Les serveurs sur lesquels tourne votre logiciel de recharge et le matériel de sceau électronique / signature électronique (HSM) sont entièrement les nôtres. Stockage des données, signature d'e-facture, déclaration à l'administration fiscale — tout sur notre propre infrastructure. Ainsi vous n'avez jamais à acheter de services auprès d'une société extérieure ; tout sous un même toit, avec un point de contact unique. Nous avons fait ces investissements pour une raison : ne pas nous arrêter à la Turquie, mais nous étendre au monde entier et à l'Europe. La capacité que nous bâtissons aujourd'hui vous portera demain vers les marchés mondiaux.
Voir notre infrastructure serveurs et sécurité
Marque blanche · OCPP · OCPI · Conforme SmartŞarj — notre CSMS en marque blanche (Charging Station Management System) destiné aux opérateurs de réseaux de recharge. Avec une infrastructure entièrement conforme aux réglementations sur les services de recharge, nos clients gèrent un ou plusieurs réseaux de bout en bout sous leur propre identité de marque.
En complément, l'app mobile conducteur SmartCharge (OCPP · OCPI · itinérance, marque blanche). Pour le matériel, choisissez parmi notre gamme de bornes AC + DC. ELPO n'est pas opérateur ; c'est la marque du client qui apparaît sur le terrain.
Un CSMS (Charging Station Management System) est le logiciel qu'un opérateur de réseau de recharge (CSO — Charge Station Operator) utilise pour gérer à distance les stations de recharge de VE. Il autorise les utilisateurs par contrat/paiement, démarre et arrête les sessions de recharge à distance, réinitialise les équipements, met à jour le firmware et collecte les données d'usage pour la facturation. SmartŞarj le fournit en marque blanche : l'opérateur apparaît sur le terrain sous sa propre marque.
Les stations se connectent au CSMS via OCPP (Open Charge Point Protocol — 1.6 / 2.0.1 / 2.1) ; grâce à ce protocole ouvert le logiciel fonctionne indépendamment du fabricant. OCPI permet l'itinérance entre réseaux ; un conducteur peut aussi recharger sur un autre réseau. En intégration avec les stations-service, l'utilisateur peut suivre un flux "recharger d'abord, payer en boutique" — tout comme pour le carburant.
Même avec plusieurs licences d'opérateur — bornes, équipements, prises et utilisateurs au même endroit.
CSMS — logiciel de gestion complet en 12 modules pour opérateurs, opérateurs de réseau et gestionnaires de stations. Même avec plusieurs licences d'opérateur, tout est piloté depuis un point unique.
Visualisez et gérez vos bornes, chargeurs et connecteurs. Via certificats, accédez aussi aux données de tous les opérateurs autorisés et de leurs bornes.
Structure flexible et dynamique — règles différentes pour tous les chargeurs ou bornes sélectionnées. Configurez tout depuis une seule plateforme.
Flux continu de données depuis les équipements via OCPP. Statut des équipements et connecteurs en temps réel, lancement et gestion de sessions depuis plusieurs points.
Facturez des frais d'occupation aux utilisateurs qui gardent la prise occupée après la session. Scénarios flexibles par chargeur.
Couche financière puissante pour suivre les mouvements de comptes des bornes et parties prenantes. Wallet utilisateur, règlements, campagnes flexibles.
Construisez des scénarios de campagne qui valorisent vos clients. Rechargez plusieurs véhicules simultanément, gérez séparément.
Nous simplifions l'émission d'e-factures. Enregistrements fiscaux obligatoires et rapports EV traités rapidement et de manière fiable en votre nom.
Au-delà du reporting du passé — planifiez l'avenir. 8 types principaux de rapports, critères flexibles, constructeur dynamique.
Itinérance bidirectionnelle avec d'autres opérateurs — vos utilisateurs rechargent sur les leurs, et inversement. Partage automatique des revenus.
Carte SmartŞarj — pas seulement vous, tout le monde peut voir les équipements, emplacements et disponibilité en temps réel. Conducteurs démarrent par QR sans inscription.
API couvrant les détails de bornes, prix, recharge, paiement et partage — intégration facile avec ERP, HSM, systèmes de paiement et fiscaux.
Couche IoT côté équipement. Le firmware embarqué ELPO permet la communication véhicule-équipement, connexion au système central via OCPP.
Saisissez votre nombre de prises et votre tarif, et voyez instantanément le revenu brut estimé d'un réseau exploité sur l'infrastructure SmartŞarj.
30–360 kW · Ceci est une estimation ; le revenu réel varie selon le taux d'utilisation, le coût d'achat de l'électricité et le tarif.
SmartCharge — l'app conducteur en marque blanche fournie à nos opérateurs CSMS. Chaque client la publie sur l'App Store et Google Play sous sa propre identité (logo, couleur, nom, compte store). Le conducteur voit la marque de l'opérateur, ELPO reste invisible.
Démarrer/arrêter à la borne, état temps réel, choix de la prise
Recharger sur d'autres réseaux — Hubject, Gireve, ponts locaux
Carte locale (Iyzico/PayTR), Apple/Google Pay, coupons
Borne proche, filtre dispo, réservation, navigation
Planifiez avant de partir : visualisez les bornes sur l'itinéraire, choisissez les arrêts selon l'autonomie, retrouvez vos trajets passés
Listez vos bornes domestiques, autorisez d'autres utilisateurs et gérez-les avec le réseau public depuis une seule application
Sans compte ni installation d'application : scannez le QR code et démarrez la recharge immédiatement
Sessions en cours, transactions passées, données d'énergie et historique de paiement sur un seul écran
En Türkiye, la réglementation de l'EPDK impose à partir du 1er juillet 2026 que les bornes de recharge rapide DC de 50 kW et plus nouvellement installées sur autoroute proposent le paiement par carte bancaire ou sans contact sur au moins une unité (aucune commission ne peut être facturée au conducteur). SmartŞarj fonctionne indépendamment des marques avec les POS virtuels bancaires, les établissements de paiement, les wallets mobiles et les terminaux de paiement physiques — carte, sans contact, QR et paiement par lien, scénarios sans surveillance compris, le tout piloté depuis une seule plateforme.
Une seule intégration avec les POS virtuels des banques nationales et internationales ; paiement échelonné pris en charge.
Établissements de paiement, wallets mobiles, virement/crédit et méthodes de paiement alternatives.
Paiement par terminaux physiques sans personnel sur site, conforme aux exigences fiscales ; indépendant de la marque, encaissement simultané sur plusieurs bornes.
Tous les canaux, y compris le QR sans application et le Pay-by-Link ; conforme PCI DSS.
Si le système de paiement ou le terminal que vous utilisez ne figure pas dans notre liste, pas d'inquiétude — nous réalisons l'intégration en 2 jours. Et lorsque vous changez de prestataire de paiement, les données carte de vos clients restent conservées en toute sécurité et utilisables.
Vous configurez et exploitez SmartŞarj selon votre modèle économique — vous obtenez le logiciel de gestion (CSMS) et l'application mobile conducteur sans aucun investissement initial dans l'infrastructure de serveurs et de sécurité. Communiquez-nous votre nombre d'appareils et de prises ainsi que l'ampleur de votre réseau, et façonnons ensemble votre devis sur mesure.
Vous disposez du logiciel de gestion (CSMS) exigé des opérateurs de réseau de recharge et de l'application mobile pour les conducteurs.
Aucun investissement initial en serveurs, datacenter et infrastructure de sécurité ; le double datacenter et notre propre HSM sont de notre côté.
Les obligations évoluent ; notre équipe d'experts les suit et implémente le nécessaire sans frais de développement supplémentaires.
Demande de licence, déploiement du réseau, choix des bornes et de l'infrastructure — un appui expert à chaque étape.
Avec la facturation automatique et l'intégrateur ELPO, chaque session est facturée automatiquement conformément à la réglementation.
Une plateforme vivante en développement actif ; elle vous écoute, de nouvelles obligations et fonctions s'ajoutent en continu.
Exploiter un réseau de recharge en Turquie crée quatre obligations distinctes, envers deux autorités, sur quatre horloges différentes. Le pack de conformité les porte toutes — pas une seule ligne de code spécifique à la Turquie n'entre dans votre plateforme.
Chaque transaction est déclarée au moment où elle se produit.
Chaque borne est enregistrée une fois, à la mise en service.
Les ventes sont déclarées périodiquement, avec signalement immédiat si la facture vient plus tard.
Une facture est émise au client final pour chaque paiement.
Le rapport de ventes et la facture sont techniquement préparés par l'intégrateur e-document, mais la partie responsable devant l'autorité est toujours l'exploitant du réseau. La facturation suit donc celui qui encaisse — une question de structure commerciale, pas de protocole.
Le matériel HSM (Hardware Security Module) utilisé pour la déclaration fiscale et la signature d'e-facture est acheté en tant que service auprès d'autres sociétés par la grande majorité des opérateurs de réseaux de recharge. ELPO le fournit au contraire en interne, avec son propre investissement matériel HSM. Votre sceau électronique et vos signatures électroniques ne sont jamais confiés à une société tierce — ils sont stockés et signés sur notre propre matériel sécurisé.
Les équipements HSM sont les nôtres ; pas loués à l'extérieur.
Le sceau électronique et la signature électronique ne sont jamais confiés à une société tierce.
Du chargeur domestique portable à la recharge rapide DC 240 kW, 11+ modèles fabriqués par ELPO. Marque blanche.
Solutions domestiques
Recharge en zones partagées
Attirer plus de clients
Différenciation hôtelière
Parking + recharge
Point de vente VE
Investissement de service public
Carburant + recharge VE ensemble
Chaque cas d'usage a des besoins différents. Le matériel SmartŞarj et le logiciel CSMS fournissent le bon modèle de tarif, de paiement et de gestion pour chaque lieu d'installation.
Dans les complexes résidentiels, les véhicules sont garés la nuit, la recharge AC est donc la solution la plus efficace. SmartŞarj facture les points de recharge partagés par résident, suit la consommation et sépare automatiquement les cotisations/factures ; la gestion voit qui a rechargé combien depuis un seul panneau.
Dans les centres commerciaux et restaurants où les clients passent du temps, une station de recharge prolonge la visite et crée un revenu supplémentaire. Avec SmartŞarj, vous fixez le tarif par emplacement, encaissez depuis l'app mobile et attirez de nouveaux clients en rendant la station visible sur la carte de recharge.
Les clients possédant un VE recherchent de plus en plus la recharge au moment de choisir où séjourner. Une station SmartŞarj dans votre hôtel apporte de la valeur aux clients tout en générant un revenu supplémentaire des utilisateurs externes arrivant via la carte de recharge.
Les parkings horaires/journaliers à forte rotation sont des emplacements de recharge idéaux. SmartŞarj gère la recharge pendant toute la durée du stationnement, produit des rapports d'occupation et de revenu, et peut la facturer intégrée aux frais de stationnement.
Avec leur avantage d'emplacement existant, les stations-service sont les endroits les plus naturels pour la recharge de VE. SmartŞarj ajoute la recharge rapide DC à côté de votre automatisation de station, vous permettant de gérer les ventes de carburant et d'électricité dans une seule opération — une intégration naturelle avec l'automatisation de station-service ELPO.
Les municipalités et organismes publics mènent la transition verte et servent les citoyens en mettant en place des réseaux de recharge publics. SmartŞarj gère de manière centralisée un réseau de recharge public multi-sites et produit automatiquement les déclarations à l'administration fiscale (EŞÜ).
Les concessionnaires qui vendent des VE et les centres de service agréés ont besoin de points de recharge pour la recharge avant livraison et l'usage client. SmartŞarj sépare l'usage interne au concessionnaire et les ventes publiques dans un seul système.
Recharger votre voiture la nuit à un tarif réduit à domicile ou au travail est la méthode la plus économique. Avec l'app mobile SmartŞarj, vous démarrez la recharge et suivez la consommation et le coût ; ELPO fournit une assistance d'étude et d'installation pour le bon équipement AC et une infrastructure électrique adaptée.
La plupart des plateformes CSMS sur le marché VE turc sont d'origine étrangère — la réglementation turque, la déclaration EPDK et les processus de l'administration fiscale (EŞÜ) sont ajoutés après coup. ELPO le fournit en package d'un seul fabricant pour le logiciel comme le matériel, conçu localement pour la Turquie.
Fait tourner les deux versions du protocole dans des scénarios de terrain réels. Même les équipements tiers sont gérés depuis un seul panneau — pas de dépendance fournisseur, pas besoin de mettre au rebut votre parc d'équipements existant.
La déclaration de licence EPDK, la facturation du service de recharge de l'administration fiscale (EŞÜ) et la retenue à la source sont automatiquement conformes à la réglementation turque. Rien de la localisation de plusieurs mois qu'exigent les plateformes CSMS étrangères.
La conception, la fabrication, le firmware et le logiciel CSMS de 11 modèles d'équipements AC/DC sont internes chez ELPO. Retours pour panne, mises à jour firmware et garantie sont une seule responsabilité — pas de ping-pong entre deux fournisseurs.
App conducteur SmartCharge + app technicien de terrain + portail opérateur — les trois synchronisés. Ajouter un point de recharge ou changer un tarif se reflète instantanément chez le conducteur. Distribuez sous votre propre marque avec le mode marque blanche.
Paiement de banque à banque sans commissions de carte via le standard open banking BKM. Le conducteur lie un IBAN dans l'app et la recharge est encaissée automatiquement à la fin de la session. Le coût de location POS + commission tombe à zéro.
Tarif horaire, abonnement, remise concessionnaire entreprise, partage de règlement avec le propriétaire du site — tout dans le CSMS sans module supplémentaire. L'ère du suivi Excel et du calcul manuel des commissions est révolue.
Un réseau de distributeurs, de vrais ingénieurs d'installation, un conseil en câblage + mise à la terre. Au lieu de modèles qui se contentent de vendre le logiciel et laissent le client seul, une équipe qui se rend sur site et donne vie à l'équipement.
Si un équipement déclenche une alarme, un ticket est ouvert automatiquement dans le système de gestion des pannes ELPO, avec une notification mobile au technicien de terrain. SLA + stock de pièces de rechange + suivi de main-d'œuvre fonctionnent tous dans un seul écosystème.
SmartŞarj is charging network operating software (CSMS/CPMS). The comparison covers only software vendors doing the same job; charging network operators are customers of this software, not competitors.
Competitor columns were compiled from public sources in September 2026. A “?” means the source did not state it — it does not mean the feature is missing.
The operator pays nothing for the software; a small share is taken only on charging sessions that were billed to a driver. The common industry model is an annual licence per port.
Every charging session is invoiced through ELPO's own certified e-invoicing integration, sealed and delivered to the driver. Competitors route this through third-party integrators.
İstanbul and Bursa, six physical servers behind a load balancer; site-to-site VPN, no public internet outside the service, within ISO 27001 scope.
e-Documents, SmartERP, CRM and fuel station automation come from the same house. The operator's accounting and invoicing do not go to a separate vendor.
Device analytics, brand and model reliability, supplier scorecards and depreciation reports — which unit pays for itself and when, which brand fails less often.
Different shares for different stakeholders per device, per site or across the network. In malls, hotels, municipalities and fuel stations the split lives in the software, not in a contract annex.
In Türkiye a CSMS must also satisfy EPDK charging service reporting and the tax authority's charging invoice guideline. That is why the table opens with regulation.
| SmartŞarj | Echargo | soluCharger | Electroop | Egebilgi | electr-INN | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EPDK reporting automation | yes | yes | yes | yes | yes | yes |
| Tax authority e-invoice / e-archive | yes | yes (10+ provider integrations) | yes | ? | yes | yes |
| Certified e-invoicing integrator in-house | yes (ELPO) | no — connects to third-party integrators | ? | ? | ? | ? |
| OCPP | 1.5 / 1.6 / 2.0 | 1.6 | ? | ? | 1.6 / 2.0.1 | ? |
| OCPI roaming | 2.2.1 (CPO + eMSP + hub) | 2.2.1 (CPO + eMSP) | ? | ? | ? | ? |
| White-label mobile app | yes | yes (iOS + Android) | ? | ? | yes | ? |
| Loyalty / campaigns | yes | yes | ? | ? | ? | ? |
| Wallet (negative balance allowed) | yes | ? | ? | ? | ? | ? |
| Multi-party revenue sharing | yes | ? | ? | ? | ? | ? |
| Idle fee | yes | ? | ? | ? | ? | ? |
| Fleet management | yes | yes | ? | ? | ? | ? |
| Barrier / access control | no | yes | ? | ? | ? | ? |
| Maintenance work orders + inventory | no | yes | ? | ? | ? | ? |
| Software fee | none — revenue share | ? | ? | ? | ? | ? |
The honest conclusion: regulatory compliance in Türkiye is no longer a differentiator, it is the entry ticket. Serious competitors exist, and in some operational modules (barrier control, maintenance work orders, inventory) they offer capabilities we do not. What sets SmartŞarj apart is the commercial model and vertical integration.
Against international CSMS platforms.
| SmartŞarj | AMPECO | Monta | Driivz | ChargePoint | |
|---|---|---|---|---|---|
| OCPP | 1.5 / 1.6 / 2.0 | 1.5 / 1.6 / 2.0.1 | yes (version ?) | yes | yes |
| OCPI | 2.2.1 | 2.2 / 2.3 | ? | yes | ? |
| Roaming hub membership (Hubject / Gireve) | no — direct peer-to-peer | yes | ? | yes | ? |
| Runs its own hub | yes | ? | ? | ? | ? |
| Smart charging / dynamic load management | yes | yes | yes | yes | ? |
| V2G (vehicle to grid) | no | yes | ? | ? | ? |
| ISO 15118 / Plug & Charge | no | yes | ? | ? | ? |
| White-label mobile | yes | yes | yes | yes | yes |
| Turkish regulation (EPDK + tax authority) | yes | no | no | no | no |
| Data hosted in Türkiye | yes (İstanbul + Bursa) | ? | ? | ? | ? |
| Pricing model | revenue share | not published | per port monthly + platform + transaction | not published | not published |
The honest conclusion: global players are ahead of us on protocol depth (ISO 15118, V2G, roaming hub membership). None of them, however, meets Turkish regulation and their data sits abroad. For an operator working in Türkiye those two rows bind harder than protocol depth.
Opérateur, chaîne de centres commerciaux, distributeur de carburant — exploitez un réseau de recharge VE sous votre marque. yourcharger.com votre domaine, app conducteur sous votre marque, intégrations OCPP 1.6 / 2.0.1 sur ELPO.
Panneau opérateur · reporting · facturation à votre marque
iOS + Android à votre marque, votre compte App Store / Play Store
11 modèles ELPO · contrat de distribution régionale · réseau SAV
Pas sur un simple serveur — elles sont stockées dans notre puissante infrastructure de cloud privé, constituée de serveurs physiques entièrement à nous et hébergée dans des centres de données certifiés à haute sécurité. Les serveurs ne sont ni loués ni partagés ; les couches matérielle, réseau et sécurité sont les nôtres de bout en bout. La même infrastructure protège chaque produit ELPO.
En Türkiye, nous sommes la première et la seule entreprise à investir dans ses propres serveurs et sa propre infrastructure HSM à cette échelle. La plupart des fournisseurs louent des serveurs et sous-traitent la signature des e-Factures à un tiers. Chez nous, les deux centres de données, la reprise après sinistre et notre propre HSM sont en place dès le départ — vous ne prenez aucun service de l'extérieur. Le havre sûr, c'est ELPO.
Les noms et adresses des centres de données ne sont pas divulgués pour des raisons de sécurité. Dans les autres langues, les libellés à l'intérieur des schémas sont traduits dans cette langue.
Deux centres de données certifiés à haute sécurité. Chacun avec : onduleurs redondants N+2, doubles générateurs, refroidissement redondant N+2, extinction d'incendie au gaz FM2000 et une construction conforme aux normes sismiques.
ISO/IEC 27001, ISO 22301 et ISO/IEC 20000-1 sont obligatoires pour le statut d'intégrateur spécial e-Belge (e-Facture / e-Archive) ; avec ISO 9001, nous avons aussi certifié notre management de la qualité.
Pour la flexibilité de la mise à l'échelle horizontale et verticale, les services sont placés sur des serveurs virtuels au-dessus d'un VMware ESXi Cluster. Si un nœud tombe en panne, ses serveurs virtuels continuent de fonctionner sur un autre nœud sans interruption.
Le portail fonctionne sur un 6-node PostgreSQL Cluster. Si le nœud principal rencontre un problème, Node-2 prend le relais automatiquement ; Node-3 est dédié à la sauvegarde et au reporting (sans perte de performance). Toutes les données sont répliquées de manière asynchrone vers le Centre de reprise après sinistre avec un délai de 15 minutes — aucune perte de données.
Un module de sécurité matériel (HSM) est un matériel de sécurité dédié qui stocke des clés cryptographiques sensibles dans un environnement physique et effectue les opérations cryptographiques de la manière la plus sûre. Il conserve en sécurité le cachet fiscal et les signatures électroniques utilisés pour la signature e-Facture/e-Archive — jamais confié à un tiers.
Les centres de données sont reliés par un tunnel Site-to-Site VPN ; l'accès distant à l'infrastructure se fait uniquement via SSL-VPN. Les serveurs sont fermés à Internet en dehors de leurs ports de service ; la connexion distante est assurée via RDP à travers le SSL-VPN du pare-feu.
Dans le cadre de la sécurité de l'information ISO 27001, l'entrée des administrateurs système/réseau dans les salles serveurs est journalisée via formulaire de demande → approbation de la direction → carte autorisée délivrée contre signature/déclaration.
Le stockage dispose de deux cartes contrôleur ; si l'une tombe en panne, l'autre continue de servir sans interruption. Si les deux tombent en panne, le portail fonctionne sans perte de données depuis le cluster PostgreSQL sur l'ESXi répliqué instantanément. Si le centre de données principal tombe entièrement, le service se poursuit depuis le centre de reprise après sinistre.
Logiciel + matériel en solution complète. Conforme, e-facture intégrée, standard OCPP. Dites-nous votre besoin, nous proposons le package adapté.
SmartŞarj est un logiciel CSMS (système de gestion des bornes de recharge) en marque blanche destiné aux opérateurs de réseaux de recharge pour véhicules électriques. Il pilote les bornes via OCPP et assure la tarification, le paiement, l'itinérance (roaming) et le reporting EPDK.
Un CSMS (Charging Station Management System) est la couche logicielle qui supervise, gère et facture à distance le matériel de recharge. SmartŞarj gère depuis un seul tableau de bord les bornes compatibles OCPP 1.6 et 2.0.1.
SmartCharge est l'application mobile pour les conducteurs : trouver les bornes à proximité, lancer une recharge via QR, gérer un portefeuille/paiement et suivre l'historique. L'opérateur la publie sous sa propre marque.
Oui. SmartŞarj est conforme à la réglementation turque sur l'exploitation des réseaux de recharge (EPDK) et au standard OCPP ; l'itinérance (roaming) entre opérateurs est prise en charge.
L'OCPP (Open Charge Point Protocol) est le standard de communication ouvert entre les bornes de recharge et le système de gestion central (CSMS). SmartŞarj prend en charge OCPP 1.6 et 2.0.1 (et 2.1) ; il fonctionne donc avec n'importe quelle borne AC ou DC compatible OCPP, quelle que soit la marque — sans dépendance à un fournisseur.
L'OCPI (Open Charge Point Interface) est le protocole ouvert d'itinérance (roaming) entre réseaux de recharge : il permet au conducteur d'un réseau de recharger sur un autre et règle la facturation entre opérateurs. SmartŞarj utilise OCPI pour que les opérateurs rejoignent des réseaux d'itinérance et partagent et règlent les sessions de recharge.
Vous faites ce que vous savez faire le mieux — la vente, le travail technique, la production, quel que soit votre domaine. Nous faisons ce que nous savons faire le mieux : le logiciel. Vous commercialisez les produits ELPO sous votre propre marque ; ELPO assure le développement, les mises à jour et la conformité réglementaire en arrière-plan, comme votre propre équipe. Lancez votre propre marque de logiciels sans écrire de code ni constituer d'équipe — gagnons ensemble.
les produits ELPO comme s'il s'agissait de votre propre produit — votre logo, vos couleurs, votre domaine. Votre client vous voit, vous, et non l'ELPO derrière.
Vente, support technique, production — restez dans votre domaine. Nous nous occupons du logiciel, ce que nous savons faire le mieux ; chacun sur son point fort.
ELPO conçoit le produit, le met à jour et le maintient conforme à la réglementation — comme votre propre équipe logicielle interne.
Si nécessaire, nous partageons aussi le code source selon l'accord. Le produit devient vraiment le vôtre ; votre avenir ne dépend pas d'un seul fournisseur.
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