Serveriai, kuriuose veikia jūsų įkrovimo programinė įranga, ir e. spaudo bei e. parašo įranga (HSM) priklauso tik mums. Duomenų saugojimas, e. sąskaitų pasirašymas, ataskaitos mokesčių administracijai — viskas mūsų pačių infrastruktūroje. Taip jums niekada nereikia pirkti paslaugų iš išorės įmonės; viskas po vienu stogu, su vienu kontaktiniu asmeniu. Šias investicijas atlikome ne be priežasties: nesustoti ties Turkija, o plėstis į visą pasaulį ir Europą. Pajėgumai, kuriuos kuriame šiandien, rytoj nuves jus į pasaulines rinkas.
Susipažinkite su mūsų serverių ir saugumo infrastruktūra
White-Label · OCPP · OCPI · Atitinka reglamentus SmartŞarj — mūsų White-Label CSMS (Charging Station Management System) įkrovimo tinklų operatoriams. Su visiškai reglamentus atitinkančia infrastruktūra mūsų klientai nuo pradžios iki pabaigos valdo vieną ar kelis įkrovimo tinklus po savo prekės ženklu.
Kartu teikiama ir SmartCharge vairuotojo programėlė (OCPP · OCPI · paruošta tarptinkliniam ryšiui, White-Label). Jei reikia įrangos, rinkitės iš mūsų AC + DC įkrovimo stotelių serijos. ELPO nėra tinklo operatorius; lauke matomas kliento prekės ženklas.
SmartŞarj
Pagal pasiūlymą
Šių produktų kaina priklauso nuo objekte esančios įrangos ir darbų apimties. Papasakokite, ko jums reikia, ir atsiųsime išsamų rašytinį pasiūlymą.
CSMS (Charging Station Management System) — programinė įranga, kuria įkrovimo tinklo operatorius (CSO — Charge Station Operator) nuotoliniu būdu valdo elektromobilių įkrovimo stoteles. Ji autorizuoja naudotojus pagal sutartį ar mokėjimą, nuotoliniu būdu paleidžia ir stabdo įkrovimo seansus, perkrauna įrenginius, atnaujina programinę aparatinę įrangą ir renka naudojimo duomenis atsiskaitymams. SmartŞarj teikia tai White-Label principu: lauke operatorius veikia po savo prekės ženklu.
Stotelės jungiasi prie CSMS per OCPP (Open Charge Point Protocol — 1.5 / 1.6 / 2.0); dėl šio atviro protokolo programinė įranga veikia nepriklausomai nuo gamintojo. OCPI įgalina tarptinklinį ryšį tarp tinklų; vairuotojas gali krauti ir kitame tinkle. Integruojant su degalinėmis naudotojas gali eiti keliu „pirma kraunu, sumoku parduotuvėje“ — visai kaip su degalais.
Net su keliomis operatoriaus licencijomis — stotelės, įrenginiai, jungtys ir naudotojai vienoje vietoje.
CSMS — išsami 12 modulių valdymo programinė įranga tinklų operatoriams, operatoriams ir stotelių vadovams. Net turint kelias operatoriaus licencijas viskas valdoma iš vieno taško.
Matykite ir valdykite savo stoteles, įkroviklius ir jungtis. Per sertifikatus — prieiga ir prie autorizuotų operatorių bei jų stotelių duomenų.
Lanksti ir dinamiška struktūra — skirtingos taisyklės visiems įkrovikliams arba pasirinktoms stotelėms. Konfigūruokite viską iš vienos platformos.
Nenutrūkstamas duomenų srautas iš įrenginių per OCPP. Įrenginių ir jungčių būsena realiuoju laiku, seansų paleidimas ir valdymas iš kelių taškų.
Užimtumo mokestis naudotojams, kurie po seanso ir toliau laiko jungtį užimtą. Lankstūs scenarijai kiekvienam įkrovikliui.
Stiprus finansinis sluoksnis stotelių ir dalininkų sąskaitoms sekti. Naudotojų piniginė, išmokos dalininkams ir lanksčios akcijos.
Kurkite akcijų scenarijus, dėl kurių klientai jaučiasi vertinami. Kraukite kelias transporto priemones vienu metu ir valdykite jas atskirai.
Supaprastiname e. sąskaitų išrašymą. Privalomas mokestines registracijas ir elektromobilių ataskaitas atliekame greitai ir patikimai jūsų vardu.
Ne tik praeities ataskaitos — planuokite ateitį. 8 pagrindiniai ataskaitų tipai, lankstūs kriterijai, dinaminė kūrimo priemonė.
Dvipusis tarptinklinis ryšys su kitais operatoriais — jūsų naudotojai krauna jų stotelėse ir atvirkščiai. Automatinis pajamų dalijimas.
SmartŞarj žemėlapis — ne tik jūs, bet ir bet kas gali matyti įrenginius, vietas ir prieinamumą realiuoju laiku. Vairuotojai pradeda per QR be registracijos.
API, apimantis stotelių, kainų, įkrovimo, mokėjimų ir dalybų detales — paprasta integracija su ERP, HSM, mokėjimo ir mokesčių sistemomis.
IoT sluoksnis įrenginio pusėje. ELPO integruotoji programinė aparatinė įranga leidžia transporto priemonei ir įrenginiui susikalbėti bei prisijungti prie centro per OCPP.
Įveskite lizdų skaičių ir tarifą ir iškart pamatykite numatomas bendrąsias pajamas tinklo, veikiančio SmartŞarj infrastruktūroje.
30–360 kW · Tai yra vertinimas; faktinės pajamos priklauso nuo apkrovos, elektros pirkimo kainos ir tarifo.
SmartCharge — White-Label vairuotojo programėlė mūsų CSMS klientams. Publikuojama App Store ir Google Play po nuosavu prekės ženklu. Elektromobilio vairuotojas mato operatoriaus prekės ženklą, ELPO lieka nematoma.
Paleidimas/stabdymas stotelėje, būsena realiuoju laiku, lizdo pasirinkimas
Įkrovimas kituose tinkluose
Vietinė kortelė (Iyzico/PayTR), Apple/Google Pay, akcijų kuponai
Artimiausia stotelė, prieinamumas, rezervacija, navigacija
Planuokite prieš išvykdami; matykite įkrovimo punktus maršrute, rinkitės sustojimus pagal ridą, peržiūrėkite ankstesnes keliones
Sudarykite savo namų įkroviklių sąrašą, suteikite prieigą kitiems naudotojams ir valdykite juos kartu su viešuoju tinklu vienoje programėlėje
Be narystės ir be programėlės diegimo: nuskaitykite QR kodą ir iškart kraukite
Vykstantys seansai, ankstesnės operacijos, energijos duomenys ir mokėjimų istorija viename ekrane
Turkijoje EPDK (Turkijos energetikos rinkos reguliavimo institucijos) reglamentas numato, kad nuo 2026 m. liepos 1 d. naujai įrengtuose 50 kW ir galingesniuose DC greitojo įkrovimo punktuose greitkeliuose bent vienas įrenginys turi priimti kredito/debeto kortelių arba bekontaktį mokėjimą (vairuotojui už tai negali būti taikomas komisinis mokestis). SmartŞarj nepriklausomai nuo gamintojo veikia su bankų virtualiais POS, mokėjimo įstaigomis, mobiliosiomis piniginėmis ir fiziniais POS terminalais — kortelė, bekontaktis, QR ir Pay-by-Link, įskaitant neprižiūrimus scenarijus, viskas vienoje platformoje.
Viena integracija su vietinių ir užsienio bankų virtualiais POS; palaikomas mokėjimas dalimis.
Mokėjimo įstaigos, mobiliosios piniginės, pavedimai/kreditas ir alternatyvūs mokėjimo būdai.
Mokėjimas per nepatarnaujamus lauko terminalus su fiskaliai patvirtintu apdorojimu; nepriklausomai nuo gamintojo, vienalaikis surinkimas iš kelių įrenginių.
Visi kanalai, įskaitant QR be programėlės ir Pay-by-Link; atitinka PCI DSS.
Jei jūsų naudojamos mokėjimo sistemos ar POS terminalo nėra mūsų sąraše, nesijaudinkite — integraciją parengsime per 2 dienas. Keičiant mokėjimo paslaugų teikėją jūsų klientų kortelių duomenys lieka saugiai išsaugoti ir toliau naudojami.
SmartŞarj įdiegiate ir valdote pagal savo verslo modelį — gaunate valdymo programinę įrangą (CSMS) ir vairuotojo mobiliąją programėlę be jokios išankstinės investicijos į serverių ir saugumo infrastruktūrą. Pasidalykite savo įrenginių ir lizdų skaičiumi bei tinklo dydžiu ir kartu suformuosime jūsų individualų pasiūlymą.
Gaunate įkrovimo tinklų operatoriams privalomą valdymo programinę įrangą (CSMS) ir mobiliąją programėlę vairuotojams.
Jokių pradinių investicijų į serverius, duomenų centrą ir saugumo infrastruktūrą; dvigubą duomenų centrą ir nuosavą HSM užtikriname mes.
Reguliaciniai reikalavimai keičiasi; mūsų ekspertų komanda juos seka ir įgyvendina, ko reikia, be papildomo kūrimo mokesčio.
Licencijos paraiška, tinklo diegimas, įrenginių ir infrastruktūros parinkimas — ekspertų parama kiekviename žingsnyje.
Su automatiniu sąskaitų išrašymu ir ELPO integratoriumi įkrovimo seansai apmokestinami automatiškai pagal reglamentus.
Aktyviai plėtojama gyva platforma; ji įsiklauso į jus, nuolat pridedami nauji reikalavimai ir funkcijos.
Operating a charging network in Türkiye creates four separate obligations, to two authorities, on four different clocks. The compliance package carries all four — not a single line of Türkiye-specific code enters your platform. Your system sends the data it already holds, in the standard form it already speaks.
Every charging transaction is reported as it happens.
Every charging unit is registered once, when it is commissioned.
Completed sales are reported periodically, with an instant flag at the sale where the invoice comes later.
An invoice is issued to the end customer for every payment.
The sales report and the invoice are technically prepared by the e-document integrator, but the party liable before the authority is in every case the charging network operator. Invoicing therefore follows whoever collects the payment — which makes it a question of commercial structure rather than protocol.
HSM (Hardware Security Module) įrangą, naudojamą ataskaitoms mokesčių administracijai ir e. sąskaitų pasirašymui, didžioji dauguma įkrovimo tinklų operatorių perka kaip paslaugą iš kitų įmonių. ELPO ją teikia savo jėgomis, investavusi į nuosavą HSM įrangą. Jūsų e. spaudas ir e. parašai niekada nepatikimi trečiajai įmonei — jie saugomi ir pasirašomi mūsų pačių saugioje įrangoje.
HSM įrenginiai priklauso mums; nenuomojami iš išorės.
E. spaudas ir e. parašas niekada neperduodami trečiajai įmonei.
Nuo nešiojamojo namų įkroviklio iki 240 kW DC greitojo įkrovimo — 11+ modelių iš ELPO. White-Label.
Namų įkrovimo sprendimai
Įkrovimas bendrose erdvėse
Daugiau lankytojų
Išsiskirkite paslauga
Parkavimas + įkrovimas
Elektromobilių pardavimo vieta
Investicija į viešąją paslaugą
Degalai ir elektromobilių įkrovimas kartu
Kiekvienas naudojimo atvejis turi skirtingus poreikius. SmartŞarj įranga ir CSMS programinė įranga suteikia tinkamą tarifų, mokėjimų ir valdymo modelį kiekvienai įrengimo vietai.
Gyvenamuosiuose kompleksuose automobiliai stovi per naktį, todėl AC įkrovimas yra efektyviausias sprendimas. SmartŞarj apskaičiuoja bendrų įkrovimo punktų mokestį kiekvienam gyventojui, seka suvartojimą ir automatiškai atskiria įmokas bei sąskaitas; administracija viename skydelyje mato, kas ir kiek krovė.
Prekybos centruose ir restoranuose, kur klientai praleidžia laiką, įkrovimo stotelė ir pailgina apsilankymą, ir sukuria papildomų pajamų. Su SmartŞarj nustatote tarifą pagal vietą, priimate mokėjimą per mobiliąją programėlę ir pritraukiate naujų klientų, nes stotelė matoma įkrovimo žemėlapyje.
Svečiai su elektromobiliais, rinkdamiesi nakvynę, vis dažniau ieško įkrovimo galimybės. SmartŞarj stotelė jūsų viešbutyje sukuria pridėtinę vertę svečiams ir kartu duoda papildomų pajamų iš išorės naudotojų, atvykstančių per įkrovimo žemėlapį.
Didelės apyvartos valandinės ir paros stovėjimo aikštelės yra idealios įkrovimo vietos. SmartŞarj valdo įkrovimą visą stovėjimo laiką, rengia užimtumo ir pajamų ataskaitas ir gali apskaičiuoti mokestį kartu su stovėjimo mokesčiu.
Turėdamos vietos pranašumą, degalinės yra natūraliausios elektromobilių įkrovimo vietos. SmartŞarj prideda DC greitąjį įkrovimą šalia jūsų stotelės automatikos ir leidžia valdyti tiek degalų, tiek elektros pardavimą vienoje veikloje — natūrali integracija su ELPO degalinių automatika.
Savivaldybės ir valstybės institucijos veda žaliąją pertvarką ir tarnauja gyventojams kurdamos viešuosius įkrovimo tinklus. SmartŞarj centralizuotai valdo kelių vietų viešąjį įkrovimo tinklą ir automatiškai rengia ataskaitas mokesčių administracijai (EŞÜ — elektromobilių įkrovimo įrenginys).
Elektromobilius parduodantiems salonams ir įgaliotiems servisams reikia įkrovimo punktų tiek įkrovimui prieš pristatymą, tiek klientų naudojimui. SmartŞarj vienoje sistemoje atskiria vidinį salono naudojimą ir viešą pardavimą.
Krauti automobilį naktį pigesniu tarifu namuose ar darbe yra ekonomiškiausias būdas. Su SmartŞarj mobiliąja programėle paleidžiate įkrovimą ir sekate suvartojimą bei sąnaudas; ELPO teikia apžiūros ir montavimo pagalbą parenkant tinkamą AC įrenginį ir tinkamą elektros infrastruktūrą.
Dauguma CSMS platformų Turkijos elektromobilių rinkoje yra užsienio kilmės — Turkijos reglamentai, EPDK ataskaitos ir mokesčių administracijos procesai (EŞÜ) prikabinami vėliau. ELPO tai teikia kaip paketą iš vieno gamintojo tiek programinei, tiek techninei įrangai, sukurtą būtent Turkijai.
Jungiasi per visas tris OCPP versijas. Net trečiųjų šalių įrenginiai valdomi iš vieno skydelio — jokio pririšimo prie gamintojo, nereikia išmesti esamo įrenginių parko.
EPDK licencijų ataskaitos, mokesčių administracijos (EŞÜ) įkrovimo paslaugų atsiskaitymai ir mokesčio išskaičiavimas automatiškai atitinka Turkijos reglamentus. Jokios mėnesius trunkančios lokalizacijos, kurios reikalauja užsienio CSMS platformos.
11 AC/DC įrenginių modelių projektavimas, gamyba, programinė aparatinė įranga ir CSMS programinė įranga yra ELPO viduje. Gedimų grąžinimas, programinės aparatinės įrangos atnaujinimai ir garantija — viena atsakomybė, jokio pingpongo tarp dviejų tiekėjų.
SmartCharge vairuotojo programėlė + lauko techniko programėlė + operatoriaus portalas — visos trys sinchroniškai. Pridėjus įkrovimo punktą ar pakeitus tarifą tai iškart matoma vairuotojui. Platinkite po savo prekės ženklu White-Label režimu.
Mokėjimas iš banko į banką be kortelių komisinių pagal BKM atvirosios bankininkystės standartą. Vairuotojas programėlėje susieja IBAN, o pasibaigus įkrovimui suma nuskaitoma automatiškai. POS nuomos ir komisinių sąnaudos nukrinta iki nulio.
Valandinis tarifas, prenumerata, įmonių atstovų nuolaida, pajamų dalybos su vietos savininku — viskas CSMS viduje be papildomo modulio. Excel sekimo ir rankinio komisinių skaičiavimo era baigėsi.
Atstovų tinklas, tikri montavimo inžinieriai, kabeliavimo ir įžeminimo konsultacijos. Vietoj modelių, kurie tik parduoda programinę įrangą ir palieka klientą vieną, — komanda, kuri atvyksta į vietą ir prikelia įrenginį gyvenimui.
Įrenginiui sukėlus aliarmą, ELPO gedimų valdymo sistemoje automatiškai atidaromas užsakymas, o lauko technikas gauna push pranešimą. SLA + atsarginių dalių sandėlis + darbo apskaita veikia vienoje ekosistemoje.
SmartŞarj is charging network operating software (CSMS/CPMS). The comparison covers only software vendors doing the same job; charging network operators are customers of this software, not competitors.
Competitor columns were compiled from public sources in September 2026. A “?” means the source did not state it — it does not mean the feature is missing.
The operator pays nothing for the software; a small share is taken only on charging sessions that were billed to a driver. The common industry model is an annual licence per port.
Every charging session is invoiced through ELPO's own certified e-invoicing integration, sealed and delivered to the driver. Competitors route this through third-party integrators.
İstanbul and Bursa, six physical servers behind a load balancer; site-to-site VPN, no public internet outside the service, within ISO 27001 scope.
e-Documents, SmartERP, CRM and fuel station automation come from the same house. The operator's accounting and invoicing do not go to a separate vendor.
Device analytics, brand and model reliability, supplier scorecards and depreciation reports — which unit pays for itself and when, which brand fails less often.
Different shares for different stakeholders per device, per site or across the network. In malls, hotels, municipalities and fuel stations the split lives in the software, not in a contract annex.
In Türkiye a CSMS must also satisfy EPDK charging service reporting and the tax authority's charging invoice guideline. That is why the table opens with regulation.
| SmartŞarj | Echargo | soluCharger | Electroop | Egebilgi | electr-INN | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EPDK reporting automation | yes | yes | yes | yes | yes | yes |
| Tax authority e-invoice / e-archive | yes | yes (10+ provider integrations) | yes | ? | yes | yes |
| Certified e-invoicing integrator in-house | yes (ELPO) | no — connects to third-party integrators | ? | ? | ? | ? |
| OCPP | 1.5 / 1.6 / 2.0 | 1.6 | ? | ? | 1.6 / 2.0.1 | ? |
| OCPI roaming | 2.2.1 (CPO + eMSP + hub) | 2.2.1 (CPO + eMSP) | ? | ? | ? | ? |
| White-label mobile app | yes | yes (iOS + Android) | ? | ? | yes | ? |
| Loyalty / campaigns | yes | yes | ? | ? | ? | ? |
| Wallet (negative balance allowed) | yes | ? | ? | ? | ? | ? |
| Multi-party revenue sharing | yes | ? | ? | ? | ? | ? |
| Idle fee | yes | ? | ? | ? | ? | ? |
| Fleet management | yes | yes | ? | ? | ? | ? |
| Barrier / access control | no | yes | ? | ? | ? | ? |
| Maintenance work orders + inventory | no | yes | ? | ? | ? | ? |
| Software fee | none — revenue share | ? | ? | ? | ? | ? |
The honest conclusion: regulatory compliance in Türkiye is no longer a differentiator, it is the entry ticket. Serious competitors exist, and in some operational modules (barrier control, maintenance work orders, inventory) they offer capabilities we do not. What sets SmartŞarj apart is the commercial model and vertical integration.
Against international CSMS platforms.
| SmartŞarj | AMPECO | Monta | Driivz | ChargePoint | |
|---|---|---|---|---|---|
| OCPP | 1.5 / 1.6 / 2.0 | 1.5 / 1.6 / 2.0.1 | yes (version ?) | yes | yes |
| OCPI | 2.2.1 | 2.2 / 2.3 | ? | yes | ? |
| Roaming hub membership (Hubject / Gireve) | no — direct peer-to-peer | yes | ? | yes | ? |
| Runs its own hub | yes | ? | ? | ? | ? |
| Smart charging / dynamic load management | yes | yes | yes | yes | ? |
| V2G (vehicle to grid) | no | yes | ? | ? | ? |
| ISO 15118 / Plug & Charge | no | yes | ? | ? | ? |
| White-label mobile | yes | yes | yes | yes | yes |
| Turkish regulation (EPDK + tax authority) | yes | no | no | no | no |
| Data hosted in Türkiye | yes (İstanbul + Bursa) | ? | ? | ? | ? |
| Pricing model | revenue share | not published | per port monthly + platform + transaction | not published | not published |
The honest conclusion: global players are ahead of us on protocol depth (ISO 15118, V2G, roaming hub membership). None of them, however, meets Turkish regulation and their data sits abroad. For an operator working in Türkiye those two rows bind harder than protocol depth.
Įkrovimo operatorius, prekybos centrų tinklas, degalinių atstovas — valdykite elektromobilių įkrovimo tinklą po savo prekės ženklu. yourcharger.com jūsų domenas, vairuotojo programėlė su jūsų prekės ženklu, OCPP 1.5 / 1.6 / 2.0 integracijos ELPO pusėje.
Operatoriaus skydelis · ataskaitos · atsiskaitymai su jūsų prekės ženklu
iOS + Android su jūsų prekės ženklu, jūsų App Store / Play Store paskyra
11 ELPO modelių · regioninė atstovybės sutartis · serviso tinklas
Ne paprastame serveryje — jie saugomi mūsų galingoje privačiojo debesies infrastruktūroje, sudarytoje iš fizinių serverių, kurie priklauso tik mums ir laikomoje aukšto saugumo sertifikuotuose duomenų centruose. Serveriai nėra nei nuomojami, nei dalijami su kitais; techninė įranga, tinklas ir saugos sluoksniai nuo pradžios iki galo yra mūsų. Ta pati infrastruktūra saugo visus ELPO produktus.
Turkijoje esame pirmoji ir vienintelė įmonė, tokiu mastu investavusi į savo serverius ir savo HSM infrastruktūrą. Dauguma paslaugų teikėjų serverius nuomojasi, o e-sąskaitų pasirašymą patiki trečiajai šaliai. Pas mus du duomenų centrai, veiklos atkūrimas po avarijos ir nuosavas HSM veikia nuo pirmos dienos — jokių išorinių paslaugų. Saugus uostas — ELPO.
Duomenų centrų pavadinimai ir adresai saugumo sumetimais neatskleidžiami. Kitomis kalbomis schemų užrašai išverčiami į atitinkamą kalbą.
Du sertifikuoti aukšto saugumo duomenų centrai. Kiekviename: N+2 pertekliniai UPS, dvigubi generatoriai, N+2 perteklinis aušinimas, FM2000 dujinė gaisro gesinimo sistema ir seisminius reikalavimus atitinkanti statyba.
ISO/IEC 27001, ISO 22301 ir ISO/IEC 20000-1 yra privalomi norint turėti e-Belge (e-sąskaitų / e-archyvo) specialiojo integratoriaus statusą; su ISO 9001 papildomai sertifikavome ir kokybės vadybą.
Kad būtų galima lanksčiai plėstis tiek horizontaliai, tiek vertikaliai, paslaugos diegiamos virtualiuose serveriuose ant VMware ESXi Cluster. Sugedus vienam mazgui, jo virtualūs serveriai be pertrūkio toliau veikia kitame mazge.
Portalas veikia 6 mazgų PostgreSQL Cluster pagrindu. Jei kyla problemų su pagrindiniu (primary) mazgu, Node-2 automatiškai perima darbą; Node-3 skirtas atsarginėms kopijoms ir ataskaitoms (našumas nenukenčia). Visi duomenys asinchroniškai replikuojami į atkūrimo po avarijos centrą su 15 minučių vėlinimu — duomenys neprarandami.
Aparatinis saugos modulis (HSM) — tai specializuota saugos įranga, kuri jautrius kriptografinius raktus laiko fizinėje aplinkoje ir saugiausiu būdu atlieka kriptografines operacijas. Jame saugomas finansinis antspaudas ir e-parašai, naudojami pasirašant e-sąskaitas / e-archyvo dokumentus — jie niekada nepatikimi trečiajai šaliai.
Duomenų centrus jungia Site-to-Site VPN tunelis; nuotolinė prieiga prie infrastruktūros galima tik per SSL-VPN. Serveriai internetui uždari, išskyrus paslaugų prievadus; nuotolinis ryšys užmezgamas per RDP pro užkardoje veikiantį SSL-VPN.
Pagal ISO 27001 informacijos saugumo reikalavimus sistemų ir tinklo administratorių įėjimas į serverines yra registruojamas: prašymo forma → vadovybės patvirtinimas → pasirašius ar pateikus deklaraciją išduodama teisę suteikianti kortelė.
Saugykloje yra dvi valdiklių plokštės; sugedus vienai, kita be pertrūkio toliau teikia paslaugą. Sugedus abiem, portalas be duomenų praradimo veikia iš PostgreSQL klasterio, esančio akimirksniu replikuojamame ESXi. Visiškai nukritus pagrindiniam duomenų centrui, paslauga tęsiama iš atkūrimo centro.
Programinė ir techninė įranga kaip vientisas sprendimas. Atitinka reglamentus, integruota e. sąskaita, OCPP standartas. Papasakokite savo poreikį — pasiūlysime tinkamą paketą.
SmartŞarj – white-label CSMS (Charging Station Management System) programinė įranga elektromobilių įkrovimo tinklų operatoriams. Ji valdo įkrovimo stoteles per OCPP ir rūpinasi kainodara, mokėjimais, tarptinkliniu ryšiu (roaming) bei ataskaitomis EPDK (Turkijos energetikos rinkos reguliuotojui).
CSMS (Charging Station Management System) – programinės įrangos sluoksnis, nuotoliniu būdu stebintis, valdantis ir apmokestinantis įkrovimo įrangą. SmartŞarj iš vieno skydelio valdo OCPP 1.6 ir 2.0 atitinkančias stoteles.
SmartCharge – mobilioji programėlė vairuotojams: ji leidžia rasti netoliese esančias įkrovimo stoteles, pradėti įkrovimą nuskaičius QR kodą, tvarkyti piniginę bei mokėjimus ir peržiūrėti istoriją. Operatorius ją išleidžia su savo prekės ženklu.
Taip. SmartŞarj atitinka Turkijos įkrovimo tinklų veiklos reglamentavimą (EPDK) ir OCPP standartą; palaikomas operatorių tarpusavio roaming.
OCPP (Open Charge Point Protocol) – atvirasis ryšio standartas tarp įkrovimo stotelių ir centrinės valdymo sistemos (CSMS). SmartŞarj palaiko OCPP 1.6 ir 2.0, todėl veikia su bet kuria OCPP atitinkančia AC ar DC įkrovimo stotele, nepriklausomai nuo prekės ženklo – jokios priklausomybės nuo gamintojo.
OCPI (Open Charge Point Interface) – atvirasis protokolas, skirtas roaming ryšiui tarp įkrovimo tinklų: jis leidžia vieno tinklo vairuotojui įsikrauti kitame tinkle ir sutvarko tarpusavio atsiskaitymus tarp operatorių. Naudodamasis OCPI, SmartŞarj leidžia operatoriams prisijungti prie roaming tinklų bei dalytis įkrovimo sesijomis ir jas suderinti.
Jūs darote tai, ką išmanote geriausiai — pardavimus, techninius darbus, gamybą, kad ir kokia būtų jūsų sritis. Mes darome tai, ką geriausiai išmanome mes: programinę įrangą. ELPO produktai rinkai pristatomi su jūsų prekės ženklu; kūrimu, atnaujinimais ir teisės aktų atitiktimi ELPO rūpinasi fone — visai kaip jūsų pačių komanda. Sukurkite savo programinės įrangos prekės ženklą nerašydami nė eilutės kodo ir nesamdydami komandos — laimėkime kartu.
ELPO produktai — tarsi jie būtų jūsų pačių produktai: jūsų logotipas, jūsų spalvos, jūsų domenas. Klientas mato jus, o ne už nugaros stovinčią ELPO.
Pardavimai, techninis palaikymas, gamyba — likite savo srityje. Programinę įrangą, kurią išmanome geriausiai, pasiimame mes; kiekvienas ten, kur yra stipriausias.
ELPO kuria produktą, jį atnaujina ir prižiūri, kad atitiktų teisės aktus — visai kaip jūsų pačių vidinė programuotojų komanda.
Prireikus, priklausomai nuo susitarimo, dalijamės ir pirminiu kodu. Produktas tampa tikrai jūsų; jūsų ateitis nelieka pririšta prie vieno tiekėjo.
Products in this family
