الخوادم التي يعمل عليها برنامج الشحن الخاص بك وأجهزة الختم الإلكتروني / التوقيع الإلكتروني (HSM) ملكنا بالكامل. تخزين البيانات، توقيع الفاتورة الإلكترونية، تقارير السلطة الضريبية — كلها على بنيتنا التحتية الخاصة. بهذا لا تضطر أبداً لشراء خدمات من أي شركة خارجية؛ كل شيء تحت سقف واحد، بنقطة تواصل واحدة. قمنا بهذه الاستثمارات لسبب: لا لنتوقف عند تركيا، بل لنتوسع إلى العالم كله وأوروبا. القدرة التي نبنيها اليوم ستحملك إلى الأسواق العالمية غداً.
شاهد بنية خوادمنا وأمننا التحتية
علامة بيضاء · OCPP · OCPI · متوافق تنظيمياً SmartŞarj — CSMS بعلامة بيضاء (نظام إدارة محطات الشحن) نقدمه لمشغلي شبكات الشحن. ببنية تحتية متوافقة تماماً مع لوائح خدمات الشحن، يدير عملاؤنا شبكة شحن واحدة أو أكثر من النهاية إلى النهاية تحت هويتهم التجارية.
إلى جانب CSMS، يتوفر تطبيق SmartCharge للسائق (OCPP · OCPI · جاهز للتجوال، علامة بيضاء). إذا كنت بحاجة إلى أجهزة، اختر من تشكيلة شواحن AC + DC — حل متكامل. ELPO ليست مشغل شبكة شحن؛ علامة العميل هي التي تظهر في الميدان.
CSMS (نظام إدارة محطات الشحن) هو البرنامج الذي يستخدمه مشغل شبكة الشحن (CSO — Charge Station Operator) لإدارة محطات شحن المركبات الكهربائية عن بُعد. يفوّض المستخدمين حسب العقد/الدفع، يبدأ ويوقف جلسات الشحن عن بُعد، يعيد ضبط الأجهزة، يحدّث البرامج الثابتة ويجمع بيانات الاستخدام للفوترة. SmartŞarj يقدّم ذلك بعلامة بيضاء: يظهر المشغل في الميدان تحت علامته الخاصة.
تتصل المحطات بـ CSMS عبر OCPP (Open Charge Point Protocol — 1.6 / 2.0.1 / 2.1)؛ بفضل هذا البروتوكول المفتوح يعمل البرنامج مستقلاً عن المورّد. يتيح OCPI التجوال بين الشبكات؛ يمكن للسائق الشحن على شبكة أخرى أيضاً. في تكامل محطات الوقود، يمكن للمستخدم اتباع تدفق "اشحن أولاً، ادفع في المتجر" — تماماً كما مع الوقود.
حتى مع تراخيص متعددة لمشغل شبكة شحن — المحطات والأجهزة والموصلات والمستخدمون في مكان واحد.
CSMS (نظام إدارة محطات الشحن) — برنامج إدارة شامل بـ 12 وحدة لمشغلي شبكات الشحن والمشغلين ومديري المحطات. حتى لو كنت تملك عدة تراخيص مشغل شبكة شحن، تدير كل شيء من نقطة واحدة.
اعرض وأدر محطاتك وشواحنك وموصلاتك. أدر محطاتك الخاصة، وأيضاً من خلال الشهادات اعرض وأدر بيانات مشغلي الشحن المعتمدين والمحطات التي بنوها.
بنية مرنة وديناميكية لتعريف قواعد مختلفة لكل الأجهزة أو محطات معينة. أدر كل الشواحن والمقابس من منصة واحدة، اضبط معاملاتها وإعداداتها بسهولة.
تدفق بيانات مستمر من الأجهزة عبر بروتوكول OCPP. عرض حالة الأجهزة والموصلات لحظياً، بدء وإدارة الجلسات من نقاط مختلفة.
في النقاط المختارة، احتسب رسم إشغال على المستخدمين الذين يحتجزون المقبس بعد انتهاء الجلسة. النظام يعمل بسيناريوهات إشغال مرنة لكل جهاز.
طبقة مالية قوية لتتبع حركات حسابات المحطات والشركاء، تنفيذ مدفوعات الشركاء، إدارة محافظ المستخدمين وبناء سيناريوهات حملات مرنة.
ابنِ سيناريوهات حملات تُشعر العملاء بالقيمة. اشحن مركبات متعددة في الوقت نفسه، اعرضها وأدرها بشكل منفصل، أوقف الجلسات بشكل مستقل.
نُبسط إصدار الفواتير الإلكترونية. نتولى نيابة عنك تسجيلات وتقارير السلطات الضريبية الإلزامية للمركبات الكهربائية، بسرعة وموثوقية.
ما وراء التقارير، خطط للمستقبل. 8 أنواع تقارير رئيسية بمعايير متعددة. ابنِ تقارير ديناميكية حسب المشغل أو المحطة أو الوحدة. تقارير اقتراح استثمار تتنبأ بالربحية.
تجوال ثنائي الاتجاه مع مشغلي شبكات الشحن — يشحن مستخدموك على محطاتهم ومستخدموهم على محطاتك. ظاهر على خرائط الويب والجوال، تقاسم الإيرادات تلقائي. يضاعف إمكانات الإيرادات.
خريطة شبكة SmartŞarj — ليس أنت فقط، بل الجميع يرى أجهزتك ومواقعها وتوفرها الفوري. كل البيانات تتدفق لحظياً عبر OCPP. يمكن للسائقين الشحن عبر QR بدون تسجيل.
واجهات API لتفاصيل المحطات والتسعير والشحن والدفع والمشاركة — تكامل سهل مع أنظمتك (ERP، HSM، أنظمة الدفع، الأنظمة الضريبية، البنية التحتية للختم الإلكتروني). REST API + JSON، تفويض آمن.
طبقة IoT تعمل على جانب الجهاز. برنامج ELPO المدمج على لوحة تحكم الشاحن يتيح للمركبة والجهاز التواصل، ويتصل عبر OCPP بنظام الإدارة المركزي. نظام رقمي ذكي بتسعير ديناميكي وتعرف على المركبة وإنذارات أعطال استباقية.
أدخل عدد المقابس والتعرفة، وشاهد فوراً الإيراد الإجمالي التقديري لشبكة تعمل على بنية SmartŞarj التحتية.
30–360 kW · هذا تقدير؛ يختلف الإيراد الفعلي حسب معدل الاستخدام وتكلفة شراء الكهرباء والتعرفة.
SmartCharge — تطبيق السائق بعلامة بيضاء الذي نقدمه لمشغلي شبكات الشحن. كل عميل CSMS ينشره على App Store و Google Play تحت هويته التجارية (شعار، لون، اسم، حساب متجر). يرى المستخدم النهائي (سائق المركبة الكهربائية) علامة المشغل، ELPO يبقى غير مرئي.
تشغيل/إيقاف في المحطة، حالة فورية، اختيار المقبس
الشحن في شبكات أخرى — Hubject، Gireve، جسور محلية
بطاقة محلية (Iyzico/PayTR)، Apple/Google Pay، قسائم حملات
محطة قريبة، فلتر التوفر، حجز المقبس، ملاحة
خطّط قبل الانطلاق؛ شاهد المحطات على المسار، اختر التوقفات حسب المدى، واستعرض رحلاتك السابقة
اعرض شواحنك المنزلية، وامنح صلاحية لمستخدمين آخرين، وأدرها مع الشبكة العامة من تطبيق واحد
دون عضوية ودون تثبيت التطبيق: امسح رمز QR وابدأ الشحن فوراً
الجلسات النشطة والعمليات السابقة وبيانات الطاقة وسجل المدفوعات في شاشة واحدة
في تركيا، تُلزم لائحة هيئة تنظيم الطاقة (EPDK) بأنه اعتباراً من 1 يوليو 2026 يجب أن توفّر وحدة واحدة على الأقل من وحدات الشحن السريع DC الجديدة بقدرة 50 كيلوواط فأكثر على الطرق السريعة الدفع ببطاقة ائتمان/خصم أو الدفع اللاتلامسي (ولا يجوز تحصيل عمولة من السائق). يعمل SmartŞarj بشكل مستقل عن العلامات التجارية مع نقاط البيع الافتراضية للبنوك ومؤسسات الدفع والمحافظ الإلكترونية وأجهزة نقاط البيع الفعلية — البطاقة واللاتلامسي ورمز QR والدفع عبر الرابط، بما في ذلك السيناريوهات غير المأهولة، وكل ذلك يُدار من منصة واحدة.
تكامل واحد مع نقاط البيع الافتراضية للبنوك المحلية والدولية؛ مع دعم التقسيط.
مؤسسات الدفع والمحافظ الإلكترونية والتحويل/الائتمان وطرق الدفع البديلة.
الدفع عبر أجهزة ميدانية تعمل دون موظفين وبمعالجة معتمدة ضريبياً؛ مستقلة عن العلامة التجارية، وتحصيل متزامن من عدة أجهزة.
جميع القنوات بما فيها رمز QR دون تطبيق والدفع عبر الرابط؛ متوافق مع PCI DSS.
إذا لم يكن نظام الدفع أو جهاز نقاط البيع الذي تستخدمه ضمن قائمتنا فلا تقلق — ننجز الربط خلال يومين. وعند تغيير مزوّد الدفع تبقى بيانات بطاقات عملائك محفوظة بأمان وقابلة للاستخدام.
أنت تُعِدّ وتُشغّل SmartŞarj بما يناسب نموذج عملك — تحصل على برنامج الإدارة (CSMS) وتطبيق السائق للهاتف المحمول دون أي استثمار مسبق في البنية التحتية للخوادم والأمن. شاركنا عدد أجهزتك ومقابسك وحجم شبكتك، ولنصُغ معاً عرض السعر المصمم خصيصاً لك.
تحصل على برنامج الإدارة (CSMS) المطلوب من مشغّلي شبكات الشحن وعلى تطبيق الجوال للسائقين.
لا استثمار أولي في الخوادم ومركز البيانات والبنية الأمنية؛ مركزا البيانات المزدوجان ووحدة HSM الخاصة بنا من جانبنا.
الالتزامات التنظيمية تتغير؛ فريقنا المتخصص يتابعها وينفّذ المطلوب دون رسوم تطوير إضافية.
طلب الترخيص، وإنشاء الشبكة، واختيار الأجهزة والبنية التحتية — دعم متخصص في كل خطوة.
مع الفوترة التلقائية ومُتكامل ELPO تُفوتر عمليات الشحن تلقائياً وفق التشريعات.
منصة حيّة قيد التطوير النشط؛ تنصت إليك وتُضاف إليها الالتزامات والميزات الجديدة باستمرار.
Operating a charging network in Türkiye creates four separate obligations, to two authorities, on four different clocks. The compliance package carries all four — not a single line of Türkiye-specific code enters your platform. Your system sends the data it already holds, in the standard form it already speaks.
Every charging transaction is reported as it happens.
Every charging unit is registered once, when it is commissioned.
Completed sales are reported periodically, with an instant flag at the sale where the invoice comes later.
An invoice is issued to the end customer for every payment.
The sales report and the invoice are technically prepared by the e-document integrator, but the party liable before the authority is in every case the charging network operator. Invoicing therefore follows whoever collects the payment — which makes it a question of commercial structure rather than protocol.
أجهزة HSM (Hardware Security Module) المستخدمة لتقارير السلطة الضريبية وتوقيع الفاتورة الإلكترونية تُشترى كخدمة من شركات أخرى لدى الغالبية العظمى من مشغلي شبكات الشحن. ELPO توفّرها بدلاً من ذلك داخلياً، باستثمار جهاز HSM الخاص بها. ختمك الإلكتروني وتوقيعاتك الإلكترونية لا تُسلّم أبداً لشركة ثالثة — تُخزّن وتُوقّع على أجهزتنا الآمنة الخاصة.
أجهزة HSM ملكنا؛ ليست مستأجرة خارجياً.
الختم الإلكتروني والتوقيع الإلكتروني لا يُسلّمان أبداً لشركة ثالثة.
من شواحن منزلية محمولة إلى شحن DC سريع 240 kW، +11 طرازاً من إنتاج ELPO. علامة بيضاء — المشغل يستخدم علامته في الميدان.
حلول شحن منزلية
أنظمة شحن للمناطق المشتركة
ميزة جذب العملاء
تميّز في خدمة الضيافة
تكامل موقف + شحن
نقطة بيع المركبات الكهربائية
استثمار في خدمة عامة
وقود + شحن كهربائي معاً
لكل حالة استخدام احتياجات مختلفة. أجهزة SmartŞarj وبرنامج CSMS يقدّمان نموذج التعرفة والدفع والإدارة المناسب أينما رُكّبت.
في المجمعات السكنية تُركن المركبات طوال الليل، لذا يكون شحن AC هو الحل الأكثر كفاءة. يفوتر SmartŞarj نقاط الشحن المشتركة لكل ساكن، يتتبع الاستهلاك ويفصل المستحقات/الفوترة تلقائياً؛ ترى الإدارة من لوحة واحدة من شحن وكم.
في المولات والمطاعم حيث يقضي العملاء وقتاً، تطيل محطة الشحن الزيارة وتخلق إيراداً إضافياً. مع SmartŞarj تضبط التعرفة حسب الموقع، تستقبل الدفع من تطبيق الجوال وتجذب عملاء جدداً بإظهار المحطة على خريطة الشحن.
الضيوف أصحاب المركبات الكهربائية يبحثون بشكل متزايد عن الشحن عند اختيار مكان الإقامة. محطة SmartŞarj في فندقك تضيف قيمة للضيوف وتولّد أيضاً دخلاً إضافياً من المستخدمين الخارجيين الوافدين عبر خريطة الشحن.
مواقف السيارات ذات الدوران العالي بالساعة/اليوم هي أماكن شحن مثالية. يدير SmartŞarj الشحن طوال فترة الوقوف، ينتج تقارير الإشغال والإيراد، ويمكنه فوترته مدمجاً مع رسم الوقوف.
بفضل ميزة موقعها القائم، محطات الوقود هي أنسب الأماكن لشحن المركبات الكهربائية. يضيف SmartŞarj الشحن السريع DC إلى جانب أتمتة محطتك، ما يتيح لك إدارة مبيعات الوقود والكهرباء في عملية واحدة — تكامل طبيعي مع أتمتة محطات الوقود من ELPO.
تقود البلديات والجهات العامة التحول الأخضر وتخدم المواطنين بإنشاء شبكات شحن عامة. يدير SmartŞarj شبكة شحن عامة متعددة المواقع مركزياً وينتج تقارير السلطة الضريبية (EŞÜ) تلقائياً.
معارض بيع المركبات الكهربائية ومراكز الخدمة المعتمدة تحتاج نقاط شحن للشحن قبل التسليم ولاستخدام العملاء. يفصل SmartŞarj الاستخدام داخل المعرض والمبيعات العامة ضمن نظام واحد.
شحن سيارتك طوال الليل بتعرفة منخفضة في المنزل أو العمل هو الطريقة الأكثر اقتصادية. مع تطبيق SmartŞarj على الجوال تبدأ الشحن وتتتبع الاستهلاك والتكلفة؛ توفّر ELPO دعم المسح والتركيب لجهاز AC المناسب والبنية الكهربائية الملائمة.
معظم منصات CSMS في سوق المركبات الكهربائية التركي أجنبية المنشأ — التنظيم التركي وتقارير EPDK وعمليات السلطة الضريبية (EŞÜ) تُضاف لاحقاً. ELPO تقدّم ذلك كحزمة من مصنّع واحد للبرنامج والجهاز معاً، مصمّمة محلياً لتركيا.
يشغّل نسختي البروتوكول في سيناريوهات ميدانية حقيقية. حتى أجهزة الطرف الثالث تُدار من لوحة واحدة — بلا احتكار مورّد، بلا حاجة للتخلص من أسطول أجهزتك الحالي.
تقارير ترخيص EPDK، فوترة خدمة الشحن للسلطة الضريبية (EŞÜ) واقتطاع الضريبة متوافقة تلقائياً مع التنظيم التركي. بلا أشهر من التوطين الذي تتطلبه منصات CSMS الأجنبية.
تصميم وتصنيع وبرنامج ثابت وبرنامج CSMS لـ 11 طراز جهاز AC/DC داخلياً في ELPO. إرجاع الأعطال وتحديثات البرنامج الثابت والضمان مسؤولية واحدة — بلا تراشق بين مورّدين.
تطبيق SmartCharge للسائق + تطبيق الفني الميداني + بوابة المشغل — الثلاثة متزامنون. إضافة نقطة شحن أو تغيير تعرفة ينعكس للسائق فوراً. وزّع تحت علامتك مع وضع العلامة البيضاء.
دفع من بنك إلى بنك بلا عمولات بطاقة عبر معيار المصرفية المفتوحة من BKM. يربط السائق IBAN في التطبيق وتُحصّل رسوم الشحن تلقائياً عند انتهاء الشحن. تكلفة إيجار POS + العمولة تنخفض إلى الصفر.
تعرفة بالساعة، اشتراك، خصم وكيل مؤسسي، تقاسم تسوية مع مالك العقار — كلها داخل CSMS بلا وحدة إضافية. انتهى عصر التتبع بـ Excel وحساب العمولة اليدوي.
شبكة وكلاء، مهندسو تركيب حقيقيون، استشارة كبلات + تأريض. بدلاً من النماذج التي تبيع البرنامج فقط وتترك العميل وحده، فريق ينزل إلى الموقع ويُحيي الجهاز.
إذا أطلق جهاز إنذاراً، تُفتح تذكرة تلقائياً في نظام إدارة الأعطال من ELPO، مع إشعار جوال للفني الميداني. SLA + مخزون قطع الغيار + تتبع العمالة كلها تعمل في نظام واحد.
SmartŞarj is charging network operating software (CSMS/CPMS). The comparison covers only software vendors doing the same job; charging network operators are customers of this software, not competitors.
Competitor columns were compiled from public sources in September 2026. A “?” means the source did not state it — it does not mean the feature is missing.
The operator pays nothing for the software; a small share is taken only on charging sessions that were billed to a driver. The common industry model is an annual licence per port.
Every charging session is invoiced through ELPO's own certified e-invoicing integration, sealed and delivered to the driver. Competitors route this through third-party integrators.
İstanbul and Bursa, six physical servers behind a load balancer; site-to-site VPN, no public internet outside the service, within ISO 27001 scope.
e-Documents, SmartERP, CRM and fuel station automation come from the same house. The operator's accounting and invoicing do not go to a separate vendor.
Device analytics, brand and model reliability, supplier scorecards and depreciation reports — which unit pays for itself and when, which brand fails less often.
Different shares for different stakeholders per device, per site or across the network. In malls, hotels, municipalities and fuel stations the split lives in the software, not in a contract annex.
In Türkiye a CSMS must also satisfy EPDK charging service reporting and the tax authority's charging invoice guideline. That is why the table opens with regulation.
| SmartŞarj | Echargo | soluCharger | Electroop | Egebilgi | electr-INN | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EPDK reporting automation | yes | yes | yes | yes | yes | yes |
| Tax authority e-invoice / e-archive | yes | yes (10+ provider integrations) | yes | ? | yes | yes |
| Certified e-invoicing integrator in-house | yes (ELPO) | no — connects to third-party integrators | ? | ? | ? | ? |
| OCPP | 1.5 / 1.6 / 2.0 | 1.6 | ? | ? | 1.6 / 2.0.1 | ? |
| OCPI roaming | 2.2.1 (CPO + eMSP + hub) | 2.2.1 (CPO + eMSP) | ? | ? | ? | ? |
| White-label mobile app | yes | yes (iOS + Android) | ? | ? | yes | ? |
| Loyalty / campaigns | yes | yes | ? | ? | ? | ? |
| Wallet (negative balance allowed) | yes | ? | ? | ? | ? | ? |
| Multi-party revenue sharing | yes | ? | ? | ? | ? | ? |
| Idle fee | yes | ? | ? | ? | ? | ? |
| Fleet management | yes | yes | ? | ? | ? | ? |
| Barrier / access control | no | yes | ? | ? | ? | ? |
| Maintenance work orders + inventory | no | yes | ? | ? | ? | ? |
| Software fee | none — revenue share | ? | ? | ? | ? | ? |
The honest conclusion: regulatory compliance in Türkiye is no longer a differentiator, it is the entry ticket. Serious competitors exist, and in some operational modules (barrier control, maintenance work orders, inventory) they offer capabilities we do not. What sets SmartŞarj apart is the commercial model and vertical integration.
Against international CSMS platforms.
| SmartŞarj | AMPECO | Monta | Driivz | ChargePoint | |
|---|---|---|---|---|---|
| OCPP | 1.5 / 1.6 / 2.0 | 1.5 / 1.6 / 2.0.1 | yes (version ?) | yes | yes |
| OCPI | 2.2.1 | 2.2 / 2.3 | ? | yes | ? |
| Roaming hub membership (Hubject / Gireve) | no — direct peer-to-peer | yes | ? | yes | ? |
| Runs its own hub | yes | ? | ? | ? | ? |
| Smart charging / dynamic load management | yes | yes | yes | yes | ? |
| V2G (vehicle to grid) | no | yes | ? | ? | ? |
| ISO 15118 / Plug & Charge | no | yes | ? | ? | ? |
| White-label mobile | yes | yes | yes | yes | yes |
| Turkish regulation (EPDK + tax authority) | yes | no | no | no | no |
| Data hosted in Türkiye | yes (İstanbul + Bursa) | ? | ? | ? | ? |
| Pricing model | revenue share | not published | per port monthly + platform + transaction | not published | not published |
The honest conclusion: global players are ahead of us on protocol depth (ISO 15118, V2G, roaming hub membership). None of them, however, meets Turkish regulation and their data sits abroad. For an operator working in Türkiye those two rows bind harder than protocol depth.
مشغل شحن، سلسلة مولات، موزع وقود — أدر شبكة شحن كهربائية تحت علامتك. yourcharger.com نطاقك، تطبيق السائق في App Store بعلامتك، تكاملات OCPP 1.6 / 2.0.1 على ELPO.
لوحة المشغل · التقارير · الفوترة — كلها بعلامتك
تطبيق iOS + Android بعلامتك، حساب App Store / Play Store الخاص بك
11 طراز ELPO · اتفاقية وكالة إقليمية · شبكة خدمة
ليس على خادم عادي — بل تُخزَّن في بنيتنا التحتية القوية للسحابة الخاصة، المبنية من خوادم فيزيائية مملوكة لنا بالكامل ومستضافة في مراكز بيانات معتمدة عالية الأمان. الخوادم ليست مستأجرة ولا مشتركة؛ طبقات العتاد والشبكة والأمان ملكنا من البداية إلى النهاية. البنية التحتية نفسها تحمي كل منتجات ELPO.
في Türkiye نحن الشركة الأولى والوحيدة التي تستثمر في خوادمها الخاصة وبنيتها التحتية الخاصة من HSM بهذا الحجم. معظم المزودين يستأجرون الخوادم ويوكلون توقيع الفاتورة الإلكترونية لطرف ثالث. لدينا، مركزا بيانات مزدوجان والتعافي من الكوارث وHSM الخاص بنا جاهزة منذ البداية — لا تأخذ أي خدمة من الخارج. الملاذ الآمن هو ELPO.
لا تُشارك أسماء مراكز البيانات وعناوينها لأسباب أمنية. في اللغات الأخرى تُترجم التسميات داخل المخططات إلى تلك اللغة.
مركزا بيانات معتمدان عاليا الأمان. كل منهما يضم: UPS احتياطي N+2، ومولّدات مزدوجة، وتبريد احتياطي N+2، وإطفاء حريق بغاز FM2000، وبناء مطابق لكود الزلازل.
ISO/IEC 27001 وISO 22301 وISO/IEC 20000-1 إلزامية لصفة المُكامل الخاص لـ e-Belge (الفاتورة الإلكترونية / الأرشيف الإلكتروني)؛ ومع ISO 9001 وثّقنا كذلك إدارة الجودة لدينا.
لمرونة التوسّع الأفقي والعمودي، تُوضع الخدمات على خوادم افتراضية فوق VMware ESXi Cluster. إذا تعطلت عقدة، تستمر خوادمها الافتراضية بالعمل على عقدة أخرى دون انقطاع.
يعمل البوابة على 6-node PostgreSQL Cluster. إذا واجهت العقدة الرئيسية مشكلة، يتولى Node-2 المهمة تلقائيًا؛ وNode-3 مخصصة للنسخ الاحتياطي والتقارير (دون فقدان أداء). تُستنسخ كل البيانات بشكل غير متزامن إلى مركز التعافي من الكوارث بتأخير 15 دقيقة — دون فقدان بيانات.
وحدة أمان العتاد (HSM) هي عتاد أمني مخصص يخزّن المفاتيح التشفيرية الحساسة في بيئة فيزيائية وينفّذ العمليات التشفيرية بأكثر الطرق أمانًا. يحفظ الختم المالي والتواقيع الإلكترونية المستخدمة في توقيع الفاتورة الإلكترونية/الأرشيف الإلكتروني — دون أن يُؤتمن عليه طرف ثالث أبدًا.
تُوصَل مراكز البيانات بنفق Site-to-Site VPN؛ والوصول عن بُعد إلى البنية التحتية يكون فقط عبر SSL-VPN. الخوادم مغلقة أمام الإنترنت باستثناء منافذ خدماتها؛ ويُوفَّر الاتصال عن بُعد عبر RDP من خلال SSL-VPN على جدار الحماية.
ضمن أمن المعلومات ISO 27001، يُسجَّل دخول مديري الأنظمة/الشبكات إلى غرف الخوادم عبر نموذج طلب ← موافقة الإدارة ← بطاقة مخوّلة تُصدر مقابل توقيع/إقرار.
يحتوي التخزين على بطاقتي تحكم؛ إذا تعطلت واحدة تستمر الأخرى في الخدمة دون انقطاع. إذا تعطلت كلتاهما، يعمل البوابة دون فقدان بيانات من PostgreSQL cluster على ESXi المستنسخ فوريًا. إذا تعطل مركز البيانات الرئيسي بالكامل، تستمر الخدمة من مركز التعافي من الكوارث.
حل متكامل: برنامج + جهاز. متوافق تنظيمياً، فوترة إلكترونية مدمجة، معيار OCPP. أخبرنا باحتياجك واقترح الحزمة المناسبة.
SmartŞarj هو برنامج CSMS (نظام إدارة محطات الشحن) بعلامة بيضاء (white-label) مخصص لمشغّلي شبكات شحن المركبات الكهربائية. يدير محطات الشحن عبر OCPP، ويوفر التسعير والدفع والتجوال (roaming) وإعداد تقارير EPDK.
CSMS (نظام إدارة محطات الشحن) هو طبقة البرمجيات التي تراقب أجهزة الشحن وتديرها وتصدر فواتيرها عن بُعد. يدير SmartŞarj المحطات المتوافقة مع OCPP 1.6 و2.0.1 من لوحة تحكم واحدة.
SmartCharge هو تطبيق محمول للسائقين: يتيح العثور على محطات الشحن القريبة، وبدء الشحن عبر رمز QR، وإدارة المحفظة/الدفع، وتتبّع السجل. ينشره المشغّل بعلامته التجارية الخاصة.
نعم. يتوافق SmartŞarj مع لوائح تشغيل شبكات الشحن في تركيا (EPDK) ومعيار OCPP؛ كما يُدعم التجوال (roaming) بين المشغّلين.
OCPP (Open Charge Point Protocol) هو معيار الاتصال المفتوح بين محطات الشحن ونظام الإدارة المركزي (CSMS). يدعم SmartŞarj الإصدارات OCPP 1.6 و2.0.1 (و2.1)، لذا يعمل مع أي شاحن AC أو DC متوافق مع OCPP بغضّ النظر عن علامته التجارية — دون ارتباط بمورّد واحد.
OCPI (Open Charge Point Interface) هو البروتوكول المفتوح للتجوال (roaming) بين شبكات الشحن: يتيح لسائق من شبكة أن يشحن على شبكة أخرى ويسوّي الفوترة بين المشغّلين. يستخدم SmartŞarj بروتوكول OCPI ليتمكّن المشغّلون من الانضمام إلى شبكات التجوال ومشاركة جلسات الشحن وتسويتها.
أنت تفعل ما تُجيده — المبيعات، العمل الفني، الإنتاج، مهما كان مجالك. ونحن نفعل ما نُجيده: البرمجيات. أنت تسوّق منتجات ELPO تحت علامتك التجارية الخاصة؛ وتتولى ELPO التطوير والتحديثات والامتثال التنظيمي في الخلفية، تمامًا مثل فريقك الخاص. أطلق علامتك البرمجية الخاصة دون كتابة أي كود أو بناء فريق — لنفُز معًا.
منتجات ELPO وكأنه منتجك الخاص — شعارك، ألوانك، نطاقك. عميلك يراك أنت، لا ELPO التي خلفه.
المبيعات، الدعم الفني، الإنتاج — ابقَ في مجالك. نحن نتولى البرمجيات، وهي ما نُجيده؛ كلٌّ في جانبه القوي.
تبني ELPO المنتج وتحدّثه وتحافظ على توافقه مع اللوائح — تمامًا مثل فريق البرمجيات في مكتبك الخلفي.
عند الحاجة، نشارك أيضًا الشيفرة المصدرية حسب الاتفاق. يصبح المنتج ملكك حقًا؛ ومستقبلك لا يرتبط بمورّد واحد.
Products in this family
