როგორ გავხდეთ დამუხტვის სადგურის ოპერატორი თურქეთში

რა არის დამუხტვის სადგურების ექსპლუატაცია?

დამუხტვის ქსელის ოპერატორი არის ორგანიზაცია, რომელიც აშენებს და ამუშავებს ელექტრომობილების საჯარო დამუხტვის სადგურებს და ამ მომსახურებას EPDK-ის (თურქეთის ენერგეტიკული ბაზრის მარეგულირებელი ორგანო) ლიცენზიის ფარგლებში ეწევა. ოპერატორი ამონტაჟებს სადგურებს, ადგენს ფასებს, იღებს გადახდებს და მძღოლებს დამუხტვის მომსახურებას უწევს.

როგორ მივიღოთ დამუხტვის ქსელის ოპერატორის ლიცენზია? ნაბიჯ-ნაბიჯ

• 1. დამუხტვის ქსელის ოპერატორის ლიცენზია: დამუხტვის ქსელის ოპერატორის ლიცენზია EPDK-ისგან მიიღება. ეს თურქეთში საჯარო დამუხტვის მომსახურების სამართლებრივი წინაპირობაა.
• 2. ლოკაცია და ელექტროქსელი: იმ წერტილების განსაზღვრა, სადაც სადგურები დამონტაჟდება, და ელექტროქსელთან საკმარისი მიერთების უზრუნველყოფა.
• 3. OCPP-თან თავსებადი მოწყობილობები: AC და/ან DC დამტენების მონტაჟი (OCPP-თან თავსებადი).
• 4. CSMS პროგრამა: დამუხტვის სადგურების მართვის სისტემა სადგურების მართვის, ფასწარმოქმნის, გადახდისა და ანგარიშგებისთვის.
• 5. მობილური აპლიკაცია და გადახდა: აპლიკაცია, რომლითაც მძღოლები პოულობენ სადგურს, იწყებენ დამუხტვას და იხდიან.
• 6. როუმინგი: როუმინგის ინტეგრაცია, რათა სხვა ოპერატორების მომხმარებლებმაც შეძლონ დამუხტვა.

რატომ არის CSMS აუცილებელი?

საჯარო დამუხტვის მომსახურებაში სავალდებულოა სადგურების დისტანციური მონიტორინგი, ტარიფირება, ანგარიშ-ფაქტურების გამოწერა და EPDK-ისთვის ანგარიშგება. ამ ყველაფერს CSMS პროგრამა უზრუნველყოფს. SmartŞarj OCPP 1.5/1.6/2.0-თან თავსებად სადგურებს ერთი პანელიდან მართავს; მოიცავს white-label მობილურ აპლიკაციას, ტარიფებს, გადახდას, შემოსავლის წილების ანგარიშსწორებას და როუმინგს.

შემოსავლის მოდელი

ოპერატორი შემოსავალს იღებს კვტ·სთ-ზე ან დროზე დაფუძნებული ტარიფით; ტარიფის მოქნილად განსაზღვრა შესაძლებელია სადგურის, საათისა და მომხმარებელთა ჯგუფის მიხედვით. როუმინგის წყალობით სხვა ქსელების მომხმარებლებიც შემოსავლის წყაროდ იქცევიან.

შემდეგი ნაბიჯი

white-label CSMS-ით დამუხტვის ოპერატორად დასაწყებად გაეცანით SmartŞarj-ის გვერდს ან მოითხოვეთ შეთავაზება.