Punjač za električni automobil u stambenoj zgradi (2026)

Razlika između zatvorene grupe korisnika i javne usluge

Ako punjač postavljen na parkingu stambene zgrade, stambenog naselja, poslovne zgrade ili fabrike služi samo stanarima, zaposlenima ili voznom parku firme, reč je o zatvorenoj grupi korisnika. Situacija se menja ako želite da stanicu otvorite za sve i da uslugu pružate uz naplatu: u Turskoj javna usluga punjenja zahteva licencu operatera mreže punjenja koju izdaje EPDK (turska Agencija za regulisanje tržišta energije). Od početka odlučite na kojoj ste strani; od toga zavise zahtevi za softver, tarife i izveštavanje.

Za detalje pogledajte vodič za upravljanje stanicama za punjenje.

Tri pitanja na koja treba odgovoriti pre ugradnje

1. Koliko opterećenja podnosi vaš postojeći priključak? U većini zgrada problem nije cena uređaja, već snaga transformatora i odobrena snaga priključka. Ako će se više vozila puniti istovremeno, snagu treba raspodeliti.
2. Ko će plaćati punjenje? Da li će se trošak skidati sa zajedničke struje i prebacivati na troškove održavanja zgrade, ili će korisnik plaćati energiju koju je sam potrošio? Za drugu varijantu neophodan je sistem koji prepoznaje korisnika.
3. Ko će moći da koristi punjač? Samo stanari ili i gosti? Ako je predviđeno korišćenje od strane gostiju, pravila autorizacije i naplate treba posebno definisati.

Dinamičko upravljanje opterećenjem: punjenje više vozila bez povećanja priključne snage

Dinamičko upravljanje opterećenjem očitava trenutnu potrošnju zgrade i raspodeljuje preostalu snagu na punjače. Uveče, kada je opterećenje zgrade visoko, snaga punjenja se smanjuje, a noću, kada opadne, povećava se. Tako se bez povećanja priključne snage, na postojećoj infrastrukturi, može puniti više od jednog vozila; nestaje i rizik od iskakanja osigurača.

Prepoznavanje korisnika i naplata po stanu

Svaki korisnik se prepoznaje RFID karticom ili mobilnom aplikacijom; beleži se koji stan ili koji zaposleni je, kada i koliko kWh preuzeo. Naplata se može obaviti na dva načina: korisnik plaća iz novčanika u aplikaciji, ili se na kraju meseca izrađuje izveštaj po stanovima ili odeljenjima i iznos se prebacuje na troškove održavanja zgrade ili na troškove firme. Za upravu zgrade ključno je da se potrošnja može povezati sa osobom; brojilo samo po sebi to ne omogućava.

Koji uređaj: AC ili DC?

Na parkinzima stambenih naselja i radnih mesta vozilo satima stoji parkirano, pa je obično dovoljan AC (7,4-22 kW), a trošak je nizak. Brzo DC punjenje namenjeno je komercijalnim lokacijama na kojima se vozilo kratko zadržava. Prvi tehnički uslov pri izboru uređaja je podrška za protokol OCPP; ako je nema, kasnije nećete moći da promenite softver i ostaćete vezani za sistem proizvođača uređaja.

Stavke koje određuju trošak

Ukupan trošak nije samo cena uređaja: tu su električna infrastruktura i kabliranje, razvodni orman i zaštitna oprema, rad na montaži, po potrebi povećanje priključne snage i pretplata na softver. Detaljan pregled po stavkama dali smo u tekstu troškovi ugradnje stanice za punjenje.

Šta je potrebno na strani softvera?

Čak i u zatvorenoj grupi korisnika potreban vam je softver za upravljanje: autorizacija, raspodela opterećenja, izveštaj o potrošnji, prijava kvarova i naplata. SmartŞarj softver za upravljanje stanicama za punjenje objedinjuje sve to na jednom panelu; po želji, naselje ili firma dobija mobilnu aplikaciju pod sopstvenim brendom. Ako vam je potreban i hardver, pogledajte naše AC i DC punjače i zatražite ponudu prema svojim potrebama.