Зарядна станція в ЖК і багатоквартирному будинку (2026)

Чим закрита група користувачів відрізняється від публічної послуги

Якщо зарядний пристрій на парковці багатоквартирного будинку, житлового комплексу, бізнес-центру чи заводу обслуговує лише мешканців, працівників або корпоративний автопарк, це закрита група користувачів. Ситуація змінюється, якщо ви хочете відкрити станцію для всіх і надавати послугу за плату: у Туреччині публічна послуга зарядки потребує ліцензії оператора зарядної мережі, яку видає EPDK (Управління з регулювання енергетичного ринку Туреччини). Від початку визначте, до якого випадку ви належите: від цього залежать вимоги до програмного забезпечення, тарифів і звітності.

Докладніше — у посібнику з експлуатації зарядних станцій.

Три питання, на які треба відповісти до встановлення

1. Яке навантаження витримує ваше поточне підключення? У більшості будівель проблема не в ціні пристрою, а в потужності трансформатора та дозволеній потужності підключення. Якщо кілька автомобілів заряджатимуться одночасно, потужність потрібно розподіляти.
2. Хто платитиме за зарядку? Чи вартість списуватиметься із загальнобудинкової електроенергії та включатиметься у внески на утримання, чи користувач оплачуватиме енергію, яку спожив сам? У другому випадку потрібна система, що розпізнає користувача.
3. Хто зможе користуватися станцією? Лише мешканці чи також гості? Якщо передбачено користування гостями, правила авторизації та оплати треба визначити окремо.

Динамічне керування навантаженням: зарядка кількох автомобілів без збільшення потужності

Динамічне керування навантаженням зчитує поточне споживання будівлі й розподіляє залишок потужності між зарядними пристроями. Увечері, коли навантаження будівлі високе, потужність зарядки зменшується, а вночі, коли воно падає, збільшується. Так на наявній інфраструктурі, без збільшення потужності підключення, можна заряджати більше ніж один автомобіль; зникає й ризик спрацювання автоматів.

Ідентифікація користувачів і оплата за квартирами

Кожен користувач ідентифікується RFID-карткою або мобільним застосунком; фіксується, яка квартира чи який працівник, коли і скільки кВт·год отримав. Оплату можна організувати двома способами: користувач платить із гаманця в застосунку, або наприкінці місяця формується звіт за квартирами чи відділами, а сума включається у внески на утримання або у витрати компанії. Для керівництва ЖК ключове — можливість прив'язати споживання до конкретної людини; сам лічильник цього не забезпечує.

Який пристрій: AC чи DC?

На парковках житлових комплексів і підприємств автомобіль стоїть годинами, тому зазвичай достатньо AC (7,4-22 кВт), і вартість невисока. Швидка зарядка DC призначена для комерційних точок, де автомобіль перебуває недовго. Перша технічна вимога під час вибору пристрою — підтримка протоколу OCPP; якщо її немає, у майбутньому ви не зможете змінити ПЗ і залишитеся прив'язаними до системи виробника пристрою.

Статті витрат, що визначають вартість

Загальна вартість не зводиться до ціни пристрою: це електрична інфраструктура та прокладання кабелів, щит і захисне обладнання, монтажні роботи, за потреби збільшення потужності підключення та передплата на ПЗ. Детальну розбивку за статтями ми навели у статті вартість встановлення зарядної станції.

Що потрібно з боку програмного забезпечення?

Навіть у закритій групі користувачів потрібна система керування: авторизація, розподіл навантаження, звіт про споживання, повідомлення про несправності та приймання оплати. ПЗ для керування зарядними станціями SmartŞarj об'єднує все це в одній панелі; за бажання житловий комплекс або компанія отримує мобільний застосунок під власним брендом. Якщо потрібне й обладнання, перегляньте наші зарядні пристрої AC і DC та запитайте пропозицію під ваші потреби.