Зарядна станция за жилищни сгради и комплекси (2026)

Разликата между затворена група потребители и обществена услуга

Ако зарядно устройство, монтирано в паркинга на жилищна сграда, жилищен комплекс, офис сграда или завод, обслужва само живущите, служителите или фирмения автопарк, това е затворена група потребители. Ако искате да отворите станцията за всички и да таксувате услугата, положението се променя: в Турция обществената услуга по зареждане е обвързана с лиценз за оператор на мрежа за зареждане, издаван от EPDK (турския Регулаторен орган за енергийния пазар). Решете от самото начало на коя страна сте; изискванията към софтуера, тарифата и отчетността се променят според това.

За подробности вижте ръководството за експлоатация на зарядни станции.

Три въпроса, на които трябва да се отговори преди монтажа

1. Какъв товар понася съществуващото ви присъединяване? В повечето сгради проблемът не е цената на устройството, а трансформаторът и договорената мощност. Ако няколко автомобила ще се зареждат едновременно, мощността трябва да се разпределя.
2. Кой ще плаща зареждането? Ще се приспада ли от общата електроенергия и ще се включва в таксата за поддръжка, или ползвателят ще плаща енергията, която сам е консумирал? Второто изисква система, която разпознава потребителя.
3. Кой ще може да я използва? Само живущите или и гостите? Ако ще има ползване от гости, правилата за оторизация и плащане трябва да се определят отделно.

Динамично управление на товара: зареждане на много автомобили без увеличаване на мощността

Динамичното управление на товара отчита моментното потребление на сградата и разпределя оставащата мощност към зарядните устройства. Вечер, когато товарът на сградата е висок, мощността на зареждане се намалява; през нощта, когато товарът спадне, се увеличава. Така с наличната инфраструктура могат да се зареждат повече автомобили, без да се увеличава договорената мощност; отпада и рискът от изключване на предпазителите.

Разпознаване на потребителите и таксуване по апартамент

Всеки потребител се разпознава с RFID карта или мобилно приложение; записва се кой апартамент или кой служител кога и колко kWh е заредил. Плащането може да се събира по два начина: потребителят плаща от портфейла в приложението или в края на месеца се изготвя отчет по апартамент или отдел, който се включва в таксата за поддръжка или във фирмените разходи. За управлението на комплекса критичното е потреблението да може да се обвърже с конкретен човек; самият електромер не прави това.

Какво устройство: AC или DC?

В паркингите на жилищни комплекси и работни места автомобилът стои паркиран с часове, затова обикновено AC (7,4-22 kW) е достатъчно и разходите са ниски. Бързото DC зареждане е за търговски обекти, където автомобилът престоява кратко. Първото техническо условие при избора на устройство е поддръжката на протокола OCPP; ако устройството не го поддържа, по-късно няма да можете да смените софтуера и ще останете обвързани със системата на производителя.

Пера, които определят разходите

Общите разходи не се свеждат до цената на устройството: има електрическа инфраструктура и окабеляване, табло и защитни съоръжения, труд по монтажа, при нужда увеличаване на договорената мощност и абонамент за софтуер. Разбивката по пера описахме в статията разходи за изграждане на зарядна станция.

Какво е необходимо откъм софтуер?

Дори в затворена група потребители ви трябва софтуер за управление: оторизация, споделяне на товара, отчет за потреблението, сигнализиране за повреди и събиране на плащания. Софтуерът SmartŞarj за управление на зарядни станции обединява всичко това в един панел; ако желаете, комплексът или фирмата може да има мобилно приложение със собствена марка. Ако ви трябва и хардуер, разгледайте нашите AC и DC зарядни устройства и поискайте оферта според нуждите си.