Mfumo wa otomatiki wa kituo cha mafuta

Unganisha kila pampu, rejista yako ya kodi (ÖKC) na kitengo cha ufuatiliaji wa data cha EPDK katika programu moja. Kila uuzaji kwenye kituo hurekodiwa papo hapo, kwa usahihi na bila nafasi ya udanganyifu.

Omba nukuu Onyesho la moja kwa moja

Otomatiki wa kituo cha mafuta ni nini?

Otomatiki wa kituo cha mafuta ni mfumo unaounganisha pampu, rejista ya kodi na vitengo vya kiolesura vya kituo na kompyuta, na kuvisimamia kwa programu maalum. Kila ujazaji hurekodiwa kiotomatiki ukiwa na lita, kiasi, bastola, namba ya gari na zamu. Hivyo huondoa uingizaji wa mkono, makosa ya mauzo na hasara; kituo hufuatiliwa papo hapo na kinaweza kukaguliwa.

Otomatiki wa kituo cha mafuta hufanyaje kazi?

Muunganisho wa pampu na ÖKC

Pampu, rejista ya kodi (ÖKC) na vitengo vya kiolesura huunganishwa na kompyuta ya otomatiki. Hufanya kazi na pampu za chapa na modeli tofauti.

Kusoma kadi na kuidhinisha ujazaji

Mhudumu husoma kadi yake ya mfanyakazi au kadi ya gari ya mteja kwenye kisomaji cha kadi. Mfumo wa otomatiki hukagua taarifa za mfanyakazi, mteja na gari, na zikiwa sahihi huidhinisha pampu; ujazaji ukiisha risiti hutolewa.

Kurekodi mauzo papo hapo

Bastola ikinyanyuliwa na mafuta kujazwa, uuzaji huingia mfumoni papo hapo ukiwa na lita, kiasi, bidhaa, bastola na mhudumu.

Usimamizi wa bei na zamu

Bei za kila kipimo hupelekwa kwa pampu zote kutoka sehemu moja; ufunguzi/ufungaji wa zamu na ugawaji wa mhudumu hufanywa ndani ya programu.

Ripoti na taarifa ya EPDK

Mauzo hukusanywa kwenye dashibodi kuu; taarifa chini ya EPDK 1240 huandaliwa na kuwasilishwa kiotomatiki.

Uwezo muhimu

Usimamizi wa pampu papo hapo

Sasisha bei kwa bidhaa kwenye pampu zote kwa mbofyo mmoja, bila kusubiri kufunga zamu; fuatilia namba ya gari, aina ya mafuta, kiasi na thamani moja kwa moja.

Udhibiti wa wafanyakazi na zamu

Tambua mhudumu kwa kadi ya mfanyakazi — asiyesoma kadi yake hawezi kutoa mafuta. Kupanga zamu na kubadilisha zamu kwa mguso mmoja.

Kuzuia mafuta yasiyo sahihi

Namba ya gari hulinganishwa na bidhaa iliyo kwenye hifadhidata; ikiombwa aina tofauti ya mafuta, mfumo huonya na ujazaji hauanzi (hiari).

Usimamizi wa wateja na vikomo

Vikomo vya kila siku/wiki/mwezi kwa kadi kwa wateja wa fliti; punguzo linalobadilika kwa kituo au bidhaa.

Muunganisho wa ÖKC na EPDK

Muunganisho kamili na rejista ya kodi na kitengo cha ufuatiliaji wa data cha EPDK; uingizaji wa mkono na makosa ya mauzo huondolewa.

Ufuatiliaji wa kati

Kituo kimoja au vituo vingi; pampu zote na mauzo hufuatiliwa na kuripotiwa moja kwa moja kupitia kiolesura cha wavuti na simu.

Ufuatiliaji wa moja kwa moja wakati wa kujaza

Uuzaji ukiendelea, kiasi cha mafuta, kiasi cha pesa, namba ya gari na jina la mhudumu anayejaza huonekana papo hapo kwenye skrini ya duka, kiolesura cha wavuti na simu. Risiti ikitolewa na pampu kufungwa, taarifa za uuzaji wa mwisho huonekana kwenye skrini hizo hizo.

Kadi ya punguzo na uaminifu

Wateja maalum huwekewa kutoka makao makuu punguzo la asilimia au la kiasi kwa kila bidhaa. Mhudumu anaposoma kadi ya mteja, bei ya pampu hujirekebisha yenyewe kuwa bei aliyowekewa mteja huyo; mauzo yenye punguzo huonekana kando kwenye ripoti ya zamu.

Kumtambua mteja na kuingiza kilomita

Kadi ya gari husomwa kwenye kisomaji cha kadi cha RFID kilicho kwenye pampu, na ikihitajika kilomita za gari huingizwa; hatua hizi zisipokamilika pampu haitoi mafuta. Matumizi huripotiwa kwa kundi la magari, gari, kampuni na dereva.

Mauzo ya kulipia kabla na huduma binafsi

Kwenye vituo na maeneo ya ujenzi yasiyotumia rejista ya kodi, mhasibu hupokea malipo kwanza kisha huruhusu uuzaji wa lita au kiasi fulani; uuzaji huanza bastola inaponyanyuliwa. Mauzo yanayosubiri, yanayoendelea na yenye hitilafu huonekana kwenye skrini moja ya ufuatiliaji.

Kengele za pampu na tangi

Hitilafu ya pampu na kosa la mawasiliano, iwapo pampu imeunganishwa na tangi au la, na kupungua kwa mafuta kwenye tangi wakati hakuna uuzaji kutoka pampu huripotiwa kwenye kituo cha kengele. Uuzaji kutoka pampu iliyounganishwa na tangi tupu au tangi lililokatika mawasiliano huzuiwa.

Pampu za chapa tofauti kwenye laini moja

Kupitia lango (port) moja, vifaa vya pampu na tangi vya aina moja lakini chapa tofauti huendeshwa pamoja. Ikiwa uuzaji au ujazaji utafanyika kutoka pampu wakati otomatiki imezimwa, mfumo hugundua hilo.

Ripoti, kumbukumbu na ruhusa

Ripoti na nakala za printa zinaweza kusanifiwa, na hutolewa kama Excel, PDF, TXT na XML. Kumbukumbu ya kila hatua iliyofanywa huhifadhiwa, na ruhusa za mtumiaji hutolewa kwa kila kazi na kila hatua.

Otomatiki wa kituo cha mafuta kazini

Bastola ya kujaza ndani ya gari: uuzaji hurekodiwa papo hapo pamoja na lita na kiasi cha pesa

Skrini ya ufuatiliaji wa kati: vituo kwenye ramani, mauzo na kengele kwenye dashibodi moja

Bastola za pampu: kila bastola imewekwa na bidhaa yake na tangi lake

Kujaza mafuta: pampu haiidhinishwi kabla kadi ya mfanyakazi au ya gari haijasomwa

Ujazaji ukiisha risiti hutolewa, na taarifa ya pampu kufungwa huonekana kwenye skrini

Kadi ya mfanyakazi wa kituo: mhudumu hawezi kuuza bila kusoma kadi yake

Ni kwa ajili ya nani?

Vituo vya mafuta

Kurekodi mauzo na kuzuia hasara na udanganyifu kwenye vituo vya pampu moja au nyingi.

Wateja wa fliti na mashirika

Ununuzi wa mafuta kwa kadi, wenye vikomo na ripoti; kufuatilia gharama kwa kila gari na dereva.

Maeneo ya ujenzi na matumizi ya wingi

Ujazaji unaodhibitiwa kwa malipo ya awali au kadi ya mfanyakazi mahali ambapo rejista ya kodi haitumiki.

Maswali yanayoulizwa mara kwa mara

Otomatiki ya pampu za mafuta ni nini, inatumika kwa nini na nini huamua bei?

Otomatiki ya pampu (PX) hurekodi kila mauzo wakati bomba linapoinuliwa, ikiwa na lita, kiasi, bidhaa, bomba na mhudumu; huzuia uvujaji, hasara na makosa ya kuingiza data kwa mkono, na mwisho wa zamu hulinganisha droo ya fedha na mauzo moja kwa moja. Bei si orodha moja ya bei: inategemea idadi ya pampu na mabomba, miundombinu iliyopo na chaguo unazotaka (kuzuia mafuta yasiyo sahihi, vikomo vya magari ya kampuni). Tuambie idadi ya pampu zako nasi tutatuma nukuu ya kina ndani ya saa 24.

Kwa nini otomatiki wa kituo cha mafuta unahitajika?

Hurekodi mauzo ya kituo kiotomatiki na kuzuia hasara, uvujaji na makosa yanayosababishwa na mhudumu. Nchini Uturuki otomatiki ni lazima kwenye vituo vya mafuta chini ya uamuzi wa EPDK 1240.

Je, hufanya kazi na mfumo wa eTIMS wa KRA kwa vituo vya mafuta nchini Kenya?

Tangu tarehe 31 Desemba 2025, KRA inataka kila kituo cha mafuta nchini Kenya kutoa ankara ya eTIMS kwa kila mauzo, huku kidhibiti cha pampu (forecourt controller) na mfumo wa mauzo vikiwa vimeunganishwa na eTIMS kwa wakati halisi. Otomatiki wa pampu wa ELPO hurekodi kila mauzo kwenye pampu, nozeli kwa nozeli. Uzingatiaji wa kanuni za nchi, kama muunganisho wa eTIMS, hutolewa pamoja na mshirika wa suluhisho anayefaa wa ndani.

Je, hufanya kazi na pampu zangu zilizopo?

Ndiyo. PX imeundwa kufanya kazi na pampu na vitengo vya kiolesura vya chapa na modeli tofauti; katika ubadilishaji mwingi hakuna haja ya kubadilisha pampu.

Je, imeunganishwa na rejista ya kodi (ÖKC)?

Otomatiki wa kituo cha mafuta hufanya kazi ikiwa imeunganishwa na rejista ya kodi na kitengo cha ufuatiliaji wa data cha EPDK; data ya mauzo hurekodiwa na kuripotiwa katika mtiririko mmoja.

Je, unaweza kuzuia ujazaji wa mafuta yasiyo sahihi?

Kwa kipengele cha hiari cha kuzuia mafuta yasiyo sahihi, namba ya gari hulinganishwa na bidhaa iliyo kwenye hifadhidata; kukiwa na tofauti, mfumo huonya na ujazaji hauanzi.

Je, otomatiki wa kituo cha mafuta hufanya kazi kwenye biashara isiyotumia rejista ya kodi?

Ndiyo. Katika mfumo wa mauzo ya kulipia kabla, mhasibu hupokea malipo kwanza na huruhusu uuzaji wa lita au kiasi fulani; kompyuta ya otomatiki hushikilia agizo hili hadi uuzaji uanze, na ujazaji huanza bastola inaponyanyuliwa. Baada ya kuruhusu, risiti inaweza kuchapishwa. Maeneo ya ujenzi na biashara zinazosimamia matumizi yao wenyewe ya mafuta hutumia mpangilio huu.

Nini hutokea uuzaji ukifanyika kutoka pampu wakati otomatiki imezimwa?

Mfumo unaweza kusanidiwa kugundua uuzaji au ujazaji kutoka pampu wakati otomatiki imezimwa. Zaidi ya hayo, mafuta yakipungua kwenye tangi bila uuzaji kutoka pampu, onyo hutumwa kwenye kituo cha kengele; hivyo uuzaji usiorekodiwa haupiti bila kuonekana.

Nini hutokea pampu ikiharibika au mawasiliano na tangi yakikatika?

Hitilafu ya pampu na kosa la mawasiliano huripotiwa kwenye kituo cha kengele. Kukiwa hakuna mawasiliano na tangi, utoaji wa mafuta kutoka pampu zilizounganishwa na tangi hilo huzuiwa; pampu iliyounganishwa na tangi tupu haiwezi kuuza.