De servers waarop uw laadsoftware draait en de e-zegel- / e-handtekening-hardware (HSM) zijn volledig van ons. Dataopslag, e-factuur-ondertekening, rapportage aan de belastingdienst — alles op onze eigen infrastructuur. Zo hoeft u nooit diensten van een extern bedrijf in te kopen; alles onder één dak, met één aanspreekpunt. We hebben deze investeringen met een reden gedaan: niet stoppen bij Turkije, maar uitbreiden naar de hele wereld en Europa. De capaciteit die we vandaag opbouwen brengt u morgen naar wereldwijde markten.
Bekijk onze server- en beveiligingsinfrastructuur
White-Label · OCPP · OCPI · Conform SmartŞarj — ons white-label CSMS voor laadnetwerkexploitanten. Met een volledig conforme infrastructuur beheren onze klanten één of meerdere netwerken end-to-end onder hun eigen merk.
Naast het CSMS de SmartCharge-bestuurdersapp (OCPP · OCPI · roaming, white-label). Bij hardwarebehoefte kies uit ons AC + DC assortiment.
Een CSMS (Charging Station Management System) is de software die een laadnetwerkexploitant (CSO — Charge Station Operator) gebruikt om EV-laadstations op afstand te beheren. Het autoriseert gebruikers via contract/betaling, start en stopt laadsessies op afstand, reset apparaten, werkt firmware bij en verzamelt gebruiksgegevens voor facturatie. SmartŞarj levert dit white-label: de exploitant verschijnt in het veld onder eigen merk.
Stations verbinden met het CSMS via OCPP (Open Charge Point Protocol — 1.6 / 2.0.1 / 2.1); dankzij dit open protocol draait de software leverancieronafhankelijk. OCPI maakt roaming tussen netwerken mogelijk; een bestuurder kan ook op een ander netwerk laden. Bij integratie met tankstations kan de gebruiker een "eerst laden, in de winkel betalen"-stroom volgen — net als bij brandstof.
Zelfs met meerdere licenties — stations, apparaten, stopcontacten, gebruikers op één plek.
CSMS — uitgebreide beheersoftware met 12 modules voor exploitanten en stationsbeheerders. Zelfs met meerdere licenties wordt alles vanuit één punt geregeld.
Bekijk en beheer uw stations, laders en connectoren. Via certificaten ook toegang tot alle gegevens van geautoriseerde operators en hun stations.
Flexibele en dynamische structuur — verschillende regels voor alle laders of geselecteerde stations. Configureer alles vanuit één platform.
Continue datastroom van apparaten via OCPP. Bekijk status van apparaten en connectoren in realtime, start en beheer sessies vanuit meerdere punten.
Reken bezettingskosten aan gebruikers die de aansluiting bezet houden na de sessie. Flexibele scenario's per lader.
Sterke financiële laag voor het volgen van station- en stakeholderrekeningen. Gebruikerswallet, uitbetaling stakeholder en flexibele campagnes.
Bouw campagnescenario's die klanten gewaardeerd doen voelen. Laad meerdere voertuigen tegelijk, bekijk en beheer afzonderlijk.
Wij vereenvoudigen de uitgifte van e-facturen. Verplichte belastingregistraties en EV-rapportages snel en betrouwbaar namens u.
Meer dan rapporteren — plan de toekomst. 8 hoofdrapporttypes, flexibele criteria, dynamische rapportbouwer.
Tweerichting roaming met andere operators — uw gebruikers laden bij hen, zij bij u. Automatische omzetverdeling.
SmartŞarj-kaart — niet alleen u, iedereen kan apparaten, locaties en realtime beschikbaarheid zien. Bestuurders starten via QR zonder registratie.
API die station-, prijs-, laad-, betalings- en deeldetails dekt — eenvoudige integratie met ERP, HSM, betaal- en belastingsystemen.
IoT-laag aan apparaatzijde. ELPO embedded firmware laat voertuig en apparaat communiceren, verbindt via OCPP met centraal systeem.
Voer uw aantal aansluitingen en tarief in en zie direct de geschatte bruto-omzet van een netwerk dat draait op de SmartŞarj-infrastructuur.
30–360 kW · Dit is een schatting; de werkelijke omzet varieert met de bezetting, de inkoopkosten van elektriciteit en het tarief.
SmartCharge — white-label bestuurdersapp. Elke CSMS-klant publiceert in App Store en Google Play onder eigen merk.
Start/stop bij station, realtime status, stopcontactkeuze
Laden op andere netwerken — Hubject, Gireve
Lokale kaart, Apple/Google Pay, campagnecoupons
Dichtstbijzijnd station, beschikbaarheidsfilter, reservering
Plan voordat u vertrekt; zie laadpunten langs de route, kies stops op basis van actieradius, bekijk eerdere ritten
Uw thuisladers op een rij, andere gebruikers autoriseren en samen met het publieke netwerk vanuit één app beheren
Zonder lidmaatschap en zonder app: scan de QR-code en begin direct met laden
Actieve sessies, eerdere transacties, energiegegevens en betaalgeschiedenis op één scherm
In Türkiye verplicht de EPDK-regelgeving dat vanaf 1 juli 2026 bij nieuw geplaatste DC-snelladers van 50 kW en hoger langs snelwegen ten minste één unit betaling met krediet-/bankpas of contactloos aanbiedt (er mag geen commissie aan de bestuurder worden doorberekend). SmartŞarj werkt merkonafhankelijk samen met virtuele POS van banken, betaalinstellingen, mobiele wallets en fysieke POS-terminals — kaart, contactloos, QR en pay-by-link, onbemande scenario's inbegrepen, allemaal vanaf één platform.
Eén integratie met de virtuele POS van binnenlandse en internationale banken; ondersteuning voor termijnbetaling.
Betaalinstellingen, mobiele wallets, overboeking/krediet en alternatieve betaalmethoden.
Betaling via onbemande terminals in het veld met fiscaal goedgekeurde afhandeling; merkonafhankelijk, gelijktijdige incasso vanaf meerdere apparaten.
Alle kanalen, inclusief QR zonder app en Pay-by-Link; PCI DSS-conform.
Staat uw betaalsysteem of POS-terminal niet op onze lijst, geen zorgen — wij bouwen de koppeling binnen 2 dagen. En wanneer u van betaalprovider wisselt, blijven de kaartgegevens van uw klanten veilig bewaard en bruikbaar.
U stelt SmartŞarj in en gebruikt het passend bij uw bedrijfsmodel — u krijgt de beheersoftware (CSMS) en de mobiele bestuurders-app zonder enige voorafgaande investering in server- en beveiligingsinfrastructuur. Deel uw aantal apparaten en aansluitingen en de omvang van uw netwerk, en laten we samen uw offerte op maat vormgeven.
U krijgt de voor laadnetbeheerders verplichte beheersoftware (CSMS) en de mobiele app voor bestuurders.
Geen initiële investering in servers, datacenter en beveiligingsinfrastructuur; het dubbele datacenter en ons eigen HSM zijn van ons.
Verplichtingen veranderen; ons expertteam volgt ze en implementeert wat nodig is zonder extra ontwikkelkosten.
Vergunningsaanvraag, uitrol van het netwerk, keuze van apparatuur en infrastructuur — deskundige steun in elke stap.
Met automatische facturatie en de ELPO-integrator worden laadsessies conform de regelgeving automatisch gefactureerd.
Een actief ontwikkeld live platform; het luistert naar u, nieuwe verplichtingen en functies komen er continu bij.
Operating a charging network in Türkiye creates four separate obligations, to two authorities, on four different clocks. The compliance package carries all four — not a single line of Türkiye-specific code enters your platform. Your system sends the data it already holds, in the standard form it already speaks.
Every charging transaction is reported as it happens.
Every charging unit is registered once, when it is commissioned.
Completed sales are reported periodically, with an instant flag at the sale where the invoice comes later.
An invoice is issued to the end customer for every payment.
The sales report and the invoice are technically prepared by the e-document integrator, but the party liable before the authority is in every case the charging network operator. Invoicing therefore follows whoever collects the payment — which makes it a question of commercial structure rather than protocol.
De HSM-hardware (Hardware Security Module) voor rapportage aan de belastingdienst en e-factuur-ondertekening wordt door de overgrote meerderheid van laadnetwerkexploitanten als dienst ingekocht bij andere bedrijven. ELPO levert het in plaats daarvan in eigen huis, met eigen HSM-hardware-investering. Uw e-zegel en e-handtekeningen worden nooit aan een derde bedrijf toevertrouwd — ze worden opgeslagen en ondertekend op onze eigen veilige hardware.
De HSM-apparaten zijn van ons; niet extern gehuurd.
E-zegel en e-handtekening worden nooit aan een derde bedrijf gegeven.
Van draagbare thuislader tot DC-snellader 240 kW — 11+ modellen van ELPO.
Thuisladingoplossingen
Laden in gedeelde zones
Meer klanten aantrekken
Onderscheiding in dienstverlening
Parkeren + laden
EV-verkooppunt
Investering in publieke dienst
Brandstof + EV-laden samen
Elke toepassing heeft andere behoeften. SmartŞarj-hardware en CSMS-software leveren het juiste tarief-, betaal- en beheermodel voor waar het ook wordt geïnstalleerd.
In wooncomplexen staan voertuigen 's nachts geparkeerd, dus AC-laden is de meest efficiënte oplossing. SmartŞarj factureert gedeelde laadpunten per bewoner, volgt verbruik en scheidt bijdragen/facturatie automatisch; het beheer ziet vanuit één paneel wie hoeveel heeft geladen.
In winkelcentra en restaurants waar klanten tijd doorbrengen, verlengt een laadstation het bezoek en creëert extra omzet. Met SmartŞarj stelt u het tarief per locatie in, ontvangt betaling via de mobiele app en trekt u nieuwe klanten aan door het station zichtbaar te maken op de laadkaart.
Gasten met een EV zoeken bij het kiezen van een verblijf steeds vaker naar laadmogelijkheden. Een SmartŞarj-station in uw hotel voegt waarde toe voor gasten en genereert tegelijk extra inkomen van externe gebruikers die via de laadkaart arriveren.
Uur-/dagparkeergarages met hoge doorloop zijn ideale laadplekken. SmartŞarj beheert het laden gedurende de hele parkeerperiode, produceert bezettings- en omzetrapporten en kan het geïntegreerd met de parkeerkosten factureren.
Met hun bestaande locatievoordeel zijn tankstations de meest natuurlijke plekken voor EV-laden. SmartŞarj voegt DC-snelladen toe naast uw stationsautomatisering, zodat u zowel brandstof- als elektriciteitsverkoop in één operatie beheert — een natuurlijke integratie met ELPO-tankstationautomatisering.
Gemeenten en overheidsinstanties leiden de groene transitie en dienen burgers door openbare laadnetwerken op te zetten. SmartŞarj beheert een openbaar laadnetwerk met meerdere locaties centraal en produceert automatisch belastingdienstrapporten (EŞÜ).
Dealers die EVs verkopen en erkende servicecentra hebben laadpunten nodig voor laden vóór levering en klantgebruik. SmartŞarj scheidt intern dealergebruik en openbare verkoop binnen één systeem.
Uw auto 's nachts tegen een laag tarief thuis of op het werk laden is de meest economische methode. Met de SmartŞarj-mobiele app start u het laden en volgt u verbruik en kosten; ELPO biedt inspectie- en installatieondersteuning voor het juiste AC-apparaat en geschikte elektrische infrastructuur.
De meeste CSMS-platforms op de Turkse EV-markt zijn van buitenlandse oorsprong — Turkse regelgeving, EPDK-rapportage en belastingdienstprocessen (EŞÜ) worden achteraf toegevoegd. ELPO levert dit als pakket van één fabrikant voor zowel software als hardware, lokaal ontworpen voor Turkije.
Draait beide protocolversies in echte veldscenario's. Zelfs apparaten van derden worden vanuit één paneel beheerd — geen vendor lock-in, geen noodzaak om uw bestaande apparaatvloot af te danken.
EPDK-licentierapportage, laadservicefacturatie van de belastingdienst (EŞÜ) en bronbelasting zijn automatisch conform de Turkse regelgeving. Niets van de maandenlange lokalisatie die buitenlandse CSMS-platforms vereisen.
Ontwerp, fabricage, firmware en CSMS-software van 11 AC/DC-apparaatmodellen zijn in eigen huis bij ELPO. Storingsretouren, firmware-updates en garantie zijn één verantwoordelijkheid — geen pingpong tussen twee leveranciers.
SmartCharge-bestuurdersapp + veldtechnicus-app + exploitantportaal — alle drie gesynchroniseerd. Een laadpunt toevoegen of een tarief wijzigen weerspiegelt direct bij de bestuurder. Distribueer onder uw eigen merk met de white-label-modus.
Bank-naar-bankbetaling zonder kaartcommissies via de BKM open banking-standaard. De bestuurder koppelt een IBAN in de app en de lading wordt automatisch geïnd bij het einde van het laden. POS-huur + commissiekosten dalen naar nul.
Uurtarief, abonnement, zakelijke dealerkorting, settlement-deling met de eigenaar van de locatie — alles in het CSMS zonder extra module. Het tijdperk van Excel-bijhouden en handmatig commissierekenen is voorbij.
Een dealernetwerk, echte installatie-ingenieurs, bekabelings- + aardingsadvies. In plaats van modellen die alleen software verkopen en de klant alleen laten, een team dat ter plaatse gaat en het apparaat tot leven brengt.
Als een apparaat een alarm geeft, wordt automatisch een ticket geopend in het ELPO-storingsbeheersysteem, met een mobiele push naar de veldtechnicus. SLA + reserveonderdelenvoorraad + arbeidsregistratie draaien allemaal in één ecosysteem.
SmartŞarj is charging network operating software (CSMS/CPMS). The comparison covers only software vendors doing the same job; charging network operators are customers of this software, not competitors.
Competitor columns were compiled from public sources in September 2026. A “?” means the source did not state it — it does not mean the feature is missing.
The operator pays nothing for the software; a small share is taken only on charging sessions that were billed to a driver. The common industry model is an annual licence per port.
Every charging session is invoiced through ELPO's own certified e-invoicing integration, sealed and delivered to the driver. Competitors route this through third-party integrators.
İstanbul and Bursa, six physical servers behind a load balancer; site-to-site VPN, no public internet outside the service, within ISO 27001 scope.
e-Documents, SmartERP, CRM and fuel station automation come from the same house. The operator's accounting and invoicing do not go to a separate vendor.
Device analytics, brand and model reliability, supplier scorecards and depreciation reports — which unit pays for itself and when, which brand fails less often.
Different shares for different stakeholders per device, per site or across the network. In malls, hotels, municipalities and fuel stations the split lives in the software, not in a contract annex.
In Türkiye a CSMS must also satisfy EPDK charging service reporting and the tax authority's charging invoice guideline. That is why the table opens with regulation.
| SmartŞarj | Echargo | soluCharger | Electroop | Egebilgi | electr-INN | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EPDK reporting automation | yes | yes | yes | yes | yes | yes |
| Tax authority e-invoice / e-archive | yes | yes (10+ provider integrations) | yes | ? | yes | yes |
| Certified e-invoicing integrator in-house | yes (ELPO) | no — connects to third-party integrators | ? | ? | ? | ? |
| OCPP | 1.5 / 1.6 / 2.0 | 1.6 | ? | ? | 1.6 / 2.0.1 | ? |
| OCPI roaming | 2.2.1 (CPO + eMSP + hub) | 2.2.1 (CPO + eMSP) | ? | ? | ? | ? |
| White-label mobile app | yes | yes (iOS + Android) | ? | ? | yes | ? |
| Loyalty / campaigns | yes | yes | ? | ? | ? | ? |
| Wallet (negative balance allowed) | yes | ? | ? | ? | ? | ? |
| Multi-party revenue sharing | yes | ? | ? | ? | ? | ? |
| Idle fee | yes | ? | ? | ? | ? | ? |
| Fleet management | yes | yes | ? | ? | ? | ? |
| Barrier / access control | no | yes | ? | ? | ? | ? |
| Maintenance work orders + inventory | no | yes | ? | ? | ? | ? |
| Software fee | none — revenue share | ? | ? | ? | ? | ? |
The honest conclusion: regulatory compliance in Türkiye is no longer a differentiator, it is the entry ticket. Serious competitors exist, and in some operational modules (barrier control, maintenance work orders, inventory) they offer capabilities we do not. What sets SmartŞarj apart is the commercial model and vertical integration.
Against international CSMS platforms.
| SmartŞarj | AMPECO | Monta | Driivz | ChargePoint | |
|---|---|---|---|---|---|
| OCPP | 1.5 / 1.6 / 2.0 | 1.5 / 1.6 / 2.0.1 | yes (version ?) | yes | yes |
| OCPI | 2.2.1 | 2.2 / 2.3 | ? | yes | ? |
| Roaming hub membership (Hubject / Gireve) | no — direct peer-to-peer | yes | ? | yes | ? |
| Runs its own hub | yes | ? | ? | ? | ? |
| Smart charging / dynamic load management | yes | yes | yes | yes | ? |
| V2G (vehicle to grid) | no | yes | ? | ? | ? |
| ISO 15118 / Plug & Charge | no | yes | ? | ? | ? |
| White-label mobile | yes | yes | yes | yes | yes |
| Turkish regulation (EPDK + tax authority) | yes | no | no | no | no |
| Data hosted in Türkiye | yes (İstanbul + Bursa) | ? | ? | ? | ? |
| Pricing model | revenue share | not published | per port monthly + platform + transaction | not published | not published |
The honest conclusion: global players are ahead of us on protocol depth (ISO 15118, V2G, roaming hub membership). None of them, however, meets Turkish regulation and their data sits abroad. For an operator working in Türkiye those two rows bind harder than protocol depth.
Laadexploitant, winkelketen, brandstofdealer — onder uw eigen merk een EV-laadnetwerk uitbaten.
Exploitantpaneel · rapportage · facturatie — alles onder uw merk
iOS + Android onder eigen merk, uw App Store / Play Store account
11 ELPO-modellen · regionale distributieovereenkomst · servicenetwerk
Niet op een gewone server — het wordt opgeslagen in onze krachtige private-cloudinfrastructuur, opgebouwd uit fysieke servers die volledig van ons zijn en ondergebracht in gecertificeerde, hoogbeveiligde datacenters. De servers worden niet gehuurd of gedeeld; de hardware-, netwerk- en beveiligingslagen zijn van begin tot eind van ons. Dezelfde infrastructuur beschermt elk ELPO-product.
In Türkiye zijn wij het eerste en enige bedrijf dat op deze schaal investeert in eigen servers en een eigen HSM-infrastructuur. De meeste aanbieders huren servers en besteden het ondertekenen van e-Facturen uit aan een derde partij. Bij ons zijn twee datacenters, disaster recovery en onze eigen HSM vanaf het begin aanwezig — u neemt geen dienst van buitenaf af. De veilige haven is ELPO.
Namen en adressen van de datacenters worden om veiligheidsredenen niet gedeeld. In andere talen worden de labels in de diagrammen naar die taal vertaald.
Twee gecertificeerde, hoogbeveiligde datacenters. Elk met: N+2-redundante UPS, dubbele generatoren, N+2-redundante koeling, FM2000-gasblussing en een aardbevingsbestendige constructie.
ISO/IEC 27001, ISO 22301 en ISO/IEC 20000-1 zijn verplicht voor de status van speciale e-Belge-integrator (e-Factuur / e-Archief); met ISO 9001 hebben we ook ons kwaliteitsmanagement gecertificeerd.
Voor flexibiliteit bij horizontaal en verticaal schalen worden diensten op virtuele servers boven een VMware ESXi Cluster geplaatst. Als één knooppunt uitvalt, blijven de virtuele servers ervan zonder onderbreking op een ander knooppunt draaien.
Het portaal draait op een 6-node PostgreSQL Cluster. Heeft het primaire knooppunt een probleem, dan neemt Node-2 automatisch over; Node-3 is gereserveerd voor back-up en rapportage (geen prestatieverlies). Alle gegevens worden met 15 minuten vertraging asynchroon gerepliceerd naar het disaster-recoverycentrum — geen gegevensverlies.
Een Hardware Security Module (HSM) is speciale beveiligingshardware die gevoelige cryptografische sleutels in een fysieke omgeving opslaat en cryptografische bewerkingen op de veiligste manier uitvoert. Het bewaart het fiscale zegel en de elektronische handtekeningen die worden gebruikt bij het ondertekenen van e-Factuur/e-Archief veilig — nooit toevertrouwd aan een derde partij.
De datacenters zijn verbonden via een Site-to-Site VPN-tunnel; toegang op afstand tot de infrastructuur verloopt uitsluitend via SSL-VPN. De servers zijn afgesloten van het internet, behalve hun servicepoorten; de verbinding op afstand loopt via RDP door het SSL-VPN op de firewall.
In het kader van ISO 27001 Informatiebeveiliging wordt de toegang van systeem-/netwerkbeheerders tot de serverruimtes vastgelegd via aanvraagformulier → goedkeuring van het management → een geautoriseerde kaart die tegen handtekening/verklaring wordt uitgegeven.
De storage heeft twee controllerkaarten; als er één uitvalt, blijft de andere zonder onderbreking dienstdoen. Als beide uitvallen, draait het portaal zonder gegevensverlies vanaf het PostgreSQL-cluster op de direct gerepliceerde ESXi. Valt het primaire datacenter volledig uit, dan gaat de dienst verder vanuit het DR-centrum.
Software + hardware als complete oplossing. Conform, e-factuur geïntegreerd, OCPP-standaard.
SmartŞarj is white-label CSMS-software (Charging Station Management System) voor exploitanten van laadnetwerken voor elektrische voertuigen. Het beheert laadstations via OCPP en verzorgt prijsstelling, betaling, roaming en EPDK-rapportage.
Een CSMS (Charging Station Management System) is de softwarelaag die laadapparatuur op afstand bewaakt, beheert en factureert. SmartŞarj beheert OCPP 1.6- en 2.0.1-compatibele stations vanuit één dashboard.
SmartCharge is de mobiele app voor bestuurders: nabijgelegen laadstations vinden, laden starten via QR, wallet/betaling beheren en de geschiedenis volgen. De exploitant publiceert hem onder zijn eigen merk.
Ja. SmartŞarj voldoet aan de Turkse regelgeving voor het beheer van laadnetwerken (EPDK) en aan de OCPP-standaard; roaming tussen exploitanten wordt ondersteund.
OCPP (Open Charge Point Protocol) is de open communicatiestandaard tussen laadstations en het centrale beheersysteem (CSMS). SmartŞarj ondersteunt OCPP 1.6 en 2.0.1 (en 2.1) en werkt daarom met elke OCPP-compatibele AC- of DC-lader, ongeacht het merk — zonder gebondenheid aan één leverancier.
OCPI (Open Charge Point Interface) is het open protocol voor roaming tussen laadnetwerken: het laat een bestuurder van het ene netwerk laden op een ander en verrekent de facturatie tussen exploitanten. SmartŞarj gebruikt OCPI zodat exploitanten kunnen deelnemen aan roamingnetwerken en laadsessies kunnen delen en verrekenen.
U doet waar u het beste in bent — verkoop, technisch werk, productie, wat uw vakgebied ook is. Wij doen waar wij het beste in zijn: software. U vermarkt ELPO-producten onder uw eigen merk; ELPO verzorgt op de achtergrond de ontwikkeling, updates en naleving van regelgeving, net als uw eigen team. Lanceer uw eigen softwaremerk zonder code te schrijven of een team op te bouwen — laten we samen winnen.
ELPO-producten alsof het uw eigen product is — uw logo, uw kleuren, uw domein. Uw klant ziet u, niet de ELPO erachter.
Verkoop, technische ondersteuning, productie — blijf in uw vakgebied. Wij verzorgen de software, waar wij het beste in zijn; ieder op zijn sterke kant.
ELPO bouwt het product, werkt het bij en houdt het conform de regelgeving — net als uw eigen softwareteam op kantoor.
Indien nodig delen we, afhankelijk van de overeenkomst, ook de broncode. Het product wordt echt van u; uw toekomst is niet gebonden aan één leverancier.
Products in this family
