Os servidores onde corre o seu software de carregamento e o hardware de selo eletrónico / assinatura eletrónica (HSM) são inteiramente nossos. Armazenamento de dados, assinatura de fatura eletrónica, reporte à autoridade tributária — tudo na nossa própria infraestrutura. Assim nunca tem de comprar serviços a nenhuma empresa externa; tudo sob o mesmo teto, com um único ponto de contacto. Fizemos estes investimentos por uma razão: não parar na Turquia, mas expandir para o mundo inteiro e a Europa. A capacidade que construímos hoje levá-lo-á amanhã aos mercados globais.
Veja a nossa infraestrutura de servidores e segurança
White-Label · OCPP · OCPI · Conforme SmartŞarj — o nosso CSMS white-label para operadores de rede de carregamento. Com infraestrutura totalmente conforme com a regulamentação, os clientes operam uma ou várias redes de ponta a ponta sob a sua própria marca.
Junto com o CSMS, a app móvel para condutores SmartCharge (OCPP · OCPI · roaming, white-label). Se precisar de hardware, escolha da nossa gama AC + DC.
Um CSMS (Charging Station Management System) é o software que um operador de rede de carregamento (CSO — Charge Station Operator) usa para gerir estações de carregamento de EV remotamente. Autoriza utilizadores por contrato/pagamento, inicia e para sessões de carregamento remotamente, reinicia dispositivos, atualiza o firmware e recolhe dados de utilização para faturação. O SmartŞarj entrega isto em white-label: o operador aparece no terreno sob a sua própria marca.
As estações ligam-se ao CSMS via OCPP (Open Charge Point Protocol — 1.6 / 2.0.1 / 2.1); graças a este protocolo aberto o software corre independente do fabricante. O OCPI permite roaming entre redes; um condutor pode também carregar noutra rede. Na integração com postos de combustível, o utilizador pode seguir um fluxo "carregar primeiro, pagar na loja" — tal como no combustível.
Mesmo com várias licenças — estações, dispositivos, tomadas e utilizadores no mesmo sítio.
CSMS — software de gestão abrangente em 12 módulos para operadores e gestores de estações. Mesmo com várias licenças, tudo é gerido a partir de um único ponto.
Veja e gerencie as suas estações, carregadores e conectores. Através de certificados, aceda também a todos os dados dos operadores que autoriza e das suas estações.
Estrutura flexível e dinâmica — regras diferentes para todos os carregadores ou estações específicas. Configure tudo a partir de uma plataforma.
Fluxo contínuo de dados dos dispositivos via OCPP. Veja o estado de dispositivos e conectores em tempo real, inicie e gerencie sessões de múltiplos pontos.
Cobre taxa de ocupação a utilizadores que mantêm a tomada ocupada após a sessão. Cenários flexíveis por carregador.
Camada financeira robusta para acompanhar movimentos de conta de estações e stakeholders. Carteira do utilizador, liquidação e campanhas flexíveis.
Construa cenários de campanha que façam o cliente sentir-se valorizado. Carregue vários veículos em simultâneo, visualize e gerencie separadamente.
Simplificamos a emissão de fatura eletrónica. Registos fiscais obrigatórios e relatórios EV tratados de forma rápida e fiável em seu nome.
Vá além do reporte do passado — planeie o futuro. 8 tipos principais de relatórios, critérios flexíveis, construtor dinâmico.
Roaming bidirecional com outros operadores — os seus utilizadores carregam nas estações deles, e vice-versa. Repartição automática de receita.
Mapa SmartŞarj — não só você, mas qualquer pessoa pode ver dispositivos, localizações e disponibilidade em tempo real. Condutores iniciam via QR sem registo.
API que cobre detalhes de estação, preço, carregamento, pagamento e partilha — integração fácil com ERP, HSM, sistemas de pagamento e fiscais.
Camada IoT que corre no lado do dispositivo. O firmware ELPO permite ao veículo e dispositivo comunicar, ligando-se via OCPP ao sistema central.
Insira o número de tomadas e a sua tarifa e veja instantaneamente a receita bruta estimada de uma rede operada na infraestrutura SmartŞarj.
30–360 kW · Esta é uma estimativa; a receita real varia conforme a utilização, o custo de compra de eletricidade e a tarifa.
SmartCharge — app móvel para condutores white-label. Cada cliente CSMS publica na App Store e Google Play sob a sua própria marca.
Iniciar/parar na estação, estado em tempo real, seleção de tomada
Carregar noutras redes — Hubject, Gireve
Cartão local, Apple/Google Pay, cupões de campanha
Estação próxima, filtro de disponibilidade, reserva de tomada
Planeie antes de sair; veja os postos ao longo da rota, escolha paragens conforme a autonomia e consulte viagens anteriores
Liste os seus carregadores domésticos, autorize outros utilizadores e faça a gestão junto com a rede pública numa só aplicação
Sem adesão e sem instalar a aplicação: leia o código QR e comece a carregar de imediato
Sessões ativas, transações anteriores, dados de energia e histórico de pagamentos num único ecrã
Na Türkiye, a regulamentação da EPDK torna obrigatório a partir de 1 de julho de 2026 que os carregadores rápidos DC de 50 kW ou mais instalados em autoestradas ofereçam pagamento com cartão de crédito/débito ou contactless em pelo menos uma unidade (sem cobrança de comissão ao condutor). O SmartŞarj funciona de forma independente de marca com POS virtuais bancários, instituições de pagamento, carteiras móveis e terminais POS físicos — cartão, contactless, QR e pagamento por link, incluindo cenários não assistidos, tudo gerido numa única plataforma.
Uma única integração com os POS virtuais de bancos nacionais e internacionais; suporte a pagamento a prestações.
Instituições de pagamento, carteiras móveis, transferência/crédito e métodos de pagamento alternativos.
Pagamento em terminais físicos sem operador no local, com aprovação fiscal; independente de marca, cobrança simultânea a partir de vários equipamentos.
Todos os canais, incluindo QR sem aplicação e Pay-by-Link; em conformidade com PCI DSS.
Se o sistema de pagamento ou o terminal POS que utiliza não estiver na nossa lista, não se preocupe — fazemos a integração em 2 dias. E, ao mudar de prestador de pagamento, os dados de cartão dos seus clientes continuam guardados em segurança e utilizáveis.
Você configura e opera o SmartŞarj de acordo com o seu modelo de negócio — obtém o software de gestão (CSMS) e o aplicativo móvel para motoristas sem qualquer investimento inicial em infraestrutura de servidor e segurança. Informe-nos o número de dispositivos e tomadas e a escala da sua rede, e vamos moldar juntos o seu orçamento personalizado.
Fica com o software de gestão (CSMS) exigido aos operadores de rede de carregamento e com a aplicação móvel para condutores.
Sem investimento inicial em servidores, centro de dados e infraestrutura de segurança; o duplo centro de dados e o nosso HSM próprio são connosco.
As obrigações mudam; a nossa equipa especializada acompanha-as e implementa o necessário sem custos adicionais de desenvolvimento.
Pedido de licença, montagem da rede, escolha de equipamentos e infraestrutura — apoio especializado em todo o processo.
Com a faturação automática e o integrador ELPO, os carregamentos são faturados automaticamente conforme a legislação.
Uma plataforma viva em desenvolvimento ativo; ouve-o e novas obrigações e funcionalidades são acrescentadas continuamente.
Operating a charging network in Türkiye creates four separate obligations, to two authorities, on four different clocks. The compliance package carries all four — not a single line of Türkiye-specific code enters your platform. Your system sends the data it already holds, in the standard form it already speaks.
Every charging transaction is reported as it happens.
Every charging unit is registered once, when it is commissioned.
Completed sales are reported periodically, with an instant flag at the sale where the invoice comes later.
An invoice is issued to the end customer for every payment.
The sales report and the invoice are technically prepared by the e-document integrator, but the party liable before the authority is in every case the charging network operator. Invoicing therefore follows whoever collects the payment — which makes it a question of commercial structure rather than protocol.
O hardware HSM (Hardware Security Module) usado para reporte à autoridade tributária e assinatura de fatura eletrónica é comprado como serviço a outras empresas pela grande maioria dos operadores de rede de carregamento. A ELPO, pelo contrário, fornece-o internamente, com o seu próprio investimento em hardware HSM. O seu selo eletrónico e as suas assinaturas eletrónicas nunca são confiados a uma empresa terceira — são guardados e assinados no nosso próprio hardware seguro.
Os dispositivos HSM são nossos; não alugados externamente.
O selo eletrónico e a assinatura eletrónica nunca são entregues a uma empresa terceira.
Do portátil doméstico ao carregamento rápido DC 240 kW — 11+ modelos fabricados pela ELPO.
Soluções de carregamento doméstico
Carregamento em zonas partilhadas
Atrair mais clientes
Diferenciação no serviço
Estacionamento + carregamento
Ponto de venda EV
Investimento em serviço público
Combustível + carregamento EV juntos
Cada caso de uso tem necessidades diferentes. O hardware SmartŞarj e o software CSMS entregam o modelo certo de tarifa, pagamento e gestão para onde quer que seja instalado.
Em condomínios residenciais os veículos ficam estacionados durante a noite, por isso o carregamento AC é a solução mais eficiente. O SmartŞarj fatura os pontos de carregamento partilhados por residente, acompanha o consumo e separa automaticamente quotas/faturação; a gestão vê quem carregou quanto a partir de um único painel.
Em centros comerciais e restaurantes onde os clientes passam tempo, uma estação de carregamento prolonga a visita e cria receita extra. Com o SmartŞarj define a tarifa por localização, recebe o pagamento pela app móvel e atrai novos clientes ao tornar a estação visível no mapa de carregamento.
Os hóspedes com EV procuram cada vez mais carregamento ao escolher onde ficar. Uma estação SmartŞarj no seu hotel acrescenta valor aos hóspedes e gera também rendimento extra de utilizadores externos que chegam via o mapa de carregamento.
Estacionamentos horários/diários de alta rotação são locais ideais de carregamento. O SmartŞarj gere o carregamento durante todo o período de estacionamento, produz relatórios de ocupação e receita e pode faturá-lo integrado com a taxa de estacionamento.
Com a sua vantagem de localização existente, os postos de combustível são os locais mais naturais para o carregamento de EV. O SmartŞarj adiciona carregamento rápido DC junto da automação do seu posto, permitindo-lhe gerir tanto a venda de combustível como de eletricidade numa única operação — uma integração natural com a automação de postos de combustível ELPO.
Municípios e entidades públicas lideram a transição verde e servem os cidadãos ao instalar redes de carregamento públicas. O SmartŞarj gere de forma centralizada uma rede de carregamento pública multi-localização e produz automaticamente relatórios à autoridade tributária (EŞÜ).
Os concessionários que vendem EVs e os centros de serviço autorizados precisam de pontos de carregamento para carregamento pré-entrega e uso do cliente. O SmartŞarj separa o uso interno do concessionário e as vendas públicas dentro de um único sistema.
Carregar o seu carro durante a noite a uma tarifa baixa em casa ou no trabalho é o método mais económico. Com a app móvel SmartŞarj inicia o carregamento e acompanha o consumo e o custo; a ELPO fornece apoio de levantamento e instalação para o dispositivo AC certo e infraestrutura elétrica adequada.
A maioria das plataformas CSMS no mercado EV turco são de origem estrangeira — a regulamentação turca, o reporte EPDK e os processos da autoridade tributária (EŞÜ) são acrescentados posteriormente. A ELPO entrega isto como um pacote de um único fabricante para software e hardware, concebido localmente para a Turquia.
Corre ambas as versões do protocolo em cenários reais de campo. Mesmo dispositivos de terceiros são geridos a partir de um único painel — sem dependência de fornecedor, sem necessidade de descartar a sua frota de dispositivos existente.
O reporte de licença EPDK, a faturação do serviço de carregamento da autoridade tributária (EŞÜ) e a retenção de imposto são automaticamente conformes com a regulamentação turca. Nada da localização de meses que as plataformas CSMS estrangeiras exigem.
O design, o fabrico, o firmware e o software CSMS de 11 modelos de dispositivos AC/DC são internos na ELPO. Devoluções por avaria, atualizações de firmware e garantia são uma única responsabilidade — sem ping-pong entre dois fornecedores.
App do condutor SmartCharge + app do técnico de campo + portal do operador — os três sincronizados. Adicionar um ponto de carregamento ou alterar uma tarifa reflete-se de imediato no condutor. Distribua sob a sua própria marca com o modo white-label.
Pagamento de banco a banco sem comissões de cartão através da norma de open banking BKM. O condutor associa um IBAN na app e o carregamento é cobrado automaticamente quando termina. O custo de aluguer de POS + comissão cai a zero.
Tarifa horária, subscrição, desconto de revendedor empresarial, partilha de liquidação com o proprietário do local — tudo dentro do CSMS sem módulo adicional. A era do controlo em Excel e do cálculo manual de comissões acabou.
Uma rede de revendedores, engenheiros de instalação reais, consultoria de cablagem + ligação à terra. Em vez de modelos que apenas vendem software e deixam o cliente sozinho, uma equipa que vai ao local e dá vida ao dispositivo.
Se um dispositivo gerar um alarme, é aberto automaticamente um ticket no Sistema de Gestão de Avarias ELPO, com um push móvel para o técnico de campo. SLA + stock de peças de reposição + registo de mão de obra correm todos num só ecossistema.
SmartŞarj is charging network operating software (CSMS/CPMS). The comparison covers only software vendors doing the same job; charging network operators are customers of this software, not competitors.
Competitor columns were compiled from public sources in September 2026. A “?” means the source did not state it — it does not mean the feature is missing.
The operator pays nothing for the software; a small share is taken only on charging sessions that were billed to a driver. The common industry model is an annual licence per port.
Every charging session is invoiced through ELPO's own certified e-invoicing integration, sealed and delivered to the driver. Competitors route this through third-party integrators.
İstanbul and Bursa, six physical servers behind a load balancer; site-to-site VPN, no public internet outside the service, within ISO 27001 scope.
e-Documents, SmartERP, CRM and fuel station automation come from the same house. The operator's accounting and invoicing do not go to a separate vendor.
Device analytics, brand and model reliability, supplier scorecards and depreciation reports — which unit pays for itself and when, which brand fails less often.
Different shares for different stakeholders per device, per site or across the network. In malls, hotels, municipalities and fuel stations the split lives in the software, not in a contract annex.
In Türkiye a CSMS must also satisfy EPDK charging service reporting and the tax authority's charging invoice guideline. That is why the table opens with regulation.
| SmartŞarj | Echargo | soluCharger | Electroop | Egebilgi | electr-INN | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EPDK reporting automation | yes | yes | yes | yes | yes | yes |
| Tax authority e-invoice / e-archive | yes | yes (10+ provider integrations) | yes | ? | yes | yes |
| Certified e-invoicing integrator in-house | yes (ELPO) | no — connects to third-party integrators | ? | ? | ? | ? |
| OCPP | 1.5 / 1.6 / 2.0 | 1.6 | ? | ? | 1.6 / 2.0.1 | ? |
| OCPI roaming | 2.2.1 (CPO + eMSP + hub) | 2.2.1 (CPO + eMSP) | ? | ? | ? | ? |
| White-label mobile app | yes | yes (iOS + Android) | ? | ? | yes | ? |
| Loyalty / campaigns | yes | yes | ? | ? | ? | ? |
| Wallet (negative balance allowed) | yes | ? | ? | ? | ? | ? |
| Multi-party revenue sharing | yes | ? | ? | ? | ? | ? |
| Idle fee | yes | ? | ? | ? | ? | ? |
| Fleet management | yes | yes | ? | ? | ? | ? |
| Barrier / access control | no | yes | ? | ? | ? | ? |
| Maintenance work orders + inventory | no | yes | ? | ? | ? | ? |
| Software fee | none — revenue share | ? | ? | ? | ? | ? |
The honest conclusion: regulatory compliance in Türkiye is no longer a differentiator, it is the entry ticket. Serious competitors exist, and in some operational modules (barrier control, maintenance work orders, inventory) they offer capabilities we do not. What sets SmartŞarj apart is the commercial model and vertical integration.
Against international CSMS platforms.
| SmartŞarj | AMPECO | Monta | Driivz | ChargePoint | |
|---|---|---|---|---|---|
| OCPP | 1.5 / 1.6 / 2.0 | 1.5 / 1.6 / 2.0.1 | yes (version ?) | yes | yes |
| OCPI | 2.2.1 | 2.2 / 2.3 | ? | yes | ? |
| Roaming hub membership (Hubject / Gireve) | no — direct peer-to-peer | yes | ? | yes | ? |
| Runs its own hub | yes | ? | ? | ? | ? |
| Smart charging / dynamic load management | yes | yes | yes | yes | ? |
| V2G (vehicle to grid) | no | yes | ? | ? | ? |
| ISO 15118 / Plug & Charge | no | yes | ? | ? | ? |
| White-label mobile | yes | yes | yes | yes | yes |
| Turkish regulation (EPDK + tax authority) | yes | no | no | no | no |
| Data hosted in Türkiye | yes (İstanbul + Bursa) | ? | ? | ? | ? |
| Pricing model | revenue share | not published | per port monthly + platform + transaction | not published | not published |
The honest conclusion: global players are ahead of us on protocol depth (ISO 15118, V2G, roaming hub membership). None of them, however, meets Turkish regulation and their data sits abroad. For an operator working in Türkiye those two rows bind harder than protocol depth.
Operador de carregamento, rede de centros comerciais, distribuidor de combustível — sob a sua marca opere uma rede de carregamento EV.
Painel do operador · relatórios · faturação — tudo sob a sua marca
iOS + Android sob a sua marca, a sua conta App Store / Play Store
11 modelos ELPO · contrato de distribuição regional · rede de serviço
Não num servidor comum — são guardados na nossa poderosa infraestrutura de cloud privada, construída a partir de servidores físicos que são inteiramente nossos e alojados em centros de dados certificados de alta segurança. Os servidores não são alugados nem partilhados; as camadas de hardware, rede e segurança são nossas de ponta a ponta. A mesma infraestrutura protege cada produto ELPO.
Na Türkiye somos a primeira e única empresa a investir nos seus próprios servidores e na sua própria infraestrutura HSM nesta escala. A maioria dos fornecedores aluga servidores e subcontrata a assinatura de e-Faturas a terceiros. Connosco, dois centros de dados, recuperação de desastres e o nosso próprio HSM estão implementados desde o início — não recebe qualquer serviço do exterior. O porto seguro é a ELPO.
Os nomes e endereços dos centros de dados não são divulgados por motivos de segurança. Noutras línguas, as legendas dentro dos diagramas são traduzidas para essa língua.
Dois centros de dados certificados de alta segurança. Cada um com: UPS redundante N+2, geradores duplos, arrefecimento redundante N+2, extinção de incêndios a gás FM2000 e construção em conformidade com o código sísmico.
ISO/IEC 27001, ISO 22301 e ISO/IEC 20000-1 são obrigatórias para o estatuto de integrador especial e-Belge (e-Fatura / e-Arquivo); com a ISO 9001 certificámos também a nossa gestão da qualidade.
Para flexibilidade de escalonamento horizontal e vertical, os serviços são colocados em servidores virtuais sobre um VMware ESXi Cluster. Se um nó falhar, os seus servidores virtuais continuam a funcionar noutro nó sem interrupção.
O portal funciona num 6-node PostgreSQL Cluster. Se o nó principal tiver um problema, o Node-2 assume automaticamente; o Node-3 é dedicado a backup e relatórios (sem perda de desempenho). Todos os dados são replicados de forma assíncrona para o Centro de Recuperação de Desastres com um atraso de 15 minutos — sem perda de dados.
Um Módulo de Segurança de Hardware (HSM) é hardware de segurança dedicado que armazena chaves criptográficas sensíveis num ambiente físico e executa operações criptográficas da forma mais segura. Mantém em segurança o selo fiscal e as assinaturas eletrónicas usadas na assinatura de e-Fatura/e-Arquivo — nunca confiado a terceiros.
Os centros de dados estão ligados por um túnel Site-to-Site VPN; o acesso remoto à infraestrutura é feito apenas via SSL-VPN. Os servidores estão fechados à internet exceto nas suas portas de serviço; a ligação remota é fornecida por RDP através do SSL-VPN na firewall.
No âmbito da Segurança da Informação ISO 27001, a entrada dos administradores de sistemas/redes nas salas de servidores é registada por formulário de pedido → aprovação da gestão → cartão autorizado emitido contra assinatura/declaração.
O storage possui duas placas controladoras; se uma falhar, a outra continua a servir sem interrupção. Se ambas falharem, o portal funciona sem perda de dados a partir do cluster PostgreSQL no ESXi replicado instantaneamente. Se o centro de dados principal cair por completo, o serviço continua a partir do centro de DR.
Software + hardware como solução completa. Conforme, fatura eletrónica integrada, padrão OCPP.
O SmartŞarj é um software CSMS (Sistema de Gestão de Estações de Carregamento) white-label para operadores de redes de carregamento de veículos elétricos. Gere as estações de carregamento através de OCPP e trata da tarifação, pagamentos, roaming e relatórios EPDK.
Um CSMS (Charging Station Management System) é a camada de software que monitora, gere e fatura remotamente o hardware de carregamento. O SmartŞarj gere estações compatíveis com OCPP 1.6 e 2.0.1 a partir de um único painel.
O SmartCharge é o aplicativo móvel para condutores: encontrar estações de carregamento próximas, iniciar o carregamento via QR, gerir carteira/pagamentos e acompanhar o histórico. O operador o publica com a sua própria marca.
Sim. O SmartŞarj está em conformidade com a regulamentação de operação de redes de carregamento na Turquia (EPDK) e com o padrão OCPP; o roaming entre operadores é suportado.
O OCPP (Open Charge Point Protocol) é o padrão de comunicação aberto entre as estações de carregamento e o sistema de gestão central (CSMS). O SmartŞarj suporta OCPP 1.6 e 2.0.1 (e 2.1), pelo que funciona com qualquer carregador AC ou DC compatível com OCPP, independentemente da marca — sem dependência de um fornecedor.
O OCPI (Open Charge Point Interface) é o protocolo aberto de roaming entre redes de carregamento: permite que o condutor de uma rede carregue noutra e liquida a faturação entre operadores. O SmartŞarj utiliza OCPI para que os operadores possam aderir a redes de roaming e partilhar e liquidar sessões de carregamento.
Você faz o que sabe fazer melhor — vendas, trabalho técnico, produção, seja qual for a sua área. Nós fazemos o que sabemos fazer melhor: software. Você comercializa produtos ELPO sob a sua própria marca; a ELPO cuida do desenvolvimento, das atualizações e da conformidade regulatória nos bastidores, como se fosse a sua própria equipe. Lance a sua própria marca de software sem escrever código nem montar uma equipe — vamos vencer juntos.
produtos ELPO como se fosse o seu próprio produto — seu logotipo, suas cores, seu domínio. O seu cliente vê você, não a ELPO por trás.
Vendas, suporte técnico, produção — fique na sua área. Nós cuidamos do software, aquilo que sabemos fazer melhor; cada um no seu ponto forte.
A ELPO cria o produto, atualiza-o e mantém-no em conformidade com as regulamentações — como a sua própria equipe de software de retaguarda.
Se necessário, também compartilhamos o código-fonte conforme o acordo. O produto torna-se realmente seu; o seu futuro não fica preso a um único fornecedor.
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