Cos'è l'ATG? Misurazione automatica dei serbatoi e perdite

Cos'è l'ATG?

L'ATG (Automatic Tank Gauging — sistema di misurazione automatica dei serbatoi) è un sistema che, tramite una sonda installata in serbatoi interrati o fuori terra, misura in modo continuo il livello del prodotto, la sua temperatura e il livello dell'acqua sul fondo. La misurazione non avviene a mano con l'asta metrica, ma in modo continuo e automatico; i dati confluiscono nel pannello di automazione.

Per la sonda installata nei vostri serbatoi, la precisione di misura e il rilevamento delle perdite: automazione dei serbatoi TX

Perché si misura anche la temperatura?

Il volume del carburante cambia con la temperatura. Un confronto dei volumi fatto senza misurare la temperatura è fuorviante: la differenza tra una mattina fredda e un pomeriggio caldo può sembrare una «perdita» o un «eccesso» che in realtà non esistono. Per questo, in una riconciliazione seria, il volume viene corretto in base alla temperatura prima del confronto.

Perché il livello dell'acqua è critico?

L'acqua che si accumula sul fondo del serbatoio resta sotto il prodotto per la differenza di densità. Oltre un certo livello la qualità del prodotto si deteriora e nasce il rischio che l'acqua arrivi alla pompa: un problema che può arrivare fino ai danni al veicolo del cliente. Poiché l'ATG misura il livello dell'acqua separatamente, genera un avviso quando la soglia viene superata.

Come si individua una perdita?

Il rilevamento delle perdite non nasce da una singola misura, ma dalla coerenza nel tempo. Il sistema si aspetta che il livello resti costante quando non ci sono vendite; se un calo prosegue senza rifornimenti né vendite, è un segnale di allarme. Il controllo davvero solido, però, è la riconciliazione con i dati delle pompe: se la differenza tra la quantità venduta e la quantità uscita dal serbatoio supera il limite di accettazione, si indaga su una perdita, un errore di misura, una deriva di taratura o un ammanco.

Controllo dei rifornimenti

Ogni scarico dall'autocisterna viene registrato a parte anche dall'ATG: livello prima dello scarico, livello dopo lo scarico e differenza tra i due. È qui che la quantità indicata nel documento di trasporto viene confrontata con quella effettivamente entrata nel serbatoio. Una consegna incompleta emerge solo quando si fa questo confronto.

Il legame con le comunicazioni all'EPDK

In Turchia, le comunicazioni giornaliere previste da EPDK 1240 verso l'EPDK (autorità turca di regolazione del mercato dell'energia) contengono i dati sugli scarichi nei serbatoi e sui movimenti di magazzino. Quando questi dati vengono prodotti direttamente dall'automazione dei serbatoi invece di essere raccolti a mano, il margine di errore si riduce e il carico dell'invio giornaliero scompare. In ELPO questo flusso viene automatizzato con STX.

Il passo successivo

Per i dettagli consultate la pagina automazione dei serbatoi; per l'equivalente sul lato vendite, l'articolo sull'automazione delle pompe.