

マンション、住宅団地、オフィスビル、工場の駐車場に設置した充電設備が居住者、従業員、または社用車のみを対象とする場合、これは閉じた利用者グループです。ステーションを誰でも使えるように開放し、料金を取ってサービスを提供したい場合は事情が変わります。トルコでは、一般向けの充電サービスにはEPDK（トルコのエネルギー市場規制庁）の充電ネットワーク事業者ライセンスが必要です。どちらの立場に立つのかを最初に決めてください。ソフトウェア、料金体系、報告の要件はそれによって変わります。

詳しくは充電ステーション運営ガイドをご覧ください。

設置前に答えておくべき三つの質問

1. 現在の契約はどれだけの負荷に耐えられますか？ 多くの建物で問題になるのは機器の価格ではなく、変圧器と契約電力です。複数の車が同時に充電するなら、電力を分け合う必要があります。
2. 充電料金は誰が払いますか？ 共用電気から差し引いて管理費に反映するのか、それとも使った人が自分の消費したエネルギー分を支払うのか。後者には利用者を識別するシステムが欠かせません。
3. 誰が使えるようにしますか？ 居住者だけか、来客も含めるか。来客の利用がある場合は、認証と課金のルールを別途定める必要があります。

ダイナミック負荷管理：契約電力を増やさずに複数台を充電

ダイナミック負荷管理は建物の瞬時の消費電力を読み取り、残りの電力を充電設備に配分します。建物の負荷が高い夕方には充電出力を絞り、負荷が下がる夜間には上げます。これにより契約電力を増やさず、既存のインフラで複数台の車を充電でき、ブレーカーが落ちるリスクもなくなります。

利用者の識別と住戸ごとの課金

各利用者はRFIDカードまたはモバイルアプリで識別され、どの住戸またはどの従業員が、いつ、何kWh充電したかが記録されます。料金の回収方法は二つあります。利用者がアプリ内のウォレットから支払うか、月末に住戸別または部署別のレポートを作成して管理費や会社の経費に反映するかです。団地管理にとって重要なのは、消費量を個人に紐づけられることです。メーターだけではそれはできません。

どの機器にするか：ACかDCか

住宅団地や職場の駐車場では車が何時間も駐車しているため、通常はAC（7.4-22 kW）で十分で、コストも低く抑えられます。DC急速充電は、車が短時間しかとどまらない商業施設向けです。機器を選ぶ際に最初に確認すべき技術条件は、OCPPプロトコルへの対応です。対応していなければ将来ソフトウェアを変更できず、機器メーカーのシステムに縛られることになります。

コストを決める項目

総コストは機器の価格だけではありません。電気インフラと配線、分電盤と保護機器、設置工事費、必要に応じた契約電力の増強、ソフトウェアのサブスクリプションといった項目があります。項目ごとの内訳は充電ステーションの設置費用の記事で説明しています。

ソフトウェア面では何が必要か

閉じた利用者グループであっても、管理ソフトウェアは必要です。認証、負荷分散、消費レポート、故障通知、料金回収です。SmartŞarj充電ステーション管理ソフトウェアはこれらを一つのパネルにまとめます。希望すれば、団地や企業は自社ブランドのモバイルアプリを持つこともできます。ハードウェアも必要な場合は当社のAC・DC充電器をご覧いただき、ご要望に応じてお見積もりをご依頼ください。