ავტოგასამართი სადგურების ავტომატიზაცია: 9 მომწოდებელი

კონკრეტულად რა არის ეს სფერო?

ავტოგასამართი სადგურის ავტომატიზაცია (საერთაშორისო ლიტერატურაში forecourt automation) არის აპარატურისა და პროგრამული უზრუნველყოფის სამუშაო, რომელიც სადგურის ტუმბოებს, რეზერვუარებს, ავტომობილის ამოცნობის მოდულებსა და გადახდის ტერმინალებს ერთ მართვის შრეში აერთიანებს. მოცულობა, როგორც წესი, შემდეგი ნაწილებისგან შედგება:

• ტუმბოების ავტომატიზაცია — გამცემი სვეტების ავტორიზაცია, გაყიდვის რეალურ დროში წაკითხვა
• რეზერვუარების ავტომატიზაცია (ATG) — დონე, ტემპერატურა, წყლის აღმოჩენა, დანაკარგისა და გაჟონვის გაანგარიშება
• ავტომობილის ამოცნობა — ავტომობილზე მიბმული ავტომატური ავტორიზაცია და ავტოპარკის ლიმიტები
• ცენტრალიზებული მართვა — მრავალსადგურიანი ქსელის მონიტორინგი ერთი პანელიდან
• ფისკალური ინტეგრაცია — ანგარიშგება EPDK-ისთვის (თურქეთის ენერგეტიკული ბაზრის მარეგულირებელი ორგანო) და e-Belge-ის (თურქული ელექტრონული დოკუმენტების) პროცესები

თურქეთში ამ სფეროს განსაკუთრებულს ხდის სადგურების ავტომატიზაციის ვალდებულება, რომელიც შემოიღო EPDK-ის საბჭოს №1240 გადაწყვეტილებამ. საზღვარგარეთ გაყიდული სისტემის პირდაპირ გამოყენება შეუძლებელია თურქეთის კანონმდებლობასთან შესაბამისობის შრის გარეშე.

თურქეთში მოქმედი კომპანიები

ქვემოთ მოცემული სია ანბანური წესითაა, არ წარმოადგენს რეიტინგს და არ შეიცავს უპირატესობის პრეტენზიას და არ არის ამომწურავი. თითოეული კომპანიის მიმდინარე პროდუქტების სპექტრი, რეფერენსები და ფასები მისივე წყაროებიდან უნდა გადამოწმდეს — აქ ჩვენ მხოლოდ აღვნიშნავთ, ვინ მოღვაწეობს ამ სფეროში.

• Asis — მოღვაწეობს ავტოგასამართი სადგურების ავტომატიზაციისა და გადახდის სისტემების სფეროში.
• ELPO Bilişim — AX — ავტოგასამართი სადგურის ავტომატიზაცია და მისი ქვესისტემები (PX ტუმბო, TX რეზერვუარი, TTX ავტომობილის ამოცნობა, CX ცენტრალიზებული მართვა). ცალკე აღწერილია ქვემოთ.
• Mepsan — მოღვაწეობს საწვავის გამცემი სვეტების წარმოებისა და სადგურების ავტომატიზაციის სფეროში.
• Turpak — მოღვაწეობს ავტოგასამართი სადგურების ავტომატიზაციისა და ავტომობილის ამოცნობის სისტემების სფეროში.

საერთაშორისო ბაზრის გამორჩეული სახელები

ასევე ანბანური და არაამომწურავი სია:

• Doms (დანია) — სვეტების ზონის (forecourt) მართვის ელექტრონიკა
• Dover Fuelling Solutions / Wayne (აშშ) — გამცემი სვეტები და forecourt სისტემები
• Gilbarco Veeder-Root (აშშ) — გამცემი სვეტები, რეზერვუარების გაზომვა და forecourt პროგრამული უზრუნველყოფა
• Scheidt & Bachmann (გერმანია) — სადგურისა და გადახდის სისტემები
• Tokheim (ევროპა) — გამცემი სვეტები და forecourt აღჭურვილობა

თურქეთში ამ კომპანიების გამოყენება, როგორც წესი, ადგილობრივი ინტეგრატორის ან დისტრიბუტორის მეშვეობით ხდება; EPDK-თან შესაბამისობა და ელექტრონული დოკუმენტების მხარე ცალკე გადასაწყვეტი შრეა.

რას მივაქციოთ ყურადღება არჩევისას?

შეთავაზებების შედარებისას გაზომვადი პასუხის მქონე კითხვები უფრო სასარგებლოა, ვიდრე მარკეტინგული სათაურები:

1. დოკუმენტურად დადასტურებულია თუ არა EPDK 1240-თან შესაბამისობა? მოითხოვეთ წერილობითი დადასტურება და არა სიტყვიერი განცხადება.
2. გამცემი სვეტების რომელი ბრენდები და პროტოკოლებია მხარდაჭერილი? თქვენს ობიექტზე არსებულ მოდელებზე სათითაოდ იკითხეთ; პასუხი „ყველა“ საკმარისი არ არის.
3. აქვს თუ არა რეზერვუარის გაზომვას ტემპერატურული კორექცია? ამ კორექციის გარეშე დანაკარგისა და გაჟონვის გაანგარიშება შეცდომაში შეგიყვანთ.
4. e-Belge-ის მხარე სისტემის ნაწილია თუ ცალკე ხელშეკრულება? თუ ცალკეა, ეს ნიშნავს მეორე მომწოდებელს და მეორე ინვოისს.
5. როგორ მუშაობს ცენტრალიზებული მონიტორინგი მრავალსადგურიან სტრუქტურაში? ერთი სადგურის დემო ამ კითხვას არ პასუხობს.
6. რა ვალდებულებაა ავარიისას ადგილზე მისვლის დროზე? მოითხოვეთ წერილობითი SLA.
7. მონაცემები თქვენთან რჩება? სად ინახება გაყიდვების მონაცემები და შესაძლებელია თუ არა მათი ექსპორტი, ხელშეკრულებაში უნდა ჩაიწეროს.

სად დგას AX ამ სურათში?

გადამოწმებადი ფაქტები:

• შემუშავება და წარმოება თურქეთში. აპარატურა და პროგრამული უზრუნველყოფა ELPO-ში მუშავდება; კანონმდებლობის ცვლილებისას საჭირო არ არის უცხოელი მწარმოებლის საგზაო რუკის ლოდინი.
• e-Belge ერთ ჭერქვეშ. ELPO Bilişim შეყვანილია თურქეთის შემოსავლების ადმინისტრაციის (GİB) e-Fatura-ს (თურქული ელექტრონული ინვოისის) სპეციალური ინტეგრატორების ოფიციალურ სიაში; ნებართვა 2015 წელს იქნა მიღებული. ჩვენი სახელი სიაში შეგიძლიათ გადაამოწმოთ. ანუ სადგურზე შექმნილი ინვოისი GİB-ში მეორე ინტეგრატორთან ხელშეკრულების გარეშე იგზავნება.
• ქვესისტემების ცალ-ცალკე შეძენა შესაძლებელია. PX ტუმბო, TX რეზერვუარი, TTX ავტომობილის ამოცნობა, CX ცენტრალიზებული მართვა — ყველას ერთად შეძენა სავალდებულო არ არის.
• გამოცდილება სფეროში. კომპანია 2011 წელს დაარსდა; გუნდის გამოცდილება ავტოგასამართი სადგურების ავტომატიზაციაში 1997 წლიდან იწყება.

რომელი მათგანი ქმნის განსხვავებას თქვენი სადგურისთვის, თქვენი ობიექტის სტრუქტურაზეა დამოკიდებული. გირჩევთ, ზემოთ მოცემული შვიდი კითხვა ერთნაირად დაუსვათ როგორც ჩვენ, ისე სხვა მომწოდებლებს — შედარებას აზრს სწორედ ის აძლევს, რომ ყველას ერთი და იგივე კითხვა ესმება.

დეტალებისთვის იხილეთ გვერდი AX — ავტოგასამართი სადგურის ავტომატიზაცია, ქვესისტემები კი შეგიძლიათ გაეცნოთ ტუმბოების და რეზერვუარების ავტომატიზაციის გვერდებზე.