Էլեկտրամոբիլի լիցքավորիչ բազմաբնակարան շենքում (2026)
EV լիցքավորում շենքերի, թաղամասերի և գործարանների կայանատեղիներում. լիցենզիա, բեռի բաշխում առանց հզորությունն ավելացնելու, վճարում ըստ բնակարանի, ծրագրակազմ։
Օգտատերերի փակ խմբի և հանրային ծառայության տարբերությունը
Եթե բազմաբնակարան շենքի, բնակելի համալիրի, գրասենյակային շենքի կամ գործարանի կայանատեղիում տեղադրված լիցքավորման սարքը սպասարկում է միայն բնակիչներին, աշխատակիցներին կամ ընկերության ավտոպարկին, դա օգտատերերի փակ խումբ է։ Եթե ցանկանում եք կայանը բացել բոլորի համար և ծառայության դիմաց վճար գանձել, իրավիճակը փոխվում է. Թուրքիայում հանրային լիցքավորման ծառայությունը պայմանավորված է EPDK-ի (Թուրքիայի էներգետիկ շուկայի կարգավորող մարմին) կողմից տրվող լիցքավորման ցանցի օպերատորի լիցենզիայով։ Հենց սկզբից որոշեք, թե որ կողմում եք. ծրագրակազմի, սակագնի և հաշվետվությունների պահանջները փոխվում են դրանից կախված։
Մանրամասների համար տես լիցքավորման կայանի շահագործման ուղեցույցը։
Երեք հարց, որոնց պետք է պատասխանել տեղադրումից առաջ
- Որքա՞ն բեռ է դիմանում ձեր առկա միացումը։ Շենքերի մեծ մասում խնդիրը սարքի գինը չէ, այլ տրանսֆորմատորը և պայմանագրային հզորությունը։ Եթե մի քանի մեքենա միաժամանակ լիցքավորվելու են, հզորությունը պետք է բաշխվի։
- Ո՞վ է վճարելու լիցքավորման համար։ Այն կհանվի ընդհանուր էլեկտրաէներգիայից և կներառվի սպասարկման վճարի մեջ, թե՞ օգտվողն ինքը կվճարի իր սպառած էներգիայի համար։ Երկրորդ տարբերակը պահանջում է օգտատիրոջը ճանաչող համակարգ։
- Ովքե՞ր կարող են օգտվել։ Միայն բնակիչնե՞րը, թե՞ նաև հյուրերը։ Եթե հյուրերը նույնպես օգտվելու են, թույլտվության և վճարման կանոնները պետք է սահմանվեն առանձին։
Բեռի դինամիկ կառավարում. մի քանի մեքենայի լիցքավորում առանց հզորությունն ավելացնելու
Բեռի դինամիկ կառավարումը կարդում է շենքի ակնթարթային սպառումը և մնացած հզորությունը բաշխում լիցքավորման սարքերին։ Երեկոյան, երբ շենքի բեռը բարձր է, լիցքավորման հզորությունը նվազեցվում է, իսկ գիշերը, երբ բեռն իջնում է, ավելացվում է։ Այսպիսով, առանց պայմանագրային հզորությունն ավելացնելու, առկա ենթակառուցվածքով կարելի է լիցքավորել մեկից ավելի մեքենա. վերանում է նաև ապահովիչների անջատման ռիսկը։
Օգտատիրոջ նույնականացում և վճարում ըստ բնակարանի
Յուրաքանչյուր օգտատեր նույնականացվում է RFID քարտով կամ բջջային հավելվածով. գրանցվում է, թե որ բնակարանը կամ որ աշխատակիցը երբ և քանի kWh է ստացել։ Վճարը կարելի է գանձել երկու եղանակով. օգտատերը վճարում է հավելվածի դրամապանակից, կամ ամսվա վերջում կազմվում է հաշվետվություն ըստ բնակարանի կամ բաժնի և ներառվում սպասարկման վճարի կամ ընկերության ծախսերի մեջ։ Համալիրի կառավարման համար վճռորոշն այն է, որ սպառումը հնարավոր լինի կապել կոնկրետ անձի հետ. հաշվիչն ինքնին դա չի անում։
Ո՞ր սարքը. AC, թե՞ DC
Բնակելի համալիրների և աշխատավայրերի կայանատեղիներում մեքենան ժամերով կանգնած է մնում, ուստի սովորաբար AC-ն (7.4-22 kW) բավարար է, և արժեքը ցածր է։ DC արագ լիցքավորումը նախատեսված է առևտրային կետերի համար, որտեղ մեքենան կարճ ժամանակ է մնում։ Սարքն ընտրելիս առաջին տեխնիկական պայմանը OCPP արձանագրության աջակցությունն է. եթե այն չկա, ապագայում չեք կարողանա փոխել ծրագրակազմը և կմնաք կապված արտադրողի համակարգին։
Արժեքը որոշող հոդվածները
Ընդհանուր արժեքը միայն սարքի գինը չէ. կան էլեկտրական ենթակառուցվածքը և մալուխավորումը, վահանակը և պաշտպանիչ սարքավորումները, տեղադրման աշխատանքը, անհրաժեշտության դեպքում պայմանագրային հզորության ավելացումը և ծրագրակազմի բաժանորդագրությունը։ Ըստ հոդվածների մանրամասն բաշխումը ներկայացրել ենք լիցքավորման կայանի տեղադրման արժեքը հոդվածում։
Ի՞նչ է պետք ծրագրակազմի կողմից
Նույնիսկ օգտատերերի փակ խմբում ձեզ անհրաժեշտ է կառավարման ծրագրակազմ. թույլտվություն, բեռի բաշխում, սպառման հաշվետվություն, անսարքությունների ծանուցում և վճարների գանձում։ SmartŞarj լիցքավորման կայանների կառավարման ծրագրակազմը այս ամենը համախմբում է մեկ վահանակում. ցանկության դեպքում համալիրը կամ ընկերությունը կարող է ունենալ սեփական ապրանքանիշով բջջային հավելված։ Եթե անհրաժեշտ է նաև սարքավորում, կարող եք դիտել մեր AC և DC լիցքավորիչները և ըստ ձեր կարիքների ստանալ առաջարկ։
